高速动车组转臂定位橡胶节点刚度对车辆动力学性能影响
Influence of Stiffness of Arm Positioning Rubber Node on Vehicle Dynamic Performance of High-Speed EMU
摘要 对京沪和武广高铁运用的CRH3型动车组上服役120万km达高级修的3家转臂节点进行静刚度测试,分析不同生产厂家转臂节点在不同运行线路上的刚度变化范围;在采用Simpack多体动力学软件建立并验证CRH3型动车组拖车动力学仿真模型的基础上,研究分别匹配60N和60D钢轨时,转臂节点刚度变化对车辆动力学性能的影响.结果表明:服役120万km后,转臂节点径向刚度分布范围为85.1~158.5 MN·m-1,径向刚度变化率分布范围为-38.9%~18.6%;不同厂家生产的转臂节点刚度变化存在较大差异,而在京沪与武广高铁上运用的厂家A转臂节点刚度变化范围接近;随转臂节点纵向刚度的增大,车辆非线性临界速度随之降低,横向平稳性指标、轮轴横向力、磨耗功率等指标随之增大,且60D钢轨的各项动力学性能指标均大于60N钢轨,但均远远小于安全限值;转臂节点纵向刚度大于140 MN·m-1时,CRH3型动车组对60D钢轨廓形变化更加敏感,易出现等效锥度过小引起的异常振动问题.
Author: HOU Maorui HU Xiaoyi ZONG Renli GUO Tao LUO Jun FAN Lingju
作者单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心,北京 100081 铁科院(北京)工程咨询有限公司,北京 100081 中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山 063035 株洲时代新材料科技股份有限公司,湖南株洲 412007 青岛博锐智远减振科技有限公司,山东青岛 266111
刊 名 中国铁道科学 ISTICEIPKU
年,卷(期): 2021, 42(4)
分类号: U266 U211.5
在线出版日期: 2021年8月27日
基金项目: 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题