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专利
  • [发明专利]CN201710443576.9 _ 青岛银菲特精密机械有限公司 2017年06月13日
    本发明涉及纯电动汽车混合动力汽车新能源电动汽车用减速器领域,尤其是一种新能源汽车用高速行星减速器。其包括:减速器箱体、输出齿圈、输出法兰、太阳轮、行星轮组和行星架,所述行星架均通过螺栓与减速器箱体相固接,所述输出齿圈与输出轴相固接,所述输出轴通过第一轴承与减...
  • [发明专利]CN201710181169.5 _ 苏州盛高新能源科技有限公司 2017年03月24日
    本发明提出了一种新能源汽车电池安装总成,包括安装外架,所述安装外架上设有若干锂电池模块;所述安装外架包括用于将所述锂电池模块顶起的顶升底座,所述顶升底座上部设有支撑架,所述支撑架包括竖直部和水平部,所述竖直部上设有卡条,所述锂电池模块卡合于所述卡条上;所述锂电...
  • [发明专利]CN201810326351.X _ 孟增丽 2018年04月12日
    本发明公开了一种新能源汽车锂电池固定装置,包括底座和安装固定于底座上的动力传动机构;承载板的底面中心处垂直固定有中心固定轴,动力传动机构包括安装固定于中心固定轴上的中心主动轮和与中心主动轮啮合的若干第一传动轮,同时传动连接轴底端安装固定有与第一传动轮啮合的...
  • [发明专利]CN201620148470.7 _ 江苏汤臣汽车零部件有限公司 2016年02月29日
    本实用新型涉及一种电动汽车减速器外壳,该电动汽车减速器外壳包括上壳体和下壳体,上壳体与下壳体之间用定位销定位,并通过六角螺栓连接;该电动汽车减速器外壳采用高强度铝合金材料浇铸,取代一般的铸铁材质的减速器外壳减轻了重量,在减速器外壳的结构设计上将原来非常厚重的...
  • [发明专利]CN201610109267.3 _ 江苏汤臣汽车零部件有限公司 2016年02月29日
    本发明涉及一种电动汽车减速器外壳,该电动汽车减速器外壳包括上壳体和下壳体,上壳体与下壳体之间用定位销定位,并通过六角螺栓连接;该电动汽车减速器外壳采用高强度铝合金材料浇铸,取代一般的铸铁材质的减速器外壳减轻了重量,在减速器外壳的结构设计上将原来非常厚重的加强...
  • [发明专利]CN201721903185.2 _ 昆山腾荣机械有限公司 2017年12月29日
    本实用新型公开了一种新能源汽车高效缓冲减振器壳体,包括本体,所述本体整体呈圆盘形,具有正端面和反端面,正端面隆起形成突出部,反端面向内凹陷,所述突出部的中心贯通地开有轴孔;所述本体的侧面周向还均匀分布有若干波筋,相邻波筋之间形成有平部,每个所述波筋和平部均开有...
  • [发明专利]CN201710292834.8 _ 北京新能源汽车股份有限公司 2017年04月28日
    本发明提供一种电动汽车控制方法、装置及电动汽车。该方法包括:获取电动汽车的车速和油门踏板信号;根据所述车速、所述油门踏板信号及预先记录的车速与油门开度的换挡对应关系,在所述电动汽车满足预设换挡条件时,控制所述电动汽车的两档变速箱进行换挡。本发明通过根据获取到的...
  • [发明专利]CN201521144913.7 _ 天津盛泽山汽车技术有限公司 2015年12月31日
    本实用新型创造提供了一种混合动力汽车可控分离换挡装置,包括拉索杆、连接块、控制拉索杆和连接块接合与分离的锁止机构、驱动锁止机构运动的动力机构和限制拨杆动力机构上下运动的限位机构,锁止机构包括锁止块、锁止轴和切换棘轮,动力机构包括拨杆槽和设置在拨杆槽内的拨杆,限...
  • [发明专利]CN201721078223.5 _ 无锡正瑞汽车传动技术有限公司 2017年08月28日
    本实用新型公开了一种纯电动汽车后置后驱两速动力总成,包括动力电机、动力电机驱动器、两速自动变速箱、换挡电机、换挡电机驱动器、推杆、车轮和油门踏板,所述两速自动变速箱内部设有输入轴、中间轴和动力输出轴。本实用新型通过在变速箱内部的输入轴上设置一挡齿轮和二挡齿轮,在...
  • [发明专利]CN201811561528.0 _ 海马汽车有限公司 海马新能源汽车有限公司 上海海马汽车研发有限公司 2018年12月19日
    本发明提供了一种混合动力汽车热管理系统及控制方法以及混合动力汽车,热管理系统包括高温冷却循环系统以及低温冷却循环系统。高温冷却循环系统包括第一散热器、发动机、发动机水泵以及发动机油冷器。低温冷却循环系统包括第二散热器、开关阀以及电机水泵。该混合动力汽车热管理...
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