强侧风下客车在不同路况运行的气动性能比较
Comparison of aerodynamic performance of passenger train traveling on different railway conditions up strong cross-wind
摘要 基于三维、非定常N-S方程,采用动网格技术对青藏线客运列车在强侧风作用下运行进行模拟,得到客车分别在桥梁、路堤、路堑及平地上运行所受到的气动力及力矩.将客车在路堤上运行的数值模拟结果与风洞实验进行对比.研究结果表明:侧向力、升力和倾覆力矩数值模拟结果与风洞实验结果均吻合较好;车速一定时,随着侧风速度的增大,列车在桥梁、路堤、平地上运行所受气动力和倾覆力矩均急剧增加,而在路堑上运行所受气动力及力矩增加缓慢;当侧风速度一定的情况下,客车在高桥上运行所受到的气动力及力矩最大,因此,强侧风下列车在高桥上运行较容易发生倾覆事故;在路堑上所受到的气动力相对最小.
Author: ZHOU Dan TIAN Hong-qi YANG Ming-zhi LU Zhai-jun
作者单位: 中南大学,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南,长沙,410075
年,卷(期): 2008, 39(3)
分类号: U270.1
机标分类号: U29 U26
在线出版日期: 2008年9月1日
基金项目: 铁道部科研项目