汽车悬架系统磁流变阻尼器研究
该文根据磁流变技术的研究现状和汽车悬架技术的发展趋势,系统研究了汽车磁流变阻尼技术,包括:磁流变效应、阻尼器系统理论、设计方法、实验研究和阻尼器的动力学模型,旨在推进磁流变体和磁流变阻尼器在汽车工程中的应用研究.该文包括下列六章:1.首先回顾了汽车悬架技术的发展趋势,分析了可调阻尼器的工作原理.2.提出了用于汽车磁流变阻尼器的磁流变体的性能要求.3.根据该文提出的磁流变阻尼器设计原理和微型汽车悬架的技术要求和结构特点,设计制作了两种结构形式的微型汽车磁流变阻尼器.4.对该文设计的磁流变阻尼器进行了示功特性、速度特性和温...
该文根据磁流变技术的研究现状和汽车悬架技术的发展趋势,系统研究了汽车磁流变阻尼技术,包括:磁流变效应、阻尼器系统理论、设计方法、实验研究和阻尼器的动力学模型,旨在推进磁流变体和磁流变阻尼器在汽车工程中的应用研究.该文包括下列六章:1.首先回顾了汽车悬架技术的发展趋势,分析了可调阻尼器的工作原理.2.提出了用于汽车磁流变阻尼器的磁流变体的性能要求.3.根据该文提出的磁流变阻尼器设计原理和微型汽车悬架的技术要求和结构特点,设计制作了两种结构形式的微型汽车磁流变阻尼器.4.对该文设计的磁流变阻尼器进行了示功特性、速度特性和温度特性测试.5.建立磁流变阻尼器的神经网络模型,利用神经网络模型模拟了阻尼器的示功特性和速度特性.6.第6章是结论与展望.
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作者: 廖昌荣
学科专业: 精密仪器及机械
授予学位: 博士
学位授予单位: 重庆大学
导师姓名: 黄尚廉
学位年度: 2001
语 种: chi
分类号: U463.33
在线出版日期: 2012年7月27日