汽车动力性计算机仿真
Computer Simulation of Automobile Power Performance
摘要 建立汽车动力性数学模型,由此推导出汽车动力性参数灵敏度公式,并开发出汽车动力性计算仿真程序.以东风EQ140型汽车为例进行仿真计算,仿真结果与其使用参数较为吻合.仿真计算得到空载时汽车的最高车速91 km/h,与东风EQ140的使用参数最高车速90 km/h(单车)相比,误差为+1.1%;满挂时汽车最高车速为72 km/h,与东风EQ140的使用参数满载、满挂时最高车速为70~75 km/h一致.同时对其参数灵敏度进行了分析,各参数对汽车动力性的影响以传动系的机械效率和汽车的总质量最为显著,滚动阻力系数、空气阻力系数与迎风面积的影响则小一些.
Author: ZHAO Yanan ZHAO Futang LIU Birong
作者单位: 北京理工大学,交通工程系,北京,100081 海拉贸易(上海)有限公司,上海,200072
年,卷(期): 2008, 32(6)
分类号: U463.4
机标分类号: U46 U4
在线出版日期: 2009年3月11日
基金项目: 交通部科技计划