电动汽车动力性及转向制动的稳定性分析
Analysis on Power Performance and Steering-Braking Stability of Electric Vehicle
摘要 基于插电式前驱电动汽车的动力学数学模型,构建MATLAB/Simulink与Carsim相结合的仿真模型,并对该电动汽车的动力性及转向制动工况进行仿真,得到加速时间、最高车速、制动距离等性能参数.结果表明,建立的仿真模型能够在一定工况下描述电动汽车的动力学性能,为电动汽车动力学控制研究奠定基础.
Author: ZHANG Zhi-lin JIANG De-yun FENG Neng-lian GONG Zong-ying ZHAN Zi-qi
作者单位: 安徽农业大学工学院,安徽合肥,230036 安徽农业大学工学院,安徽合肥230036;北京工业大学环境与能源工程学院,北京100022 北京工业大学环境与能源工程学院,北京,100022
年,卷(期): 2013, 21(4)
分类号: U461.2
机标分类号: TP3 U46
在线出版日期: 2014年2月24日
基金项目: 国家自然科学基金项目