三峡工程通航条件运输组织研究
成果信息
项目年度编号: 99005669
限制使用: 国内
省市: 湖北
中图分类号: U695.11 U697.31
成果类别: 应用技术
关键词: 管理 水路运输 通航条件 三峡工程
成果简介: 该专题采用实船试验、原型观测、数学模型及理论分析等方法手段,从多方面研究了三峡工程施工期和永久通航关键技术问题。主要成果如下:总长271.5米的9×1000t万吨级船队(实载5299吨),在长江流量27000立方米/秒时于两坝间往返航行试验,并进行了测试。这在中国属首创。试验成果为今后万吨船队在两坝间的安全航行提供了重要依据。泄水波的研究,进行了上水3×1000t梭形船队、下水6×1000t品字船队的实船试验,并进行了观测,在泄水波观测技术方面有所突破,并提出了上述规模船队安全航行允许的泄水波标准建议值。对交通管理模式与交管系统技术软硬件配套方案的研究,采用了《控制论》、《系统工程》和仿真试验的基本原理和手段,解决三峡坝区水域建立交通安全管制系统的关键技术,具有新意,为进一步深化研究和实施创造条件。断航影响分析及其对策研究,在收集大量资料的基础上,对断航给西南地区、长江中下游及相关企业国民经济的影响作了定量与定性的分析,提出了航运企业直接经济损失的计算模式。运输组织研究进行了过坝客、货运量及通航船舶量的分析、预测,分析了研究河段不同施工期的通航条件,提出了“集中领导、统一指挥、联合运转”的原则,在两坝间实行“一次申报、统一计划、分闸调度”的运行机制,有新意。还分别采用运筹学排队论模型和闸室面积计算模型分析了临时船闸的通过能力。利用计算机建立船舶运行优化高度管理系统(SOMS)及辅助决策系统(SSDOS)的研究,为今后实施打下了基础。关于枢纽泄流雾化对航运的影响,研究了泄流雾化的影响范围,雾化程度与航行的能见度关系以及影响航行的时间,还建立了雾化水流的计算模式。该项研究在国际上尚属首例,成果在理论和实用上都有重要的价值。
申报信息
鉴定部门: 交通部科技司
鉴定日期: 19951227
相关人信息
完成单位: 长江航运经济技术研究所 重庆长江轮船公司 长江航道局 交通部上海船舶运输科学研究所 武汉水利电力大学
完成人: 冉毅泉 李光武 张鲁生 易帆 李荣华 王业嵘 刘端生 陈辉 胡作发 游蔚华 袁章新 林木基 周冠伦 梁在朝 金正权
行业及专利信息
应用行业名称: 水上旅客运输
应用行业码: 541
转让信息
投资信息
推广信息
联系信息
联系单位名称: 长江航运经济技术研究所
联系单位地址: 湖北省武汉市汉口台北路94-18号
联系人: 李光武 张鲁生
邮政编码: 430015