出租车GPS双向互动式智能叫车服务
成果信息
项目年度编号: 1300310564
限制使用: 国内
省市: 上海
中图分类号: U492.434
成果类别: 应用技术
成果公布年份: 2011
关键词: 出租汽车 智能叫车服务系统 全球定位系统
成果简介: 课题来源与背景:2004年以来燃油价格不断上涨,成本上升对出租汽车的运营造成极大的压力,为了改善出租汽车沿途招手的运营方式所带来的空驶、交通拥堵等弊端,出租车调度业务应运而生,极大的满足了市民方便打车的需求,尤其是在车辆密度较低、沿途招手出租车不方便的时间和地点,同时降低了空载率,减少了交通流量,也降低了司机的劳动强度和成本支出,但出租车电调业务在中国一些城市的实践过程中却遇到了阻碍和困难:整个叫车过程司机和乘客之间没有直接地联系,司机获得叫车业务后,并不能直观地知道乘客在哪里?走哪条路去接乘客最方便?而乘客也不知道叫到的出租车在什么地方?离自己还有多远?还需要等待多久?由于缺乏互动,信息不对称,也容易造成司机或者乘客爽约,为守约的一方造成损害。另外随着叫车数量的增加,势必要增加电话进线数量和坐席数量,在人力成本不断上涨的情况下,电话叫车的成本也将不断上升。技术原理:就是通过编制专用的手机叫车软件,在支持GPS和上网的手机上点击“招车”,自动发送要车信息到调度中心,调度中心无需人工转接自动实现在线叫车,附近的驾驶员应答后在车辆的导航屏显示乘客位置,而乘客的手机则显示来车信息和车辆实时位置,直观地实现叫车服务。这种方式无需占用调度中心的电话资源和人工资源,还能在叫车的过程中实现乘客和司机的双向互动。该技术的积极进步效果1、完善叫车服务过程中驾驶员和乘客之间的可视化。乘客叫车成功后,到上车期间,乘客和中标车辆的驾驶员之间,是没有直接交互的,驾驶员只知道乘客的大致位置,不知道乘客的精确位置;乘客在等车的过程中,也不知道车开到什么地方了,离自己还有多远?究竟还要等多久?利用交互技术,可以让驾驶员和乘客互相知道位置和状态,增加互动环节,使双方位置信息透明化、叫车服务过程可视化。2、完善叫车服务多元化接入方式,方便乘客叫车。该技术利用手机客户端软件直接和调度中心平台相连,无需人工接线,全自动叫车,服务过程可视化,为拥有智能手机的客户提供极大的方便,也丰富了调度中心的接入方式。3、提高叫车服务率,减少路边扬召,降低汽车尾气排放,保护大气环境,为低碳环保做贡献。由于增加了叫车服务的接入方式,就是扩大了调度中心的业务入口,可以极大增加调度业务总量,提高叫车服务数量,从而减少路边扬召,减少汽车空驶,降低汽车尾气排放和道路拥堵,达到低碳环保的要求。4、提高叫车服务成功率,节约呼叫中心资源,降低叫车服务成本。由于采用手机定位技术,直接将乘客位置自动发送到调度中心,无需接线员接入,减少了对接线员资源的依赖,也缩短了接线员询问和核对上车地点这个人工过程,减少了差错,也缩短了叫车时间,显而易见,也极大地节约了呼叫中心的资源,降低了叫车服务的成本。
申报信息
相关人信息
完成单位: 上海飞田通信技术有限公司
行业及专利信息
应用行业名称: 出租车客运 公共软件服务
应用行业码: 533 621
转让信息
投资信息
推广信息
联系信息
联系单位名称: 上海飞田通信技术有限公司