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该科研项目已构建起基于移动终端的交通智能服务系统，可提供基于移动终端的出租车掌上智能扬招系统、票务信息服务系统、路况及路径导航服务系统、公交出行信息服务系统、高速公路出行信息服务系统、行业信息服务系统等服务。通过该研究课题及后续系统的建设实施，将向社会公众提供直接的、点到点的智能交通信息服务，方便公众出行、提高出行效率，同时，对于完善交通服务、打造低碳城市，也有积极的意义。

该发明提出一种电动汽车的通讯系统，包括：手持移动终端a0、通讯基站NX、车载通讯终端10、整车控制器20、电池管理系统30、动力电池40、配电盒50、电动空调控制器60、电动空调压缩机70、车内温度传感器80和GPS90等；所述系统通过用户在手持移动终端上运行程序登陆网络并与其对应的电动车互联，该电动车的相关信息显示在手持移动终端上，用户通过界面查看需要的信息：包括电池的电量和估计的续航里程，故障显示，卫星定位，车内温度。该发明通过远程通讯和管理的方式来提高对电动车的管控以提高效率，将缓解电池电量续使里程低所带来的不便，并且其具备的功能为用户提供了实用性。

为探索城市交通拥堵问题与城市功能布局之间的关联性，持续性地进行跟踪监测，并提出相应的改善建议，开展了系列研究。 1、主要技术内容： (1)综合应用百度热力图、中国联通、中国移动、重要交通通道的视频卡口等数据类型，不断扩展数据来源，自2014年起连续多年开展年度监测，评价重庆主城区、各片区、各组团以及重点区域的职住关系变化状况。 (2)利用高精度土地利用数据，深度挖掘用地解译、建筑物普查、控规一张图的空间信息数据库，开展重庆主城区居住、就业及公共服务的用地布局、开发时序分析，评价居住和就业用地结构的合理性和公共服务设施的匹配性。 (3)构建了30余项指标，开展定量评价，得出了重庆主城区在空间布局、品质结构、人口密度、公服配套、交通设施供给等方面存在五大问题，并针对性地提出政策建议。 (4)开发了持续监测、便捷友好的“重庆时空人观测平台”，适用于多时空尺度下的职住关系、用地结构和配套设施的可视化与动态研究。 2、科技创新点： (1)优化拓展了传统职住关系研究，构建了适应移动互联网时代的数据对象集、指标体系及综合评价方法，在多源数据获取、集成和分析方法上具有先进性。 (2)探索了持续开展年度监测的工作机制，用于发现、诊断和综合解决相关问题，为规划项目的滚动编制、规划实施的动态纠偏、建设项目时序的及时调整提供了信息化支撑，具有示范意义。 (3)搭建了数据动态接入的“重庆时空人观测平台”，实现了任意时空范围的职住关系、用地结构、配套完善状况的可视化动态呈现，发挥了较大的社会经济价值。 3、知识产权：基于研究成果，支撑形成了1份政府文件、3份决策咨询报告、10篇学术论文，撰写了7份研究报告，并搭建了持续监测产城关系的重庆市时空人观测平台。 4、应用推广及效益： (1)获得市主要领导批示，通过相关政策文件固化了研究成果，使职住关系论证和促进产城融合发展成为指导规划编制、管理和城市建设的重要内容。 (2)推动了主城区功能疏解与完善规划研究、居住及商业服务业设施用地规划调控等一批重大的规划编制项目，延续了大数据的分析方法，建立了职住平衡研究的长效机制。 (3)得到了重庆市其他部门和机构应用，为制定城市交通改善策略、城市功能优化完善措施提供了技术支撑，扩大了研究成果的影响和使用范围。 (4)研究成果在国内得到广泛宣传与推广，多次受邀到学术会议上作专题报告，得到了国内业界的广泛认可，对推动城乡规划向智慧化转型具有示范性。

