基于“昌九一体”的江西中货集装箱水路运输竞争战略研究
江西中远国际货运有限公司(简称江西中货)是大型国有企业“中远集装箱运输有限公司”(简称中远集运)在江西省南昌市的货运分公司,自1997年成立以来一直奉行差异化的战略思路,首创的南昌-上海江海联运通道成为南昌市场上最成熟稳定的集装箱运输物流平台,企业多年来持续高速增长,进出口市场份额绝对第一。然而,2014年企业并未取得预期的增长,反而同比下降5%,与此同时,企业面临总部中远集运运力不断放大带来货运量增长的要求。<br>  江西中货经过分析,认为除了江西外贸经济发展放缓、集装箱航运竞争加剧的原因外,导致企业陷入发展困境的关键原因在于南...
江西中远国际货运有限公司(简称江西中货)是大型国有企业“中远集装箱运输有限公司”(简称中远集运)在江西省南昌市的货运分公司,自1997年成立以来一直奉行差异化的战略思路,首创的南昌-上海江海联运通道成为南昌市场上最成熟稳定的集装箱运输物流平台,企业多年来持续高速增长,进出口市场份额绝对第一。然而,2014年企业并未取得预期的增长,反而同比下降5%,与此同时,企业面临总部中远集运运力不断放大带来货运量增长的要求。
  江西中货经过分析,认为除了江西外贸经济发展放缓、集装箱航运竞争加剧的原因外,导致企业陷入发展困境的关键原因在于南昌港国际集装箱码头“硬伤”和江远支线运力供求失衡。新形势下,必须及早破解瓶颈,打造新的竞争优势,实现公司的可持续发展。
  本文从一个独特的视角,结合国家长江战略和江西政府“昌九一体”,采用理论研究与实证分析相结合的方法,以江西中货集装箱水路运输为研究对象,首先用 PEST模型和波特“五力”模型对企业的外部环境进行分析,得出外部环境对集装箱水路运输的发展起着正面的推动和促进作用;其次运用EFE矩阵和IFE矩阵说明企业面临的机会大于威胁、劣势多于优势;再次用SWOT矩阵分析选出企业的竞争战略为差异化战略组合——“昌九支线”和“昌九互拖”,该战略可从根本上破解南昌码头“硬伤”和江远支线运力供求失衡的困局;最后,提出了战略实施措施,包括调整组织架构、引入新考核指标、“昌九支线”运营模式、“昌九互拖”安排、加强文化融合与协调。
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作者: 江雪萍
学科专业: 工商管理
授予学位: 硕士
学位授予单位: 江西财经大学
导师姓名: 刘浩华
学位年度: 2015
语 种: chi
分类号: F552.6
在线出版日期: 2016年6月3日