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专利
  • [发明专利]CN93241109.6 _ 沈阳铁路局科技开发公司 1993年10月20日
    一种用于铁路尽头线终端的挡预压阻尼装置,由轨卡子和弹簧预压器组成,轨卡子安装在线路基本轨上,弹簧预压器安装在轨卡子上,弹簧预压器的摩擦座压在线路基本轨上,通过压紧螺杆对弹簧加压,使轨卡子和基本轨间产生压力,当挡器受辆推动滑行时推动预压阻尼器滑行,起阻尼作...
  • [发明专利]CN93212814.9 _ 颜亮 1993年05月14日
    本实用新型涉及一种铁路辆制动主管自动接解装置,由固定架分别安装在辆的一位和二位端的钩缓冲装置下方。其特征是该装置由对接头、活动转向和自动开闭机构组成。对接头由接头面板、导向杆、接管构成;活动转向机构由支座、活动座、拉伸簧、钢绳、套筒构成;自动开闭机构由旋塞...
  • [发明专利]CN93234338.4 _ 王剑西 1993年07月16日
    一种埋线式折角塞门体,由埋线塞门体、埋线塞门芯组成,其特征是塞门体、塞门芯分别铸有槽凹凸、槽道凸、槽凹与槽道内可分别塞卧经对合缝装入碰销或芯线的绝缘筒,碰销与列电路相连,塞门芯经弹簧、封盖抵卧于塞门体锥台形腔体中。本实用新型结构简单,使用效果与现用折角塞门体无...
  • [发明专利]CN93204515.4 _ 廖文正 1993年03月04日
    一种改变摩擦作用点在本体以外的火装置,其装置在火车车体的下方,以二条悬吊臂分别固接二个碟式刹器,悬吊臂之间固接支撑杆,增加悬吊臂的强度,利用火钢轨两侧作为碟式刹器的摩擦作用点,这样可加大摩擦面积,提高刹效果,缩短火距离,保障行安全。
  • [发明专利]CN93239061.7 _ 王景胜 1993年07月31日
    本实用新型在传统的折角塞门的阀芯(4)的槽形通孔(10)之间的侧面开有孔(12)通中空(9),阀体(1)与阀芯(4)接触部位有孔(13)通阀芯表面。当阀芯处于开通位置时,孔(12)和(13)相互错开而处于同一水平位置,在阀芯旋转关闭的过程中,孔(12)和(13)连通,当阀芯处于关闭位置时孔(12)和(...
  • [发明专利]CN93225761.5 _ 南昌铁路分局九江机务段 1993年05月26日
    本实用新型提供一种防关型折角塞门,是铁路机辆制动主管路的重要部件,它主要解决当列在运行途中只要关闭列制动管路中任何一个防关型折角塞门时,即切断列制动管路中管风,使列制动主管路中剩余压力空气通过折角塞门的塞门芯、钢球阀及排风孔排出,引起刹阀瓦抱...
  • [发明专利]CN93233519.5 _ 唐国良 1993年03月20日
    本实用新型是一种利用铁路机车车辆列管压力空气自行防止关断的折角塞门;在列管充风后,压力空气推动安装于弹簧盖和阀芯中的活塞杆上移后使八方体扦入防转盘中,即可防止折角塞门关断;列使用常用制动停时,折角塞门也不能关断;只有列管风压降到调定值时,复原弹簧才...
  • [发明专利]CN93121401.7 _ ABB.亨舍尔铁路车辆联合有限公司 1993年11月23日
    本发明涉及一种铁路辆的滑块制动器,其中,通过制动缸起作用的制动联动装置经由制动瓦(13)和制动瓦衬垫(12)组成的制动块(14)作用在铁路辆转向架的至少一个轮对(1)上。$本发明的目的是,提供一种设置在铁路辆的经济的制动器,其结构可使之达到更高的制动能力,并可避免轮对...
  • [发明专利]CN93214462.4 _ 天津市路达新技术开发公司 1993年06月05日
    双球芯折角塞门是由一个手柄操纵两个球芯阀,两个球阀的开关通路是相互交错的,即当主球芯阀处于开通位时排气球芯阀处于关闭位,在此情况下列主管的压缩空气正常通过;而当列中某个折角塞门处于关闭位时排气球芯阀处于开通位,这时部分列主管的压缩空气即排出大气使部分...
  • [发明专利]CN93109095.4 _ 哈尔滨工业大学 1993年07月22日
    本发明涉及 一种铁路辆可控减速顶,其控制装置采用形状记忆合金作为电热控制装置的控制元件或行程电磁铁控制装置,用该装置直接控制一个机械锁舌,用该锁舌卡在滑动油缸的环形卡槽内,以决定减速顶是否对轮起减速作用。本发明采用楔铁穿销结构的固定装置,除使用控制电源外...
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