一种以风能和太阳能为主要动力源的交通运输船

本发明涉及一种以风能和太阳能为主要动力源的交通运输船,具体是一种主要利用风能或太阳能光伏发电的电能直接或经蓄电池供电给船用螺旋桨电动机及船上所有用电设备和设施、以备用石油能源发电机为蓄电池充电及船上所有用电设备和设施供电为辅的航行在江河湖泊、水库、海洋的交通船或交通艇、渡船或渡轮、游轮或游艇、运输船或运输艇、客轮或客船,包括船本体、风能发电机或风能发电机组、太阳能光伏系统、推进驱动机构、柴油发电机或柴油发电机组、充电器或充电系统六部分组成;本发明的设计充分地利用取之不尽用之不绝的自然界再生资源“风和光(太阳能)”作为船的动力来源,对环境具有积极的保护、对能源具有有效的节约、对人类健康具非常重要非常关键的有益作用。

专利类型: 发明专利
申请(专利)号: CN200810029639.7
申请日期: 2008年7月22日
公开(公告)日: 2009年1月7日
公开(公告)号: CN101337579
主分类号: B63H19/00,B,B63,B63H,B63H19
分类号: B63H19/00,B,B63,B63H,B63H19
申请(专利权)人: 广州壹鹏电器科技有限公司,黄 晟
发明(设计)人: 黄 晟
主申请人地址: 510530广东省广州市萝岗区萝岗镇荔红村新城区路荔北东一街47号1层
国别省市代码: 广东;44
主权项: 1、一种以风能和太阳能为主要动力源的交通运输船,具体是一种主要利用风能或太阳能光伏发电的电能直接或经蓄电池供电给船用螺旋桨电动机及船上所有用电设备和设施、以备用石油能源发电机为蓄电池充电及船上所有用电设备和设施供电为辅的航行在江河湖泊、水库、海洋的交通船或交通艇、渡船或渡轮、游轮或游艇、运输船或运输艇、客轮或客船,包括船本体、风能发电机或风能发电机组、太阳能光伏系统、推进驱动机构、柴油发电机或柴油发电机组、充电器或充电系统六部分组成;本发明太阳能光伏发电系统及风能发电机或风能发电机组及柴油发电机或柴油发电机组(备用)与光伏控制器及充电器及逆变器及蓄电池或蓄电池组之间、与船用螺旋桨交/直流发动机及船用交/直流设备或设施之间的连接详见本发明说明书附图4,附图4中太阳能光伏发电系统模块的0脚与风能发电机或风能发电机组模块的5脚风光互补进入光伏控制器模块,光伏控制器模块1脚输出后为蓄电池或蓄电池组模块充电;太阳能光伏发电系统模块的2脚、风能发电机或风能发电机组模块的5脚、柴油直流发电机(备用)的17脚通过充电器后由充电器2a角输出为蓄电池或蓄电池组模块充电;太阳能光伏发电系统模块的3脚、风能发电机或风能发电机组模块的7脚、蓄电池或蓄电池组模块10脚将直流电输入逆变器或可充电式逆变器模块;太阳能光伏发电系统模块的4脚、风能发电机或风能发电机组模块的8脚、柴油直流发电机(备用)的16脚直接为船用螺旋桨直流电动机提供直流电;太阳能光伏发电系统模块的4a脚、风能发电机或风能发电机组模块的9脚、柴油直流发电机(备用)的18脚直接为船用直流设备/设施提供直流电;逆变器或可充电式逆变器模块的11脚为船用螺旋桨交流电动机提供交流电、逆变器或可充电式逆变器模块的12脚为船用交流设备/设施提供交流电;逆变器或可充电式逆变器模块的10a脚为蓄电池或蓄电池组模块充电;柴油交流发电机(备用)的13脚通过充电器后由充电器2的13a脚输出为蓄电池或蓄电池组模块充电;柴油交流发电机(备用)的14脚直接为船用螺旋桨交流电动机提供交流电;柴油交流发电机(备用)的15脚直接为船用交流设备/设施提供交流电。
法律状态: 公开,实质审查的生效,发明专利申请公布后的视为撤回