货车集货控制方法、系统及计算机可读存储介质

本发明公开了一种货车集货控制方法、系统及计算机可读存储介质,方法包括:实时对货车进行定位;在货车的定位位置未抵达指定安全区域时,将货车车厢锁设置为不可开启状态;在货车的定位位置抵达指定安全区域时,根据所述指定安全区域对应的芯片卡发出的开启信号将货车车厢锁设置为可开启状态,以使车厢开启进行装货和/或卸货;接收驾驶员终端发送的装卸货统计数据,并将所述装卸货统计数据与所述集货指令中的预设装卸货数据进行匹配,以将结果通过驾驶员终端反馈给驾驶员。从而能够在装货完毕后及时确认驾驶员的点货数据,不易出现纰漏和恶意篡改的情况,保证集货的准确性,避免生产欠品导致停线和财产损失。

专利类型: 发明专利
申请(专利)号: CN201911218517.7
申请日期: 2019年11月29日
公开(公告)日: 2020年3月24日
公开(公告)号: CN110910078A
主分类号: G06Q10/08,G06Q10/00,G,G06,G06Q,G06Q10
分类号: G06Q10/08,G06Q10/00,G07C9/00,G,G06,G07,G06Q,G07C,G06Q10,G07C9,G06Q10/08,G06Q10/00,G07C9/00
申请(专利权)人: 广汽丰田汽车有限公司
发明(设计)人: 曹英,龙建维,徐欣,叶佳彬
主申请人地址: 510000 广东省广州市南沙区黄阁镇市南大道8号
专利代理机构: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人: 陈文斌
国别省市代码: 广东;44
主权项: 1.一种货车集货控制方法,其特征在于,包括以下步骤: 接收物流服务器发送的集货指令,以实时对货车进行定位; 在货车的定位位置未抵达指定安全区域时,将货车车厢锁设置为不可开启状态; 在货车的定位位置抵达指定安全区域时,根据所述指定安全区域对应的芯片卡发出的开启信号将货车车厢锁设置为可开启状态,以使车厢开启进行装货和/或卸货; 当所述车厢开启进行装货,或者装货和卸货时,接收驾驶员终端根据所述驾驶员的输入操作所发送的装卸货统计数据,并将所述装卸货统计数据与所述集货指令中的预设装卸货数据进行匹配,以将所述匹配结果通过所述驾驶员终端反馈给所述驾驶员。 2.如权利要求1所述的货车集货控制方法,其特征在于,所述指定安全区域包括所有集货点以及卸货点; 所述实时对货车进行定位的步骤之后,还包括: 计算货车的定位位置与所述集货指令对应的所有集货点以及卸货点的距离,并判断是否存在任一距离小于预设距离阈值;其中,当任一距离小于预设距离阈值时,确定货车的定位位置抵达指定安全区域内。 3.如权利要求2所述的货车集货控制方法,其特征在于,所述在货车的定位位置抵达指定安全区域时,根据所述指定安全区域对应的芯片卡发出的开启信号将货车车厢锁设置为可开启状态,以使车厢开启进行装货和/或卸货的步骤包括: 在货车的定位位置抵达指定安全区域中的集货点时,接收所述指定安全区域的作业人员在对货车的车厢锁进行验证后通过对应的芯片卡发送的开启信号,并根据所述开启信号将货车车厢锁设置为可开启状态,以使车厢开启进行装货; 所述根据所述指定安全区域对应的芯片卡发出的开启信号将货车车厢锁设置为可开启状态,以使车厢开启进行装货和/或卸货的步骤之后,还包括: 将装货统计数据上传物流系统服务器,并接收物流服务器对装货统计数据与供应商发送的出货数据进行匹配后返回的匹配结果; 当所述匹配结果正确时,确定车厢装货完成。 4.如权利要求3所述的货车集货控制方法,其特征在于,所述确定车厢装货完成的步骤之后,还包括: 在货车的定位位置离开指定安全区域时,根据货车的定位位置和所述预设集货顺序表中的下一指定安全区域生成标准行车路径; 根据所述标准行车路径和货车的定位位置确定货车的行驶路线,并在所述行驶路线发生偏离时发出报警信号。 5.如权利要求1所述的货车集货控制方法,其特征在于,所述在货车的定位位置抵达指定安全区域时,根据所述指定安全区域对应的芯片卡发出的开启信号将货车车厢锁设置为可开启状态的步骤之前,还包括: 从物流服务器中获取所有货车的历史运输记录,并根据所述货车的历史运输记录计算货车抵达所述指定安全区域的预计时间区间; 所述在货车的定位位置抵达指定安全区域时,将货车车厢锁设置为可开启状态的步骤包括: 在货车的定位位置抵达指定安全区域且抵达指定安全区域的时间处于所述预计时间区间时,根据所述指定安全区域对应的芯片卡发出的开启信号将货车车厢锁设置为可开启状态。 6.如权利要求5所述的货车集货控制方法,其特征在于,所述根据所述货车的历史运输记录计算货车抵达所述指定安全区域的预计时间区间的步骤包括: 获取货车的出发据点以及目的据点; 根据货车当前的定位位置计算货车与目的据点的距离; 从所述历史运输记录中查找与该货车的出发据点相同、抵达的目的据点相同并且行驶路线包含货车当前的定位位置的多个运输记录,并根据预设筛选规则从所述多个运输记录中筛选得到参考运输记录; 从所述参考运输记录中获取记录中的货车从所述定位位置抵达所述指定安全区域的平均速度; 根据所述平均速度确定货车从当前的定位位置抵达指定安全区域的预计时间区间。 7.如权利要求1所述的货车集货控制方法,其特征在于,所述方法还包括步骤: 在驾驶员终端提交异常报告时,接收物流服务器根据所述异常报告发送的远程指令,并根据所述远程指令将货车车厢锁设置为可开启状态。 8.如权利要求1-7任一项所述的货车集货控制方法,其特征在于,所述将所述匹配结果通过所述驾驶员终端反馈给所述驾驶员的步骤包括: 当所述装卸货统计数据与所述集货指令中的预设装卸货数据匹配时,将数据统计无误的匹配结果通过所述驾驶员终端反馈给所述驾驶员; 当所述装卸货统计数据与所述集货指令中的预设装卸货数据不匹配时,将数据统计错误的匹配结果通过所述驾驶员终端反馈给所述驾驶员。 9.一种货车集货控制系统,其特征在于,所述货车集货控制系统包括货车控制设备和与所述货车控制设备无线连接的物流服务器,所述货车控制设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的货车集货控制程序,其中:所述货车集货控制程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的货车集货控制方法的步骤。 10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有货车集货控制程序,所述货车集货控制程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的货车集货控制方法的步骤。
法律状态: 公开,公开