交通渠化的新理论与实践--凸面交叉口平抑时空分离法

城市道路平面交叉口的交通控制,历来是困扰管理者的问题,机动与非机动车及行人的混合通行是一种典型的"点、线、面"三种几何形态图的叠合,相互干扰是问题的焦点."交叉口机、非、人平抑时空分离法"是指将机动车与非机动车和行人在路口内用平抑实体似隔离进行空间提前分离,同时,机动车按平交口标示和灯号控制,而非机动车和行人依灯号提前在平抑岛上等候按灯号控制,实现交通时间分离.而在平抑岛上待候侧是空间上的分离.使进入路口需左转弯的非机动车和行人按环交平抑渠化90度两次直行安全通过路口,减除了路口多个交织点或冲突点,同时把路边待候时间自适应提前致平抑岛上待候,节省了过街时间.安庆市18个干道交叉口多年的运行实践表明,该方法投资少,非机动车行人过街安全便捷,效果明显,是解决城市平交口自行车和步行交通与机动车混行冲突的良好方法,具有广泛的实用价值和推广前景.本文的主要内容有:一、核心问题;二、基本形式;三、关键措施;四、广泛运用的基础;五、基本作用;六、社会各界的反响。

作者: 陈琦 方瑞祥
作者单位: 安庆市公安交警支队 黄山市公安交警支队
母体文献: 第四届全国人的可靠性和人-机-环境系统可靠性专题研讨会论文集
会议名称: 第四届全国人的可靠性和人机环境系统可靠性专题研讨会
会议时间: 2004年9月1日
会议地点: 浙江千岛湖
主办单位: 中国系统工程学会
语 种: chi
在线出版日期: 2006年5月29日