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  • [发明专利]CN201911247447.8 _ 西华大学 2019年12月09日
    本发明公开了一种汽车动力性和经济性期望量化方法,属驾驶意图识别技术领域,该方法分为离线建模和实时量化两个阶段。在离线建模阶段,采集和处理汽车道路试验车速、油门开度以及不同驾驶员的动力性期望主观评价;采用模糊神经网络建立驾驶员动力性期望量化模型;基于指数平滑‑马...
  • [发明专利]CN201810841914.9 _ 深圳市康士柏实业有限公司 2018年07月27日
    本发明公开了一种电动汽车动力性能测试方法,包括:测量电动汽车在第一预设车速下的最大轮边功率;判断最大轮边功率是否小于定速功率的第一百分比;判断最大轮边功率是否大于定速功率的第二百分比;判断车速稳定度是否大于预设速度值;判断电动汽车的电池的变化百分比是否大于...
  • [发明专利]CN202110195794.1 _ 东风汽车集团股份有限公司 2021年02月19日
    本发明公开了一种汽车再加速动力性评价方法及系统,涉及汽车性能评价领域,其方法包括:获取待测试的加速踏板行程增量;控制待评价车辆保持在任一再加速起始车速匀速行驶;按照所述加速踏板行程增量控制所述待评价车辆由所述再加速起始车速开始加速,并采集所述待评价车辆的车辆...
  • [发明专利]CN201920424723.2 _ 天津宏盛天泰科技有限公司 2019年04月01日
    本实用新型公开了一种用于检测汽车动力性能的底盘测功机,包括底座,所述底座顶部两端均固定设置有伸缩杆,所述伸缩杆的伸缩端之间固定设置有测功机主体,所述伸缩杆外侧固定设置有弹簧,所述测功机主体底部固定设置有挤压块,所述底座顶部在挤压块下方固定设置有触碰开关,所述...
  • [发明专利]CN201811286103.3 _ 安徽江淮汽车集团股份有限公司 2018年10月31日
    本发明能提供一种电动汽车动力性匹配的方法及系统,该方法包括:获取整车的动力性能指标,并根据所述动力性指标计算得到电机的需求扭矩和最大转速,所述动力性能指标包括:整车的最大车速、加速时间和最大爬坡度。根据所述需求扭矩和所述最大转速得到电机功率和动力电池的需求功...
  • [发明专利]CN201810111741.5 _ 安徽江淮汽车集团股份有限公司 2018年02月05日
    本发明公开了一种提升汽车动力性能的控制方法,包括检测车辆当前工况;判断所述当前工况是否为起步工况或急加速工况;如果是,控制空调进入断开状态;判断电池电压是否大于第一阈值;如果是,控制发电机进入断开状态;判断发动机水温是否低于第二阈值;如果是,控制风扇进入断开状态...
  • [发明专利]CN202110191887.7 _ 东风汽车集团股份有限公司 2021年02月19日
    本发明公开了一种汽车加速动力性评价方法及系统,其方法包括:获取待测试的加速动力性类型和测试参数;根据所述加速动力性类型和所述测试参数控制待评价车辆开始加速,直至所述待评价车辆达到某一车速匀速行驶;采集所述待评价车辆加速至所述某一车速的加速过程中的峰值加速度...
  • [发明专利]CN201820220485.9 _ 四川诚邦浩然测控技术有限公司 2018年02月07日
    本实用新型公开了一种新能源汽车电驱动力性能试验台,其特征在于:包括发动机,均与发动机相连的第二离合器和扭矩传感器,均与第二离合器相连的第一离合器和变速器,与第一离合器相连的驱动电机,与驱动电机连接的变频器,与变频器连接的电池组,与变速器连接的惯性飞轮组,与惯性...
  • [发明专利]CN201710717252.X _ 合肥翔望智能科技有限公司 2017年08月21日
    本发明提供了电动汽车最优动力性功率分配方法,其包括以下步骤:判断volt大于volt_med是否为真,若为真则低压电池电压无需充电;volt大于volt_med为假则设置P_dcdc=P1;获取空调温度差Temp_diff;判断Temp_diff是否大于设定温差N1,如果小于N1则设置P_fan=0;如果大于N1则设置P_f...
  • [发明专利]CN201720944027.5 _ 长沙理工大学 2017年07月31日
    本实用新型公开了一种汽车动力性能提升系统,包括发动机、功率分流器、减速箱、电磁离合器、空气压缩机、储能器、电磁阀和控制器,功率分流器的动力输入端连接发动机的动力输出端,减速箱的两端连接有功率分流器和汽车的车轮;离合器的两端连接有减速箱和空气压缩机,电磁阀的两端连...
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