航运服务适应性评价研究
航运作为五种运输方式之一,承担着大量的乘客和货物运输。自我国加入世贸组织以来,运往世界各国的货物源源不断,而航运是货物运输最主要的运输方式。2012我国航运货运量455000万吨,占总货运量的11.5%。同时在客运方面,以出行为目的的旅客航运客运量在逐年的减少,以旅游为目的的旅客航运逐年增多,几个重点的旅游客运区域的客运量都有所增长。据统计现在全国水上客运量每年大概2亿人次,且运量基本稳定。国内对航运的相关研究包括在航运安全和满意度等方面,对于航运服务的适应度却未有人进行研究。运输对象在选择航运服务时在满足其可达性的同时还会有...
航运作为五种运输方式之一,承担着大量的乘客和货物运输。自我国加入世贸组织以来,运往世界各国的货物源源不断,而航运是货物运输最主要的运输方式。2012我国航运货运量455000万吨,占总货运量的11.5%。同时在客运方面,以出行为目的的旅客航运客运量在逐年的减少,以旅游为目的的旅客航运逐年增多,几个重点的旅游客运区域的客运量都有所增长。据统计现在全国水上客运量每年大概2亿人次,且运量基本稳定。国内对航运的相关研究包括在航运安全和满意度等方面,对于航运服务的适应度却未有人进行研究。运输对象在选择航运服务时在满足其可达性的同时还会有其他方面的要求,如运输的安全性、价格、服务水平等等。航运服务适应度就是综合考虑客户的需求,从总体上评价航运服务适应运输对象的程度。
  本研究主要内容包括:⑴在生物适应度概念的基础上提出航运服务适应性的概念,即航运满足运输对象运输要求的性质,该性质的测度即为表征其大小的航运服务适应度。⑵在研究运输对象特性的基础上对航运服务适应于运输对象的因素全面分析,建立了航运服务适应度指标体系,分为三个方面:运输对象航运安全指标、运输对象航运价格指标和运输对象航运选择偏好指标。并应用网络分析法对该指标体系进行简化,得到对运输对象航运服务适应度影响较大的因素。⑶深入研究主观贝叶斯网和客观贝叶斯方法,在此基础上对贝叶斯网的计算过程进行改进,构造了模糊-精确贝叶斯网的计算过程。在收集客观历史数据的同时引入专家模糊估计得到节点的边缘概率和联合分布概率,应用模糊-精确贝叶斯网计算运输对象航运安全适应度。⑷构造运输对象航运价格适应度和运输对象航运选择偏好适应度,综合以上构造的三个分适应度得到运输对象航运服务适应度的计算方法。⑸应用Visual Studio2010 IDE工具语言开发航运服务适应度测评系统,该系统不但可以实现航运服务适应度的实时计算,而且还能得到运输对象航运安全适应度、运输对象航运价格适应度、运输对象航运选择偏好适应度,并分析是什么原因影响航运服务适应度变化,依据分析结果可指导运输对象选择更适应其特征的航运服务。
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作者: 王佳丽
学科专业: 物流管理
授予学位: 博士
学位授予单位: 武汉理工大学
导师姓名: 张庆年
学位年度: 2014
语 种: chi
分类号: F552.6 F713.52
在线出版日期: 2015年9月25日