目录概览

汽车悬架系统磁流变阻尼器研究

目次

封面 1-2
文摘 2-4
英文文摘 4-6
+ 1绪论 6-25
1.1汽车悬架系统智能化的必要性 6-7
+ 1.2汽车智能化悬架系统 7-13
1.2.1智能悬架的理论研究进展 9-10
1.2.2减振器阻尼力控制 10-12
1.2.3智能悬架系统在汽车工程中应用 12-13
1.3汽车智能悬架系统目前存在的问题 13-14
+ 1.4磁流变材料与器件的研究与发展 14-23
1.4.1磁流变材料的研究与发展 14-15
1.4.2磁流变器件的研究与发展 15-22
1.4.3磁流变技术目前存在的问题 22-23
1.5本文将要开展的研究工作 23-24
1.6本文小结 24-25
+ 2磁流变效应与磁流变体的流变特性研究 25-51
2.1磁流变效应及其特征 25-26
+ 2.2磁流变效应的机理 26-29
2.2.1磁流变体的极化 26-27
2.2.2磁流变体的结构变化 27-28
2.2.3磁流变体的表观粘度 28-29
2.3磁流变效应的模型描述 29-32
+ 2.4影响磁流变效应的若干因素分析 32-35
2.4.1磁流变体的结团与沉降问题 32-33
2.4.2屈服应力与磁饱和强度、体积分数和磁化率的关系 33-34
2.4.3磁极化颗粒尺寸对磁流变体的剪切屈服应力的影响 34-34
2.4.4剪切作用引起的磁流变体结构变化和成链动力学 34-35
+ 2.5磁流变体的构成及性能要求 35-38
2.5.1磁流变体的构成 35-37
2.5.2汽车阻尼器用磁流变体的性能要求 37-38
+ 2.6磁流变体的特性及测试方法 38-50
2.6.1磁流变体的特性 38-39
2.6.2磁流变特性测试方法 39-45
2.6.3本文所用磁流变特性测试 45-50
2.7本章小结 50-51
+ 3磁流变阻尼器原理研究及结构设计 51-83
3.1磁流变阻尼器的工作模式和设计准则 51-53
+ 3.2磁路设计原理及若干技术问题探讨 53-64
3.2.1磁芯材料的特性 53-55
3.2.2本文采用的磁芯材料及其磁学性能 55-57
3.2.3阻尼器磁路能量损失分析 57-62
3.2.4阻尼器磁路设计计算 62-64
+ 3.3磁流变阻尼器流变学方程的推导 64-73
3.3.1基于平板模型的流变学方程 64-69
3.3.2基于轴对称模型的流变学方程 69-73
3.4阻尼力的计算方法及结构参数对阻尼特性的影响 73-78
3.5磁流变阻尼器的结构设计及相关技术问题 78-79
3.6本章小结 79-83
+ 4磁流变阻尼器试验方法研究及结果分析 83-105
+ 4.1磁流变阻尼器的工作特性 83-86
4.1.1磁流变阻尼器的内特性与外特性 83-84
4.1.2磁流变阻尼器的工作特性 84-86
+ 4.2磁流变阻尼器的试验方法及测试 86-97
4.2.1磁流变阻尼器的试验标准 86-87
4.2.2试验设备 87-88
4.2.3磁流变阻尼器测试 88-97
+ 4.3磁流变阻尼器的试验结果分析 97-104
4.3.1磁流变阻尼器的阻尼力与励磁电流的关系 97-100
4.3.2磁流变阻尼器的阻尼力与活塞速度的关系 100-100
4.3.3磁流变阻尼器的温度特性分析 100-101
4.3.4磁流变体的容性与感性对阻尼器特性的影响 101-104
4.4本章小结 104-105
+ 5磁流变阻尼器的阻尼特性与神经网络模型 105-123
5.1磁流变体的本构特性 105-106
+ 5.2磁流变阻尼器的动力学特性及模型描述 106-112
5.2.1阻尼器的动力学特性 106-108
5.2.2阻尼特性的模型描述 108-110
5.2.3非线性弹-粘塑性模型的参数优化 110-112
+ 5.3磁流变阻尼器的络神经网络模型研究 112-120
5.3.1多层前馈神经网络逼近磁流变阻尼器的特性 112-114
5.3.2磁流变阻尼器神经网络模型的拓朴结构 114-116
5.3.3学习算法及其改进措施 116-120
5.4本章小结 120-123
6全文总结与今后工作展望 123-126
致 谢 126-127
参考文献 127-135
攻读博士学位期间发表的论文和参加的科研工作 135
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