插电式混合动力汽车转速同步控制系统

本发明涉及一种插电式混合动力汽车转速同步控制系统,属于电动汽车的技术领域。该转速同步控制系统包括整车控制器、发动机、发动机管理系统、驱动电机、发电机、电机控制器、电磁离合器、离合器控制器、车轴以及设置在车轴两端的一对驱动车轮。当混合动力汽车处于并联驱动驾驶模式时,发动机输出端与驱动电机输出端之间的电磁离合器闭合,并且在电磁离合器闭合前完成发动机的启动和电磁离合器两端的转速同步。本发明的混合动力汽车转速同步控制系统可为插电式混合动力汽车离合器同步结合过程提供解决方案,可以准确地实现离合器两端的较小转速差同步结合,从而减小电磁离合器结合过程中的冲击和磨损,提高整车的平顺性。

专利类型: 发明专利
申请(专利)号: CN201710269102.7
申请日期: 2017年4月21日
公开(公告)日: 2017年7月14日
公开(公告)号: CN106945502A
主分类号: B60K6/36,B60K6/00,B,B60,B60K,B60K6
分类号: B60K6/36,B60K6/00,B,B60,B60K,B60K6
申请(专利权)人: 阿尔特汽车技术股份有限公司
发明(设计)人: 刘吉顺,王守军,李振文,张迪
主申请人地址: 100076 北京市大兴区亦庄东工业区双羊路8号
国别省市代码: 北京;11
主权项: 一种插电式混合动力汽车转速同步控制系统,其特征在于:包括整车控制器、发动机、发动机管理系统、驱动电机、发电机、电机控制器、电磁离合器、离合器控制器、车轴以及设置在车轴两端的一对驱动车轮;所述驱动电机和发电机与所述电机控制器连接,所述电磁离合器与所述离合器控制器连接,所述发动机与发动机管理系统连接,所述电机控制器、离合器控制器和发动机管理系统均与所述整车控制器连接;所述驱动电机的转轴与驱动电机输出端连接,所述发电机的转轴与发电机输出端连接,所述发动机的转轴与发动机输出端连接,所述发电机输出端与所述发动机输出端啮合,所述电磁离合器设置在所述发动机输出端与所述驱动电机输出端之间;所述驱动电机输出端与车轴驱动部连接;当混合动力汽车处于纯电动驾驶模式时,离合器处于开启状态;当混合动力汽车处于并联驱动驾驶模式时,所述发动机输出端与所述驱动电机输出端之间的电磁离合器闭合,并且在所述电磁离合器闭合前完成发动机的启动和电磁离合器两端的转速同步。
法律状态: 公开,公开,公开,公开,实质审查的生效,实质审查的生效,实质审查的生效,实质审查的生效,专利申请权、专利权的转移,专利申请权、专利权的转移,专利申请权、专利权的转移,专利申请权、专利权的转移