一种新型车船磁性节油器

本实用新型属于节油器技术领域,公开了一种新型车船磁性节油器,外壳机构、输油管、磁化机构以及接头组件,外壳机构密封套设在输油管外部,磁化机构设置在输油管和外壳机构之间,磁环机构包括套柱以及磁铁,套柱和磁铁由上到下交替套接在输油管外壁上,输油管的两端分别与接头组件螺纹密封连接,接头组件延伸到外壳机构外部并与外壳机构密封连接。本实用新型利用输油管上的磁铁形成的强磁场,对燃油进行磁化分解,燃油通过磁场区后,正负离子相对聚集,利用同性离子间的排斥力促使燃油颗粒分裂、分散、雾化,从而能够达到磁化分解的效果,扩大了燃油分子与空气的接触面积,增加燃油的燃烧率,从而达到充分燃烧的状态,达到节能的目的。

专利类型: 实用新型
申请(专利)号: CN201821859410.1
申请日期: 2018年11月12日
公开(公告)日: 2019年7月5日
公开(公告)号: CN209067380U
主分类号: F02M27/04,F02M27/00,F,F02,F02M,F02M27
分类号: F02M27/04,F02M27/00,F,F02,F02M,F02M27
申请(专利权)人: 韩明熹
发明(设计)人: 韩明熹
主申请人地址: 450000 河南省郑州市管城回族区城北路东5号3单元9号
专利代理机构: 成都顶峰专利事务所(普通合伙)
代理人: 杨俊华
国别省市代码: 河南;41
主权项: 1.一种新型车船磁性节油器,其特征在于:包括外壳机构、输油管(1)、设置在输油管(1)上的磁化机构以及连接在输油管(1)两端用于连通输油管(1)的接头组件, 所述外壳机构密封套设在输油管(1)外部,所述磁化机构设置在输油管(1)和外壳机构之间,磁环机构包括套柱(2)以及磁铁(3),所述套柱(2)和磁铁(3)由上到下交替套接在输油管(1)外壁上,所述输油管(1)的两端分别与接头组件螺纹密封连接,所述接头组件延伸到外壳机构外部并与外壳机构密封连接。 2.根据权利要求1所述的一种新型车船磁性节油器,其特征在于:所述接头组件包括连接盖(4)、设置在连接盖(4)上的油嘴(5);所述连接盖(4)的顶部设有与油嘴(5)外径大小匹配的通孔(6),油嘴(5)的底部设有卡圈(7),所述油嘴(5)的顶端穿过通孔(6)并通过卡圈(7)将油嘴(5)的底部卡接在连接盖(4)的通孔(6)下部,所述连接盖(4)的内壁上设有内螺纹,所述输油管(1)的两端出油口上均设有外螺纹,连接盖(4)与输油管(1)的出油口螺纹连接。 3.根据权利要求2所述的一种新型车船磁性节油器,其特征在于:所述接头组件还包括密封圈(8),所述密封圈(8)设置在油嘴(5)的卡圈(7)和连接盖(4)的通孔(6)之间。 4.根据权利要求3所述的一种新型车船磁性节油器,其特征在于:所述外壳机构包括套设在磁环机构外的第一外壳(9),所述第一外壳(9)外部还套设有第二外壳(10)。 5.根据权利要求4所述的一种新型车船磁性节油器,其特征在于:所述第一外壳(9)和第二外壳(10)的顶部和底部均通过密封环(11)连接构成密封机构,所述密封环(11)的中间孔与连接盖(4)密封连接。 6.根据权利要求5所述的一种新型车船磁性节油器,其特征在于:所述输油管上套设磁铁(3)的个数为30-40个,所述套柱(2)设置的个数为32-42个。 7.根据权利要求6所述的一种新型车船磁性节油器,其特征在于:所述第一外壳(9)和第二外壳(10)的材质采用铁或不锈钢中的任意一种。
法律状态: 授权,授权