汽车车内气动噪声客观评价分析
Objective Evaluation of Vehicle Interior Aerodynamic Noise
摘要 本文中通过整车气动声学风洞试验,分别采用A计权声压级、响度和语音清晰度3种指标,对不同风速和不同偏航角下,车内气动噪声的变化以及后视镜密封和雨刮器对车内噪声的影响进行了分析.结果表明:不同风速下车内气动噪声的频谱特征相似;随着风速的增加,车内的A计权总声压级和响度几乎呈线性增加,而语音清晰度呈线性降低.不同偏航角下,车内风噪水平也有明显变化.随偏航角绝对值的增加,A计权总声压级和响度增大,而语音清晰度下降,但上升或下降的线性度稍差.此外,后视镜密封在0.5-3kHz的中高频段对车内噪声的影响较大,而雨刮器的影响则主要在3-6.3kHz的高频段.从数值上看,无论对后视镜的密封还是雨刮的影响进行分析时,语音清晰度都比响度和A计权总声压级更敏感.
Author: He Yinzhi Lu Chunyang Wu Yu Yang Zhigang
作者单位: 同济大学汽车学院,上海,201804 上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室,上海 ,201804
刊 名 汽车工程 ISTICEIPKU
年,卷(期): 2018, 40(10)
机标分类号: U46 O24
在线出版日期: 2018年12月21日
基金项目: 国家自然科学基金,汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金课题