大型民机飞行控制系统建模仿真研究
作为飞机和飞行模拟器的重要组成部分,飞行控制系统的研究在整个飞机或模拟器的研制过程中都起着十分重要的作用。本文以大型民用客机为研究对象,首先建立了纵向控制系统和横航向控制系统数学模型,并分析了自动油门和自动配平系统。在考虑飞机的气动力学和运动学关系的基础上,分析了飞机的驾驶杆力和控制舵面偏转角与飞行状态、操纵系统结构参数等因素的关系;在分析负载力和控制舵面偏转角的情况下,建立人工操纵系统的仿真模型;通过分析在方式控制面板上输入指令到自动接通相应的自动控制律,从而驱动控制面偏转的整个过程后,建立了自动飞行控制系...
作为飞机和飞行模拟器的重要组成部分,飞行控制系统的研究在整个飞机或模拟器的研制过程中都起着十分重要的作用。本文以大型民用客机为研究对象,首先建立了纵向控制系统和横航向控制系统数学模型,并分析了自动油门和自动配平系统。在考虑飞机的气动力学和运动学关系的基础上,分析了飞机的驾驶杆力和控制舵面偏转角与飞行状态、操纵系统结构参数等因素的关系;在分析负载力和控制舵面偏转角的情况下,建立人工操纵系统的仿真模型;通过分析在方式控制面板上输入指令到自动接通相应的自动控制律,从而驱动控制面偏转的整个过程后,建立了自动飞行控制系统模型。
  随后在MATLAB/SIMULINK软件中,采用标准化C语言和SIMULINK相结合的方式,建立了飞行控制系统的仿真模型。所建立的系统仿真模型逼真度高,并且可以应用到多个飞行仿真环境。
  最后,对建立的飞行控制系统仿真模型进行了典型控制律的验证,并仿真了起飞、着陆等飞行过程。仿真结果表明所建立的模型取得了良好效果,达到了预期的技术要求,从而进一步验证了所建模型的正确性与准确性。
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作者: 谭珍珍
学科专业: 交通信息工程及控制
授予学位: 硕士
学位授予单位: 南京航空航天大学
导师姓名: 顾宏斌
学位年度: 2014
语 种: chi
分类号: V271.1 V249.1
在线出版日期: 2015年5月20日