海上深水动力系泊浮动牵引原油管路输送的方法

本发明公开了一种海上深水动力系泊浮动牵引原油管路输送的方法,包括以下步骤:步骤1、测量海上风向;步骤3、确定并记录系泊牵引原油中转船的系泊位置;步骤4、运输油轮的预定位置确定;步骤5、运输油轮就位;步骤6、系泊牵引原油中转船的位置调整;步骤7、运输油轮的位置调整;步骤8、运输油轮的原油装载;步骤9、下一个运输油轮的原油装载。由于对系泊牵引原油中转船的位置进行了巧妙的设计,能有效避免系泊牵引原油中转船与海上浮式生产储卸油装置之间的碰撞,在原油输送中,更加安全可靠;本专利还利用卫星定位,能够根据风力的变化,使船体自身具有自适应动态位置调整的能力,使系泊牵引原油中转船始终处于预设的位置状态。

专利类型: 发明专利
申请(专利)号: CN202110182612.7
申请日期: 2021年2月8日
公开(公告)日: 2021年5月18日
公开(公告)号: CN112810767A
主分类号: B63B35/44,B,B63,B63B,B63B35
分类号: B63B35/44,B63B27/34,B63B21/50,B63B49/00,B,B63,B63B,B63B35,B63B27,B63B21,B63B49,B63B35/44,B63B27/34,B63B21/50,B63B49/00
申请(专利权)人: 广东工业大学
发明(设计)人: 张永康,李荣,万家平,李毓洲,李娟,李接虎
主申请人地址: 510000 广东省广州市越秀区东风东路729号
专利代理机构: 广州专理知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人: 张凤
国别省市代码: 广东;44
主权项: 1.一种海上深水动力系泊浮动牵引原油管路输送的方法,其特征在于,包括以下步骤: 步骤1、测量海上风向:利用风速风向仪测量海上浮式生产储卸油装置(FPSO)附近的风向,在海上浮式生产储卸油装置的原油输出接口处划定一条风向线; 步骤2、位置中心线的确定:在海上浮式生产储卸油装置的两侧划定两条与风向线平行的拟定位置中心线,两条拟定位置中心线与海上浮式生产储卸油装置边缘的距离为H,系泊牵引原油中转船的最大宽度为M,H≧½M;在两条拟定位置中心线中,选取离风向线距离最近的一条,作为位置中心线; 步骤3、确定并记录系泊牵引原油中转船的系泊位置:将系泊牵引原油中转船行驶到位置中心线上,使系泊牵引原油中转船的中心线与位置中心线重合,系泊牵引原油中转船的船首指向风吹的反方向,将系泊牵引原油中转船上原油缓存仓的原油输入管路与海上浮式生产储卸油装置的原油输出接口连接,调整系泊牵引原油中转船在位置中心线上的具体位置,当原油输入管路的松紧余量达到设定值时,记录此时的标准位置信息; 步骤4、运输油轮的预定位置确定:运输油轮在海上的浮动停留位置设在位置中心线上,通过运输油轮与系泊牵引原油中转船之间的托缆长度,确定运输油轮的预定浮动停留位置; 步骤5、运输油轮就位:原油运输时,运输油轮行驶到预定浮动停留位置,运输油轮的船首通过托缆与系泊牵引原油中转船的船尾连接,系泊牵引原油中转船通过托缆将运输油轮系泊浮动定位,系泊牵引原油中转船上原油缓存仓的原油输出管路与运输油轮的原油输入接口连接; 步骤6、系泊牵引原油中转船的位置调整:通过全球定位系统(GPS)和全球导航卫星系统(GLONASS) 适时获取系泊牵引原油中转船的实际地理坐标信息,并通过差分定位系统(DGPS)对上述实际地理坐标信息进行修正,将该实际地理坐标信息与记录的标准位置信息相比较,通过系泊牵引原油中转船的动力系统对系泊牵引原油中转船进行自适应动态位置调整; 步骤7、运输油轮的位置调整:通过全球定位系统(GPS)和全球导航卫星系统(GLONASS)适时获取运输油轮的实际地理坐标信息,并通过差分定位系统(DGPS)对上述实际地理坐标信息进行修正,将该实际地理坐标信息与运输油轮的预定浮动停留位置信息相比较,通过运输油轮的动力系统对运输油轮进行自适应动态位置调整; 步骤8、运输油轮的原油装载:通过系泊牵引原油中转船上的高压输入泵将海上浮式生产储卸油装置中的原油送入到系泊牵引原油中转船上原油缓存仓中,再通过高压输出泵将原油缓存仓中的原油输送到运输油轮的油仓中; 步骤9、下一个运输油轮的原油装载:步骤8中的运输油轮原油装载完成后,关闭高压输出泵,并断开托缆和原油输出管路,重复步骤5至8,进行下一个运输油轮的原油装载。 2.根据权利要求1所述的海上深水动力系泊浮动牵引原油管路输送的方法,其特征在于:所述风速风向仪安装在系泊牵引原油中转船上。 3.根据权利要求1所述的海上深水动力系泊浮动牵引原油管路输送的方法,其特征在于:所述系泊牵引原油中转船上设有运动参考单元(MRU),运动参考单元(MRU)用以测量船舶横摇、纵摇和垂荡数据。 4.根据权利要求1所述的海上深水动力系泊浮动牵引原油管路输送的方法,其特征在于:所述系泊牵引原油中转船上设有电罗经,所述的电罗经在码头的调试阶段完成陀螺液灌装、上电运行和基本参数设置。 5.根据权利要求1所述的海上深水动力系泊浮动牵引原油管路输送的方法,其特征在于:所述风速风向仪包括传感器和显示单元,传感器获取信号,显示单元将获取到的模拟信号转换成数字进行显示。 6.根据权利要求1所述的海上深水动力系泊浮动牵引原油管路输送的方法,其特征在于:所述系泊牵引原油中转船的动力系统包括两台2200KW全回转伸缩推,一台700KW侧推以及船艉的两台全回转主推进器,其中,2200KW全回转伸缩推的螺旋桨直径为Ф3200mm,高度685mm,重量3t,安装在系泊牵引原油中转船的围井内。
法律状态: 公开