首页 > 资源导航 > 专利 > 机械工程、照明、采暖 > 燃烧发动机或发动机装置
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专利
  • [发明专利]CN03227419.X _ 周永升 周滇晔 2003年04月15日
    增压器从发动机13转速时才开始增力,而高速增力过分,曲线太陡峻,适用范围很小,仅用于赛、飞机少数用途,对汽等多数则无益。本实用新型之《按需供气机》具备增力与减力双功能,减力功能克服了增压过分,故从启动就可充遥增力。爬坡的低速也能充分增力增载使运输利润翻番,超过了...
  • [发明专利]CN03820716.8 _ 霍尼韦尔国际公司 2003年06月30日
    一种可变几何形状涡轮增压器所用的控制系统包括管理程序逻辑(12),用于为超过差值阈值的所需与先前控制信号输入的较大变化选择脉冲控制输出(24),而为较小的控制信号输入变化选择正常控制信号(26)。控制系统根据输入控制信号变化或涡轮增压器中的可变几何形状系统的实际与所...
  • [发明专利]CN03152339.0 _ 英菲诺姆国际有限公司 2003年07月29日
    对于配有按冷凝方式操作的EGR系统的重载柴油机所应用的润滑油组合物来说,由烟灰引起的运动粘度增加可以通过选择粘度调节剂、润滑油流动改进剂、清洁剂及分散剂而得到改善。
  • [发明专利]CN200320127175.6 _ 方五三 2003年11月28日
    本实用新型公开了一种多缸汽发动机控缸节油装置,它在气缸的气门上增加停缸装置,通过电磁阀来控制气缸的工作状态,对于需要停止工作的气缸,在活塞运行的每个冲程中,都能打开一个相应的气门,使活塞在上下运行中不产生气压增降,无阻力、不做功地上下往复运动,同时停止供油,而...
  • [发明专利]CN03134898.X _ 厦门信源交通器材股份有限公司 2003年09月27日
    本发明公开了一种提升机引擎点火效率的方法,主要是在一使用化油器的机引擎上组设一电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU),利用电子控制单元(ECU)随时检测引擎转速及引擎负载的信息,藉以选择一最佳点火角度,再命令一电容放电单元(Capacitance Discharge Ignition...
  • [发明专利]CN03821039.8 _ 勃姆巴迪尔运输有限公司 2003年09月05日
    本发明涉及控制一个具有内燃机,尤其是柴油发动机和传动装置,主要用于轨道辆的传动系统的方法,其中内燃机的功率根据辆所要求的牵引功率和附带工作功率而受到控制。本发明还涉及实施此方法的装置。
  • [发明专利]CN03152312.9 _ 本田技研工业株式会社 2003年07月28日
    一种机动二轮的发动机控制装置,可以早期检测到翻倒后的辆已被拉起并可以再次发动发动机。把检测轴沿体的左右方向的加速度传感器(12)内装在ECU7内再安装在体上。加速度传感器(12)的输出被加权后而被平均化,当该平均值反复超过了翻倒判断值时,在翻倒判断部(17)中判断...
  • [发明专利]CN03254993.8 _ 东风汽车公司 2003年07月27日
    本实用新型涉及一种单一燃料电喷发动机点火喷射驱动系统,包括点火和喷射两部分,其中点火喷射驱动系统的点火部分接收发动机电控单元发来的3路点火信号和相位传感器发出的发动机相位信号进行逻辑运算后产生出顺序点火信号并分别驱动6个缸的点火线圈,实现了顺序点火的目的;喷...
  • [发明专利]CN03254907.5 _ 东风汽车公司 2003年07月18日
    本实用新型涉及一种双燃料柴油发动机燃油控制机构,主要由喷油泵调速器、增压补偿器及发动机进气管组成,其特征在于:所述控制机构在调速器上的增压补偿器与发动机进气管之间设有电磁阀,所述电磁阀由安装在驾驶室的开关控制。该燃油控制系统在柴油一CNG双燃料发动机上的应用,实...
  • [发明专利]CN03271987.6 _ 钱国耀 2003年07月08日
    本实用新型公开了一种电控油门踏板,包括固定板和脚踏板,固定板安装在体内,脚踏板与固定板通过转轴连接,其特征在于:脚踏板下设有一个轴叉,与脚踏板转动连接,轴叉底部带有电位器和复位弹簧,轴叉的转动传递到电位器后,转化成电磁信号,通过电缆传输到电磁阀。其传动更灵敏,控...
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