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专利
  • [发明专利]CN201880031861.2 _ GHSP公司 2018年05月23日
    目前的旋转换档器包括旋转锁定机构、触感定位器机构和返回原位(驻)机构,该机构使得换档器/转子保持锁定在驻位置,同时锁定机构在换档器返回驻位置后复位。该设计允许基于鼓形凸轮的高度和从动件的位置的任意数量的锁定位置。如图所示,拨盘型转子通过鼓形凸轮上的推动器...
  • [发明专利]CN201810715039.X _ 比亚迪股份有限公司 2018年06月29日
    本发明公开了一种汽及其主动减振控制方法和装置,所述方法包括以下步骤:通过发动机下一时刻的供油量计算发动机的振动大小,并通过发动机的曲轴角度计算发动机的转速和振动周期;根据振动大小、转速和振动周期获取目标电流输出波形;获取发动机的点火线圈信号;根据点火线圈信...
  • [发明专利]CN201880045089.X _ 威廉姆斯控制有限公司 2018年07月24日
    一种用于把上的油门控制装置的可调式夹紧机构,包括一油门杆和将所述油门控制装置保持在所述把上的一期望得角度位置的一夹持组件。所述夹持组件包括具有一主要部分和一次要部分的一主体,所述次要部分设置在所述主要部分的一狭槽中。一夹紧构件在所述主要部分和次要部...
  • [发明专利]CN201880067313.5 _ 罗伯特·博世有限公司 2018年10月09日
    本发明涉及一种在实际的行驶运行中用于获知借助于内燃机(20)来驱动的机动(10)的排放(50)(英语:real driving emissions)的方法,其中机器学习系统借助于所述机动(10)和/或内燃机(20)的运行参量的、所测量的时间上的变化曲线来训练,以用于生成所述运行参量的时间上的变化...
  • [发明专利]CN201880026967.3 _ 莱卡姆动力传动系统责任有限公司 2018年04月23日
    本发明涉及一种连接组件,用于将诸如踏板的致动元件连接到机动辆控制系统的液压缸的活塞,该连接组件包括:‑控制杆(7),其沿着轴线A纵向延伸,并且包括用于枢转地安装在液压缸的活塞上的第一端和用于安装在致动元件上以能够围绕垂直于轴线A的至少一个轴线B枢转的第二端;‑控制...
  • [发明专利]CN201880061692.7 _ 法国诺华公司 2018年09月21日
    一种恒温阀,包括封闭的中空本体(1)、本体(1)中的第一开口(2)和第二开口(3)、将第一开口(2)与第二开口(3)隔开的塞子、能够开启塞子的恒温致动器(4)以及能够封闭塞子的恢复装置(5),该阀的特征在于,所述塞子包括能够相对于固定笼(6、60)沿着与恒温致动器(4)的轴线大致重合的轴线...
  • [发明专利]CN201880062323.X _ 科派特汽车配件工贸联合股份公司 2018年09月18日
    本发明涉及一种节温器组件(32),在节温器处于完全开启位置时,通过设置在阀体(10)上的导管(20)使得先导流(P)可以从旁通进口(32.1)流向出口(32.3),从而防止热的冷却液在热致动器(38)的热敏蜡填充体(38.2)周围积聚。在节温器处于完全开启位置时,积聚的热的冷却液会导致热敏蜡填...
  • [发明专利]CN201880062317.4 _ 科派特汽车配件工贸联合股份公司 2018年09月18日
    本发明涉及一种节温器组件(30),利用安装在所述热敏蜡填充体(38.2)上的非导热阀结构(10)以及位于所述非导热阀结构(10)顶部凹槽(11)内的密封元件(20),从而在节温器处于完全关闭的位置时,防止节温器组件(30)内的热致动器(38)的热敏蜡填充体(38.2)间接或直接的冷却。
  • [发明专利]CN201880090748.1 _ 斯堪尼亚商用车有限公司 2018年03月14日
    本发明涉及用于辆中的冷却系统的恒温器装置(8)。恒温器装置(8)包括恒温器壳体(15),恒温器壳体(15)包围可移动地布置的阀体(16、20、34、44),阀体配置成根据其位置,将来自恒温器室(15a)的冷却剂分配到散热器旁通管线(9)和散热器(11)。恒温器装置(8)包括第一热膨胀元件(31),第一...
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