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  • [外文会议] 张邦成 尹晓静 张冰 高智 周志杰 2013
    汽车传动系冲击耐久性试验台的安全可靠性是试验台的一个关键技术指标,快速、准确、及时的诊断试验台故障是提高试验台安全可靠性的基础。为了保证试验台的可靠运行及检测人员的安全,本文深入分析了试验台的机械故障机理,针...
    故障机理故障诊断小波理论卡尔曼滤波理论
  • [外文会议] 初长宝 张兴汪 贾兴建 朱锐 2010
    在建立整车动力学模型的基础上,采用逻辑门限控制方法,基于LabVIEW软件平台进行了汽车防抱制动系统电控单元仿真研究。在仿真结果良好的情况下,基于ARM7进行了防抱制动系统控制器开发。结果表明,开发的控制器能够明显缩短...
    汽车防抱制动LabVIEWARM
  • [外文会议] 宋作军 2011
    建立了二自由度4WS汽车动力模型,给出了相应的动力方程。根据汽车理论,进行了4WS 汽车稳态响应分析。根据汽车操纵动力学理论,进行了4WS汽车操纵系统仿真。结果说明,与2WS 汽车转向比较,4WS汽车具有较强的操纵稳定性
    四轮转向(4WS)稳定性仿真
  • [外文会议] 王德军 李萌 王丽华 2010
    根据防抱死制动控制系统(ABS)的工作原理,基于汽车整车运动的力学模型,分析了制动过程中的系统参变量的变化情况;分析并建立ABS执行器和传感器发生故障时的故障模式,采集故障数据,应用BP神经网络进行故障诊断;最后通过数...
    ABS故障诊断BP神经网络
  • [外文会议] 陈宁 2010
    传统车辆主动避撞系统识别前方异常行驶车辆时存在较大的时间延迟,且不考虑不同道路环境对制动效果的影响,具有很大局限性。本文提出了基于车辆与道路系统集成(VII, Vehicle Infrastructure Integration)体系平台的的车辆...
    车辆与道路系统集成主动避撞车与车以及车与道路之间短程无线通信V2V介质访问控制协议动态制动减速度
  • [外文会议] 张智勇 唐功友 2010
    研究汽车在粗糙路面行驶中主动悬挂系统的最优减振控制问题。在考虑控制器时滞的情况下, 利用2自由度四分之一悬挂系统动力模型和路面随机激励输入的时域模型, 根据汽车驾驶的舒适性和操控稳定性指标设计了汽车主动悬挂系...
    时滞系统持续扰动减振控制最优控制悬挂系统
  • [外文会议] 贾增本 赵海艳 解小华 马明霞 2010
    准确的获取车辆速度信息是汽车制动防抱系统ABS的关键问题。本文采用FPGA芯片对卡尔曼滤波车速估计的硬件实现进行研究。首先,在统一指数轮胎模型基础上,给出纵滑-侧偏联合工况下八自由度整车模型。然后,利用MATLAB/Simuli...
    Simulink/DSP Builder车辆速度估计卡尔曼滤波FPGA
  • [外文会议] 刘媛媛 段义隆 李佳 2010
    本文介绍了在智能电网的建设中出现的新电能质量问题,并通过对电网架构、风力发电、光伏发电、电动汽车和高速铁路五个方面的介绍加以说明。针对这些问题,介绍了电能质量发展的新技术和新动向,作者认为,由于配电可靠性与电能...
    智能电网配电可靠性与电能质量高级量测体系高级配电运行技术
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