共轨系统喷油规律计算分析
当今,日益严格的排放法规、激烈的市场竞争和能源短缺,使得柴油机不断引入新技术,向低污染、低油耗、高比功率的方向发展。而提高柴油机动力性、经济性和降低排放的关键在于改善柴油机的燃烧。燃烧过程的好坏和整机性能的优劣取决于喷油系统、进气系统和燃烧室结构三者之间的匹配。传统的机械喷油系统已越来越不适应形势的发展,在目前研究开发的多种柴油机喷油系统中,高压共轨式电控燃油喷射系统是最理想的喷油系统,它将成为二十一世纪柴油机燃油系统的主流。 本文通过汽车用柴油机发展背景及历史的回顾,引出柴油机供(喷)油系统的重大变革——电控喷...
当今,日益严格的排放法规、激烈的市场竞争和能源短缺,使得柴油机不断引入新技术,向低污染、低油耗、高比功率的方向发展。而提高柴油机动力性、经济性和降低排放的关键在于改善柴油机的燃烧。燃烧过程的好坏和整机性能的优劣取决于喷油系统、进气系统和燃烧室结构三者之间的匹配。传统的机械喷油系统已越来越不适应形势的发展,在目前研究开发的多种柴油机喷油系统中,高压共轨式电控燃油喷射系统是最理想的喷油系统,它将成为二十一世纪柴油机燃油系统的主流。 本文通过汽车用柴油机发展背景及历史的回顾,引出柴油机供(喷)油系统的重大变革——电控喷射系统,并详细介绍了电控喷射系统的优点、发展过程等,着重介绍了压力—时间控制系统,即电控共轨式喷射系统,并对几种典型电控共轨喷射系统进行了详细地说明。本文进行的主要研究工作是针对东风汽车有限公司Dci 11发动机高压共轨式电控燃油喷射系统的结构特点,建立高压共轨式燃油喷射系统的物理模型和数学模型,以HYDSIM软件为计算平台,建立计算模型;通过独立地改变某些参数,进行仿真计算,获得燃油喷射的基本特性;同时了解某些结构参数对高压共轨式燃油喷射系统的影响,为今后的设计和改进提供一些参考。
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作者: 尹爽清
学科专业: 汽车工程
授予学位: 硕士
学位授予单位: 上海交通大学
导师姓名: 周校平 余博英
学位年度: 2005
语 种: chi
分类号: U461.8
在线出版日期: 2007年8月16日