一种高速公路用混凝土

本发明公开了一种高速公路用混凝土,该高速公路用混凝土,包括以下按重量份计的原料:水泥14~18Kg;矿石粉7~15Kg;粉煤灰5~12Kg;水11~20Kg;外加剂0.9~1.2Kg;碎石1~3Kg;硅灰1~2Kg;河砂1~2Kg。进一步地,该外加剂的种类及分计,包括以下按重量份计的材料:防冻剂0.18~0.22Kg;防裂防渗剂0.20~0.40Kg隔离剂0.22~0.28Kg;减水剂0.30~0.40Kg。本发明通过设置的防冻剂,混凝土防冻剂是结合冬施气温条件,可以加速混凝土负温条件下的凝结和硬化,强度增长明显并且不影响后期强度的发展,无氯盐避免了钢筋锈蚀,提高了高速公路用混凝土的耐久性;通过设置的防裂防水剂,可以阻止、减少和延缓早期塑型干裂提高高速公路混凝土的韧性、抗疲劳性、和抗渗防水性能。

专利类型: 发明专利
申请(专利)号: CN201910784243.1
申请日期: 2019年8月23日
公开(公告)日: 2020年3月20日
公开(公告)号: CN110894147A
主分类号: C04B28/00,C,C04,C04B,C04B28
分类号: C04B28/00,C04B111/20,C04B111/00,C04B111/27,C04B111/00,C04B111/76,C04B111/00,C,C04,C04B,C04B28,C04B111,C04B28/00,C04B111/20,C04B111/00,C04B111/27,C04B111/00,C04B111/76,C04B111/00
申请(专利权)人: 滁州市富邦新型建材有限公司
发明(设计)人: 宗冉升
主申请人地址: 239000 安徽省滁州市琅琊区西涧中小企业园
国别省市代码: 安徽;34
主权项: 1.一种高速公路用混凝土,其特征在于:该高速公路用混凝土,包括以下按重量份计的原料:水泥14~18Kg;矿石粉7~15Kg;粉煤灰5~12Kg;水11~20Kg;外加剂0.9~1.2Kg;碎石1~3Kg;硅灰1~2Kg;河砂1~2Kg。 2.根据权利要求1所述的一种高速公路用混凝土,其特征在于,该外加剂的种类及分计,包括以下按重量份计的材料:防冻剂0.18~0.22Kg;防裂防渗剂0.20~0.40Kg;隔离剂0.22~0.28Kg;减水剂0.30~0.40Kg。 3.根据权利要求1所述的一种高速公路用混凝土,其特征在于,高速公路混凝土制作流程,包括以下步骤:配料:按照所述权利1中的重量配比,进行称重进行预备原料,其中外加剂按照权利2中的配比,进行称重进行预备原料;干搅拌:首选在水泥中加入矿石粉,进行对水泥干搅拌,使其搅拌均匀,然后依次添加河沙、煤灰、碎石和硅灰进行搅拌干搅拌,每添加一份不同原料的搅拌时间均为2-3min;加水搅拌:将水缓慢倒入搅拌好的混合料中,然后通过温湿度传感器进行对搅拌,搅拌的时长为20-25min,搅拌的温度为18-22度,最终的相对湿度保持在50%-60%;添加外加剂:在加水搅拌的同时向搅拌箱内倒入定量的外加剂,使外加剂与水泥和其它原材料进行充分融合;采样:将搅拌好的混凝土通过采样取样设备进行采样,把采样的出的混凝土进行通过表好放置,然后进行对混凝土的强度等级、塌落度和抗渗等级进行检测。 4.根据权利要求1所述的一种高速公路用混凝土,其特征在于,高速公路用混凝土运输及铺设流程,包括以下步骤:运输:将搅拌好合格的混凝土输送到运输车上的搅拌罐内,在运输车运输混凝土的过程使搅拌罐不断转动,且搅拌罐的转速为76-80rpm,将运输到施工场地;浇筑:启动搅拌罐进行反转,使搅拌罐中的混凝土流入到混凝土泵车上,混凝土通过混凝土泵车浇筑到需要铺设的路面上;然后依次进行对高速公路用混凝土进行摊铺混凝土、振捣混凝土、提浆和刮平、铺放过滤布与气垫薄膜吸垫、真空处理、机械抹平、机械抹光、表面制毛、机械锯缝、拆模、填缝、养护,最终进行对高速公路进行开放交通。 5.根据权利要求1所述的一种高速公路用混凝土,其特征在于,所述高速公路混凝土原材料取料标准:水泥为P.0 42.5,河沙为中砂,碎石:5-31.5mm。 6.根据权利要求1所述的一种高速公路用混凝土,其特征在于,所述合格高速公路用混凝土的标准:混凝土的强度等级为C35,混凝土的塌落度为35-50mm,混凝土抗渗等级为P8。 7.根据权利要求1所述的一种高速公路用混凝土,其特征在于,所述隔离剂为硬脂酸皂、滑石粉其中的任意一种,且隔离剂包括膏体、液体、粉体、悬浮体4种形态。 8.根据权利要求1所述的一种高速公路用混凝土,其特征在于,所述减水剂的外观形态分为水剂和粉剂,且水剂含固量一般有20%、40%和60%,粉剂含固量一般为98%,减水剂按组成材料分为:木质素磺酸盐类、多环芳香族盐类和水溶性树脂磺酸盐类。
法律状态: 公开,公开