双通道旅客登船桥

一种双通道旅客登船桥,主要由门架结构(1),双通道旅客通道(2),升降机构(3),行走机构(4),接船口(5),陆侧固定平台(6),控制装置和控制柜(7),照明装置(8),警示装置(9),安全辅助装置(10)和故障应急撤离装置(11)组成,该登船桥可使旅客和工作人员安全,便捷,舒适,迅速地经过此登船桥来往于邮轮和候船楼之间,该登船桥主要通过双通道旅客通道(2)实现这种运行,该通道由两条独立并行通道组成,一条是在通道大角度俯仰时使用的可变斜梯式踏步通道,另一条是平面板式平步通道,当通道的坡度小于1:10时,两条通道可同时共同使用,为了实现其功能,本实用新型为世界首创,结构合理,功能强大,操作方便,使用安全,外形时尚。

专利类型: 实用新型
申请(专利)号: CN201020511085.7
申请日期: 2010年8月31日
公开(公告)日: 2011年11月16日
公开(公告)号: CN202039288U
主分类号: E01D15/24,E01D15/00,E,E01,E01D,E01D15
分类号: E01D15/24,E01D15/00,E,E01,E01D,E01D15
申请(专利权)人: 交通运输部水运科学研究所
发明(设计)人: 胡思唐,谢岗,李春,杨立文,姜永生,陈庆为,韦树宝,黄国庆,赵宪花,宁伟婷,周家海
主申请人地址: 100088 北京市海淀区西土城路8号
专利代理机构: 小松专利事务所 11132
代理人: 陈祚龄
国别省市代码: 北京;11
主权项: 一种双通道旅客登船桥,主要由门架结构(1),双通道旅客通道(2),升降机构(3),行走机构(4),接船口(5),陆侧固定平台(6),控制装置和控制柜(7),照明装置(8),警示装置(9),安全辅助装置(10)和故障应急撤离装置组成,其特征在于:登船桥的门架机构(1)由海侧门框(11),海侧底梁(12),陆侧门框(13),陆侧底梁(14),用于海陆门框连接的桁架式横梁(15)组成,其支撑双通道旅客通道(2)与接船口及桥上的结构,抵抗载荷,为登船桥的主要承力构件;双通道旅客通道(2)由两条独立的并行通道组成,一条是斜梯踏步式通道(21),另一条是平面板通道(22),当通道坡度小于1:10时,它为连接客轮和岸方廊道的开敞式通道,主要由通道的承力钢结构,前后柔性接口段,长度补偿段,顶棚膜式结构(24)组成,并与海侧升降平台(51)一端固定铰接,另一端与陆侧固定平台(6)之间滑动铰接,双通道旅客通道(2)在大车行走机构(4)和升降机构(3)的动力驱动下,实现行走和升降动作,斜梯式踏步通道(21)设置有角度可自动变化调整的踏步联动机构(23);海侧升降平台(51)的主体结构为框架形式,承受双通道旅客通道(2),接船口(5)和旅客的载荷,升降机构(3)为蜗轮丝杆结构形式,沿门腿垂直导轨(31)实现海侧升降平台(51)的升降;行走机构(4)由车轮架(42)和顺岸轨道(41)组成,采用变频电机驱动方式;接船口(5)由海侧升降平台(51)和伸缩式接船渡板(52)组成,伸缩式接船渡板(52)回收时藏于海侧升降平台(51)内;陆侧固定平台(6),由构架式平台(61)和落地舷梯(62)组成,构架式平台(61)为型钢焊接的构架式结构,并装有钢结构的落地舷梯(62),与客轮接驳的接船渡板为伸缩式。?
法律状态: 授权,专利权的终止,专利权的终止