高精度汽车用车轮多分力传感器及道路试验数据采集与处理系统
汽车道路试验数据采集与处理系统是汽车整车试验的重要组成部分,它可以对汽车传动、制动、防抱死等各种试验进行综合动态实时检测,把道路试验由单参数测量、经验评估和简单定性分析推进到定量分析和综合评估,反映汽车的实际工况,为汽车动力学分析中计算机建模提供了实际参数,也为整车及零部件的设计、改进及新型车的研究开发提供了重要依据.该文对系统设计从软硬件两上方面入手,对于转矩转速传感器设计、信号处理等问题都进行了深入地探讨,解决了传感器结构、强度、安装以及信号的非接触传输等问题,从而保证测量信号尽量反映汽车的实际工况.为了与EE...
汽车道路试验数据采集与处理系统是汽车整车试验的重要组成部分,它可以对汽车传动、制动、防抱死等各种试验进行综合动态实时检测,把道路试验由单参数测量、经验评估和简单定性分析推进到定量分析和综合评估,反映汽车的实际工况,为汽车动力学分析中计算机建模提供了实际参数,也为整车及零部件的设计、改进及新型车的研究开发提供了重要依据.该文对系统设计从软硬件两上方面入手,对于转矩转速传感器设计、信号处理等问题都进行了深入地探讨,解决了传感器结构、强度、安装以及信号的非接触传输等问题,从而保证测量信号尽量反映汽车的实际工况.为了与EEC、SAE以及中国即将出台的道路试验法规相接轨,该文依照EECR13及FMVSS135中的有关法规和试验方法,结合实际道路试验的要求和步骤,进行了制动试验方法的分析和有关软件的编写,并对系统调试过程中出现的问题都给予了分析和解决.此外,为了获取车轮的各向动态载荷,该文设计了一种新型车轮六维力传感器,并从结构、布片及解耦等方面进行了深入地分析.从动、静态试验及具体的道路试验结果证明,该系统完全达到了预期设计要求,填补了该项技术的国内空白.该论文的研究工作为促进道路数据采集与处理技术的国产化研究具有重要意义!
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作者: 曾庆钊
学科专业: 精密仪器及机械
授予学位: 硕士
学位授予单位: 东南大学
导师姓名: 严振祥
学位年度: 1998
语 种: chi
分类号: U467.5