电动汽车用五相感应电机容错控制
Fault-tolerant control of five-phase induction motor for electric vehicles
摘要 多相感应电机具有高效、低转矩脉动,能容错运行以及更易于实现低压大功率等优势,特别适合应用于电动汽车.针对驱动系统常出现的缺相故障,基于故障前后定子磁动势保持不变的原则研究了容错控制策略,并探讨了3次谐波注入后,1、3次谐波之间的磁场耦合及其对电机转矩等性能的影响.为解决滞环控制产生的转矩脉动和效率下降等问题,电流环采用了比例谐振控制方式,利用其谐振点附近的高增益,实现了相坐标系下的无静差控制.构建了一套低直流母线电压供电的五相感应电机控制系统,通过一相和两相绕组断开故障等实验,研究对比了不同控制策略下电机的性能,及各控制策略中谐波耦合的影响.
作者: 康敏 孔武斌 黄进
Author: KANG Min KONG Wu-bin HUANG Jin
作者单位: 浙江科技学院自动化与电气工程学院,浙江杭州,310023 浙江大学电气工程学院,浙江杭州,310027
刊 名 电机与控制学报 ISTICEIPKU
年,卷(期): 2014, 18(3)
分类号: TM343
机标分类号: TP2 X22
在线出版日期: 2014年7月3日
基金项目: 国家重点基础研究发展计划项目(973计划项目),浙江科技学院学科交叉项目