高通过性越野车新型分动箱的关键技术研究
论文以东风铁甲(EQ2050)越野车分动箱为研究对象,参照美国悍马车分动箱的结构,对其关键技术进行了分析。寻求金属齿形无声链传动的设计方法、行星齿轮传动减速机构的配齿设计及参数设计、越野汽车驱动桥的扭矩分配原则、行星差速机构的差速锁设计,目的在于参考国外先进的总成结构,分析其设计思路及理念,调整其设计参数以适合我们自己的军用越野汽车,使我国的分动箱总成设计跨上一个新的台阶,提高军用越野车独立自主的开发能力。论文的主要内容为以下五个方面。 第一、通过对链传动的性能分析,及与齿轮传动相比其优缺点对照,找出在该分动箱设计中...
论文以东风铁甲(EQ2050)越野车分动箱为研究对象,参照美国悍马车分动箱的结构,对其关键技术进行了分析。寻求金属齿形无声链传动的设计方法、行星齿轮传动减速机构的配齿设计及参数设计、越野汽车驱动桥的扭矩分配原则、行星差速机构的差速锁设计,目的在于参考国外先进的总成结构,分析其设计思路及理念,调整其设计参数以适合我们自己的军用越野汽车,使我国的分动箱总成设计跨上一个新的台阶,提高军用越野车独立自主的开发能力。论文的主要内容为以下五个方面。 第一、通过对链传动的性能分析,及与齿轮传动相比其优缺点对照,找出在该分动箱设计中,如何扬长避短,使金属无声链传动能在这里得到很好的应用。从加工方法及啮合特性的角度出发,分析论证了渐开线齿形在齿形链传动应用的优越性。并以图解的方法推导出渐开线齿形链轮的参数设计计算方法。 第二、对分动箱中行星减速机构的结构设计、传动比设计、配齿设计进行了详细的分析说明。对其邻接条件、同心条件、安装条件等进行了设计验证。 第三、对四轮驱动汽车的扭矩合理分配进行了验算说明。从而推导出东风铁甲前后轴扭矩分配关系,并对双行星差速及差速锁止机构的功能结构进行了设计及参数计算。 第四、针对该分动箱的结构及使用工况,对分动箱的供油、冷却及操纵机构进行了专门设计及计算说明。 第五、分动箱进行了多轮试验,通过对试验结果的分析,对总成设计及工艺进行改进,使分动箱设计趋于合理并最终得到验证。
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作者: 王既平
学科专业: 车辆工程
授予学位: 硕士
学位授予单位: 上海交通大学
导师姓名: 鲁统利 陈恩庭
学位年度: 2006
语 种: chi
分类号: U469.3
在线出版日期: 2008年7月24日