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  • [会议论文] 孔晓丽 李鹏 王吉校 周波 李军 王永军 ,2013 - 2013中国汽车工程学会年会
    本文详细介绍了汽油发动机各系统摩擦损失分布及影响因素,并针对活塞组件和配气机构零部件进行了低摩擦结构优化以及应用类金刚石碳膜(DLC)涂层.通过拆除法摩擦损失试验方法精确测量并对比分析了各优化方案对各系统摩擦...
    汽车工程汽油发动机活塞组件配气机构低摩擦结构优化设计
  • [会议论文] 邓伟 杨柏林 杨柏林 王锐 石皓天 ,2009 - 2009中国汽车工程学会年会
      配气机构直接影响着汽油机的换气过程,对燃烧过程的好坏起着至关重要的作用。可变气门技术包括气门正时相位可变、气门升程可变及开启持续期可变三个方面。连续可变正时系统具有简单的机械构造和较低的成本,已基本成为现...
    汽油机配气机构可变气门技术性能优化排放控制
  • [会议论文] 田丽欣 刘正鹏 ,2015 - 第八届全国大学生创新创业年会
    设计了一款节流开度连续可变的发动机缓速器,其是利用汽车配气机构的运动规律,采用“插孔法”当气门开启后,通过步进电机驱动支撑凸轮精确旋转,当气门返回的时候,被支撑凸轮支住,不能完全关闭,形成节流间隙,实现缓速作用,...
    汽车配气机构发动机缓速器结构设计节流开度
  • [会议论文] 赵明好 ,2004 - 中国内燃机学会中小功率柴油机分会、基础件分会学术年会
    随着国内汽车、内燃机工业大发展,配气机构生产企业也发展较快.本文简要地介绍了国内内燃机配气机构行业在配气机构设计、材质工艺、技术的现状与发展.
    内燃机配气机构
  • [会议论文] 郭帆扬 刘洁 倪计民 张小虎 陈明 张小矛 平银生 ,2009 - 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会
    配气机构的设计对发动机性能具有重要影响.配气机构本身的工作平稳性和可靠性也非常值得关注.本文结合配气机构的运动学和动力学分析理论,使用Tycon软件对某型号的汽油机配气机构进行仿真,对该配气机构本身的各项性能进...
    配气机构运动学动力学
  • [会议论文] 杨远渊 唐庆伟 郭志强 郭磊 吴耀斌 ,2014 - 第十一届河南省汽车工程科技学术研讨会
    文章基于Pro/Program的参数化程序设计方法,有效缩短了空间结构复杂的配气机构的设计周期,提高了设计效率.文章对配气机构的零部件进行参数化建模,对配气机构进行参数化装配,实现了在装配体中对各零部件的远程控制以及在...
    汽车工程配气机构参数化设计Pro程序模块Program程序模块
  • [会议论文] 蔡东波 ,2002 - 中国内燃机学会第六届学术年会
    单缸三气门、四气门配气机构正越来越多地应用于现代柴油机设计中,多气门配气机构不仅能提高柴油机的最大输出功率,增加柴油机的低速扭矩,改善燃油经济性和怠速稳定性,与单缸二气门配气机构相比在扭矩增幅不大的情况下,利...
    配气机构柴油机燃油经济性排放水平
  • [会议论文] 姜峰 李春青 张元新 ,2016 - 中国内燃机学会第九届学术年会
    本文通过对气门重叠角优点以及实现方式进行理论分析,发现气门重叠角对发动机各项性能影响较大.通过改变发动机配气相位来实现不同气门重叠角,以此来研究重叠角大小与发动机性能的关系.利用GT-Power软件建立了某款天然气...
    天然气掺氢发动机配气机构气门重叠角仿真模型
  • [会议论文] 李军 蒋文虎 高松 王宇 ,2006 - 2006年APC联合年会
    发动机配气机构的动力学属性对整机的可靠性及耐久性起着重要作用.配气机构动力学计算可以分析和预测配气机构的动力学属性,其效率高,成本低.为了验证动力学计算的准确性,进行了发动机配气机构专项试验. 本文针对CA...
    发动机配气机构动力学计算配气机构试验
  • [会议论文] 贺翀 拓海东 ,2015 - 第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会
    本文对汽车发动机配气机构的作用、类型及VT-Design、GT-VTrain配气机构运动学及动力学分析软件做了简单的说明.并以某发动机配气机构为例介绍了单缸运动学和完整的配气机构动力学的建模和计算以及其主要的评价指标.VT-De...
    汽车发动机配气机构运动学分析动力学分析
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