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专利
  • [发明专利]CN202010193196.6 _ 重庆工业职业技术学院 2020年03月18日
    本发明涉及新能源汽车领域,提供一种新能源汽车充能装置及控制方法,所述新能源汽车充能装置包括分布式发电装置、第一转换模块、电解产氢装置、储氢装置、充氢装置、第四转换模块、控制存储模块,通过将分布式发电装置产生的电能通过转换模块转化未统一标准电压的电网电能,将电网电...
  • [发明专利]CN201911163394.1 _ 西安交通大学 2019年11月25日
    本发明公开了一种新能源汽车热泵/空调系统。其热源可随意组合变换,具有多种运行工况,可适用于混合动力汽车电动汽车燃料电池汽车或任意冷热源需组合变换、工况多样复杂的情形。通过阀门调节,其内部换热器、外部换热器及热交换器可相互组合充当热源或冷源,在满足乘员舱内的制...
  • [发明专利]CN201911179105.7 _ 浙江合众新能源汽车有限公司 2019年11月27日
    一种电动汽车低压电源系统及其低压锂电池充放电方法,属于电动汽车技术领域。系统包括动力电池、DCDC逆变电源、低压锂电池;当汽车为非充电状态,且低压锂电池的荷电状态SOC大于等于动力电池的荷电状态SOC时,低压锂电池处于放电状态;动力电池和低压锂电池均放电供给电动汽车使用...
  • [发明专利]CN202010067016.X _ 东营科技职业学院 2020年01月20日
    本发明公开了一种新能源汽车能量回收控制装置及其控制方法,属于新能源汽车能量控制领域。一种新能源汽车能量回收控制装置及其控制方法,提出了并联式铅酸电池‑锂电池双能源纯电动汽车。针对并联式铅酸电池‑锂电池双能源的能量分配问题,设计了双能源模糊控制方案,通过并联式铅...
  • [发明专利]CN201911149443.6 _ 北京新能源汽车技术创新中心有限公司 2019年11月21日
    本发明公开了一种基于有限状态分层的燃料电池汽车能量管理方法,包括:获取动力电池荷电状态SOC;基于动力电池荷电状态SOC,确定动力电池荷电状态SOC对应的模式区间;基于模式区间,确定动力电池荷电状态SOC对应的子层;基于对应的子层,分别为燃料电池系统和锂电池系统分配功率。...
  • [发明专利]CN201710269102.7 _ 阿尔特汽车技术股份有限公司 2017年04月21日
    本发明涉及一种插电式混合动力汽车转速同步控制系统,属于电动汽车的技术领域。该转速同步控制系统包括整车控制器、发动机、发动机管理系统、驱动电机、发电机、电机控制器、电磁离合器、离合器控制器、车轴以及设置在车轴两端的一对驱动车轮。当混合动力汽车处于并联驱动驾驶模式时...
  • [发明专利]CN201711276638.8 _ 中能绿驰成都汽车科技有限公司 2017年12月06日
    本发明提供了一种适用于新能源汽车的车载充电控制方法,包括以下步骤:电动汽车自检;车载电池管理系统根据自检结果向整车控制器反馈锂电池包的温度;整车控制器根据锂电池包的温度进入不同的充电模式;锂电池包的温度低于正常充电温度范围时,利用车载充电机和车载空调将锂电池...
  • [发明专利]CN201710073730.8 _ 石家庄汉卓能源科技有限公司 2017年02月10日
    本发明揭示了一种用于新能源汽车双向充放电系统,所述充放电系统包括:国标充电枪、ATS1(自动切换系统1)、DC/DC1、AC/DC、APFC(变换器)、隔离变压器、ATS2(自动切换系统2)、DC/DC2、控制电路、CAN通信模块、辅助电源;所述ATS1、APFC、AC/DC1、DC/DC1、ATS2、国标充电枪依次连接,形成充电电...
  • [发明专利]CN201120012366.2 _ 北京汽车新能源汽车有限公司 2011年01月14日
    一种深度混合动力汽车驱动装置,属于电动汽车领域。此深度混合动力汽车驱动装置基于EV-AT双转子电机机电耦合动力传动系统,由双转子电机系统、传统小型发动机、电池及其管理系统、整车控制器、同步换档机构、扭转减震器等组成。根据双转子电机不同的布置形式以及不同的驱动型式,整...
  • [发明专利]CN201710306616.5 _ 浙江爱特新能源汽车有限公司 2017年05月04日
    本发明公开了本发明公开电动汽车锂电池控制方法,在电动汽车的四轮分别设置左前轮压力传感器、右前轮压力传感器、左后轮压力传感器及右后轮压力传感器,包括,锂电池控制器接收所述左前轮压力传感器、右前轮压力传感器、左后轮压力传感器及右后轮压力传感器的当前压力值;将当前压...
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