汽车当量扭矩动力性检测和评价方法

本发明涉及一种汽车当量扭矩动力性检测和评价方法。通过标定,得到各种车型变速箱规定档位的车速与发动机转速的比值K,当已知发动机额定扭矩转速n<sub>m</sub>时,可准确得到车速V<sub>m</sub>,消除了转速误差,当量扭矩动力性与功率动力性的检测和评价基本等效;当未知n<sub>m</sub>或按车型系列统计的相应档位确定V<sub>m</sub>,通过检测该车速点的汽车底盘输出驱动力和系统空挡阻力,分别换算成发动机曲轴上的当量扭矩,可设定发动机附件在该转速点的消耗扭矩,可得到发动机的当量扭矩和相应比值,大大减小了车速误差的影响,提高了动力性检测的操作性和准确性。

专利类型: 发明专利
申请(专利)号: CN200810188676.2
申请日期: 2008年12月19日
公开(公告)日: 2009年7月15日
公开(公告)号: CN101482438
主分类号: G01L5/26,G01L5/00,G,G01,G01L,G01L5
分类号: G01L5/26,G01L5/00,G,G01,G01L,G01L5
申请(专利权)人: 吴 明
发明(设计)人: 吴 明
主申请人地址: 528415广东省中山市小榄镇小榄大道中16号车辆小榄检测站
国别省市代码: 广东;44
主权项: 1、一种汽车当量扭矩动力性检测和评价方法,以发动机额定扭矩车速Vm进行动力性检测和评价,其特征在于:汽车以规定档位在底盘测功机上稳态恒速时,测量车速与发动机转速之比值K,把K输入计算机作为该车型的技术参数,设定规定档位的相应车速Vm,稳态检测Vm车速点的汽车底盘输出驱动力FD,把FD换算成发动机曲轴上的当量扭矩MD=K×FD/0.377,可得比值MD/Mm,Mm为发动机额定扭矩;当测量汽车和台架整个系统Vm点的空挡阻力FS后,把FS换算成发动机曲轴上的当量扭矩MS=K×FS/0.377,设定发动机附件在Vm车速点的消耗扭矩为δ×Mm,从而得到该车辆的发动机扭矩ME=MD+MS+δMm,可得比值ME/Mm。
法律状态: 公开,实质审查的生效,授权,专利权的终止,专利权的终止