发动机悬置软垫刚度对汽车舒适性的影响分析
Effect of Stiffness of Engine Suspension Cushion on Vehicle Comfort
摘要 采用振动传递函数分析和道路试验方法,分析得出某轻型客车车身振动大、舒适性差的原因是发动机悬置软垫刚度偏低,悬置系统最低固有频率低于允许值.提出了提高发动机悬置软垫刚度的2个减振方案,客车发动机悬置系统最低固有频率提高到3.75 Hz(在允许值内)的方案1,其振动传递函数的最大幅值明显下降,加权加速度的均方根值比方案2小,可以获得较好的减振效果.
作者: 韦海燕 何仁 徐凌
Author: Wei Haiyan He Ren Xu Ling
作者单位: 江苏大学汽车与交通工程学院,212013,镇江市
刊 名 农业机械学报 ISTICEIPKU
年,卷(期): 2007, 38(10)
分类号: TK4
机标分类号: U46 TM8
在线出版日期: 2007年12月17日