基于跟驰理论的智能运输车队

本实用新型提供的一种基于跟驰理论的智能运输车队,包括跟驰车辆,所述跟驰车辆上设有智能跟驰系统,所述智能跟驰系统包括:控制器、无线通信模块、与控制器连接的车辆识别模块和巡航驱动模块;所述车辆识别模块包括图像采集单元、图像处理单元和用于识别车辆的无线射频识别单元;本实用新型提供的基于跟驰理论的智能运输车队,采用有源射频识别技术获取前导车量信息,并结合图像采集和GPS定位技术,确定前导车辆位置,实现自适应巡航并与前车保持跟驰状态的辅助驾驶系统,可以为运输车队提高工作效率,降低驾驶员的工作强度,减少因疲劳驾驶而导致交通事故造成的生命财产损失。

专利类型: 实用新型
申请(专利)号: CN201520161382.6
申请日期: 2015年3月20日
公开(公告)日: 2015年8月26日
公开(公告)号: CN204595513U
主分类号: G05B19/042,G05B19/00,G,G05,G05B,G05B19
分类号: G05B19/042,G05B19/00,G,G05,G05B,G05B19
申请(专利权)人: 重庆交通大学
发明(设计)人: 邓涛,王龙,李亚南
主申请人地址: 400074 重庆市南岸区学府大道66号
专利代理机构: 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129
代理人: 谢殿武
国别省市代码: 重庆;85
主权项: 一种基于跟驰理论的智能运输车队,其特征在于:包括跟驰车辆,所述跟驰车辆上设有智能跟驰系统,所述智能跟驰系统包括:控制器、无线通信模块、与控制器连接的车辆识别模块和巡航驱动模块;所述车辆识别模块包括图像采集单元、图像处理单元和用于识别车辆的无线射频识别单元,所述图像采集单元的输出端与图像处理单元的输入端连接,所述图像处理单元的输出端与控制器的输入端连接;所述无线通信模块与控制器连接用于获取车辆的位置信息和车车通信;所述控制器包括中央处理器和控制算法模块,所述中央处理器和控制算法模块连接,所述控制算法模块与巡航驱动模块连接用于改变车速和行驶方向。
法律状态: 授权,专利权的终止,专利权的终止