一种橡塑合金改性沥青混凝土的施工方法

本发明涉及沥青及沥青混凝土领域,具体涉及一种橡塑合金改性沥青混凝土的施工方法。所述施工方法包括:(1)橡塑合金改性沥青混凝土的拌和:采用湿法拌和或干法拌和;(2)将拌合的橡塑合金改性沥青混凝土摊铺于路面的中上面层,进行碾压;(3)将经碾压后的路面在养生后,开放交通;该方法拓宽了沥青改性剂种类,施工方法简单便捷,工艺简化,降低改性成本,无需特殊设备,橡塑合金湿法施工工艺,较橡胶粉改性沥青可长距离运输,储存稳定性好,性能可达甚至超过传统SBS Ⅰ‑D改性沥青混凝土的性能,高温性能更突出,且成本可降低10~20%;施工工艺简单,省去了改性沥青的制作过程,施工质量和施工效率有明显的提高。

专利类型: 发明专利
申请(专利)号: CN201910134071.3
申请日期: 2019年2月22日
公开(公告)日: 2019年6月7日
公开(公告)号: CN109851283A
主分类号: C04B26/26,C04B26/00,C,C04,C04B,C04B26
分类号: C04B26/26,C04B26/00,C,C04,C04B,C04B26
申请(专利权)人: 中路高科(北京)公路技术有限公司
发明(设计)人: 曹东伟,杜荣杰,张海燕,董锐,平树江,夏磊,于恒昌
主申请人地址: 100088 北京市海淀区西土城路8号
专利代理机构: 北京路浩知识产权代理有限公司
代理人: 王文君,陈征
国别省市代码: 北京;11
主权项: 1.一种橡塑合金改性沥青混凝土的施工方法,其特征在于,包括: (1)橡塑合金改性沥青混凝土的拌和:采用湿法拌和或干法拌和; (2)将拌合的橡塑合金改性沥青混凝土摊铺于路面的中上面层,进行碾压; (3)将经碾压后的路面在养生后,开放交通; 所述湿法拌合为: 1.1)制备橡塑合金改性沥青,改性剂掺量12-15%; 1.2)将橡塑合金改性沥青与热集料拌合90-180s,再加入矿粉拌和90-180s; 所述干法拌合为: 1.1)将橡塑合金改性剂直投于混合料拌合锅中干拌,TPE掺量为混合料总量的0.2-0.4%,橡塑合金改性沥青混凝土的油石比为4.6%-5.3%; 1.2)再加入沥青及矿粉拌和90-180s。 2.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,步骤(1)中: 所述橡塑合金改性剂,由包括如下重量份的原料制备而成:塑料和硫化胶粉的重量份为5-7份、树脂的重量份为1.5-3.5份、活化剂/抗老化剂的重量份为2.0-3.5份;外掺脱硫稳定剂的含量占所有原料的重量份的1.0-1.5‰。 3.根据权利要求2所述的施工方法,其特征在于,所述塑料选自聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯中的一种或多种;优选聚乙烯; 和/或,所述硫化胶粉由废旧橡胶粉脱硫活化处理制得,所述脱硫活化所使用的活化剂/抗老化剂为石油类、煤焦油类和De-link类或植物油类活化剂的一种; 和/或,所述树脂为合成石油树脂或天然石油树脂,石油树脂选自链烷烃石油树脂、双环戊二烯树脂、芳烃石油树脂中的一种,所述天然石油树脂选自聚萜烯树脂、萜烯酚树脂、松香、松香酯以及改性松香酯中的一种或多种; 和/或,所述硫化胶粉和塑料的重量比为9:1-19:1;优选15:1-19:1。 4.根据权利要求1-3任一项所述的施工方法,其特征在于,所述橡塑合金改性剂由所述原料经熔融密炼机加温加压充分反应后经双螺杆挤出机造粒成型; 优选地,将所述原料经熔融,在120-140℃,0.4-0.6Mpa压力下,一次密炼时间5-10分钟,经挤出得到。 5.根据权利要求1-4任一项所述的施工方法,其特征在于,步骤(2)中: 所述橡塑合金改性沥青混凝土含有4.6-5.3%的所述橡塑合金改性沥青,余料为包含集料和矿粉的矿料; 优选地,所述橡塑合金改性沥青混凝土含有4.7-5.0%的所述橡塑合金改性沥青;和/或,所述集料和矿粉的采用AC-20级配。 6.根据权利要求1-5任一项所述的施工方法,其特征在于,步骤(1)中湿法拌合包括以下步骤: 1.1)制备橡塑合金改性沥青:将基质沥青加热到160-180℃,加入所述橡塑合金改性剂高速剪切机剪切30-40min,再加入脱硫稳定剂在170-190℃下发育30-40min,制备得到橡塑合金改性沥青; 1.2)制备混合料:将加热到180-190℃的集料与所述橡塑合金改性沥青在170-180℃拌合90-180s,在所得混合物中加入矿粉搅拌混合90-180s; 其中,混合料摊铺温度150-190℃。 7.根据权利要求1-5任一项所述的施工方法,其特征在于,步骤(1)中干法拌合包括以下步骤: 1.1)将加热到175-185℃的集料与所述橡塑合金改性剂干拌25-35s; 1.2)加入155-165℃的热沥青,拌和90-180s,最后加入矿粉,在165-175℃下再拌和90-180s; 其中,混合料摊铺温度150-190℃。 8.根据权利要求1-7任一项所述的施工方法,其特征在于,步骤(2)中,所述碾压过程中路面的初压温度不低于100℃,路面的终压温度不低于85℃; 和/或,步骤(2)所述碾压时保持混凝土表面湿润,采用静压方法碾压;优选碾压次数为8-15次,且碾压时间控制在30min以内。 9.根据权利要求1-8任一项所述的施工方法,其特征在于,还包括以下步骤:(5)监测路面的马歇尔稳定度和空隙率,当符合开放交通规定的参数标准时,即可开放交通; 优选地,当路面的马歇尔稳定度≥18kN且空隙率<5%时,即可开放交通。 10.根据权利要求1-9任一项所述的施工方法用于各级公路、高速公路、城市干道、BRT车道、交通路口及公交站台的施工及维修工程中的应用。
法律状态: 公开,公开,公开,公开,公开,公开