充电设备主要是为纯电动汽车提供充电服务，在实际使用过程中，如何结合当地电网的供配电能力调整充电功能输出、如何提高充电设备效率、如何提升充电设备耐候能力、如何提升充电用户体验、如何对充电设备进行智能化管理，这些问题都给充电设备的开发和工程设计提出了新的需求，亟需对工程技术的实际问题进行研究。 项目重点解决充电设备使用过程中对当地电网的影响，复杂及恶劣环境下充电设备的失效问题，研究高压大容量、宽电压范围、高功率密度的新型充电系统拓扑和柔性控制策略，提升了充电设备的耐候性和可靠性，实现了充电设备群的柔性有序充电控制，系统运用移动互联网新技术，实现充电设备的网络化运维管理。这对纯电动汽车的普及推广具有重要意义，该项目研究的主要内容如下： (1)充电设备的高耐候性：根据充电设备复杂、恶劣的户外使用环境，研究充电设备的散热技术、防护技术和环控技术，研制出了具有高耐候性和强散热效果的双风冷新型充电设备，使充电设备做到免维护，降低充电设备的运行维护成本。 (2)智能充电技术：为了同时考虑大规模充电设备接入数量、电网负荷实时变动信息、用户多模式需求等关键因素，提出并应用了有序柔性充电技术，实现了集群充电设备智能化有序柔性充电控制。 (3)互联网+充电设备的充电运营平台及服务模式：结合“互联网+”及“移动互联网”最新技术，创造性地实现充电设备、站、云自下向上的逐级聚合和自上向下的逐层管控，创新了充电设施的系统架构和运维服务模式。 建立了全新的充电运营体系功能架构、网络架构和业务流程，加速了电动汽车用户、充电运营商、电动汽车厂商、电池厂、政府等多方需求信息互动共享的深度融合。通过充电信息和充电交易服务的互联互通，推动多方需求开放共享、灵活转化、智能协同。 开发了面向终端用户的“互联网+”智能充电设备，实现预约充电、移动支付等功能，显著提升了用户充电服务的体验，推动了充电设施产品和行业的技术升级，提高了充电设施的质量和使用率。 建立了基于充电设备群的大数据服务业务体系，通过利用数据挖掘和大数据分析技术，提高了充电设备的运营效率和提升了用户体验性，同时也拓展了面向售用电消费的新业务应用和增值服务，增强了充电设备的盈利能力。 该项目已授权6项发明专利，4项实用新型，发表论文8篇，获得2项软件著作权证书，牵头和参与编制6项国家技术标准。开发的系列化智能充电设备已成功应用于北京、上海、广州、天津、重庆等75个城市的285座充换电站，服务3万余辆电动汽车，高速公路充电站的市场占有率超过20%，用户使用满意度排名行业前列。项目实施后，得到了用户和业内专家的肯定，一致认为该系统建设高度符合“互联网+”特点，具有良好的用户充电服务体验和运维服务的便捷性，对充电设设施的大规模建设推广具有良好的推动作用。

项目属电子与信息技术领域，主要利用移动互联网、空间定位技术（北斗&GPS）、数据融合技术、离线采集和存储技术开发移动采集APP，现场人员（施工、监理、业主）通过结构化的WBS进行选择，实时记录现场的施工情况，采集现场影像资料，上传至平台。通过即时通讯和移动应用的无缝整合，随时随地轻松方便的进行办公和业务处理。基于内容管理平台的海量工程数据（文档、图片、视频、物联网数据等）存储和应用技术开发服务云平台。通过APP采集的现场数据，上传至平台后生成标准格式的现场记录表格以及影像资料附件，按照管理办法规定的目录进行保存和归档。该项目研究的主要创新点：现场数据终端采集替代传统纸质版日志；公路工程项目WBS结构与实际业务的融合应用；实现了基于卷积神经网络的隧道施工监控系统。项目研究成果已在“省道S231张榆线张家口至南山窑段改造提升工程”C标段、D标段及总监办等项目中应用，极大的方便了项目施工资料管理工作，尤其是隐蔽工程，除了节省大量人力和物力成本外，更为管理的可追溯和资料的利用提供了重要手段，同时也为监理单位的全过程监管提供了有效的数字化支撑，极大的提高了监理单位的项目管控能力和信息化管理水平，效益明显，有很大推广价值。

随着经济社会的飞速发展，中国政府越来越重视无障碍环境建设，保障残疾人权益，提高残疾人生活水平，努力为残疾人创造更加包容的社会环境，促进残疾人的融合发展。利用智能感知和物联网技术实现人车路协同，通过互联网+交通信息服务，实现智能的、个性化的、精准的出行服务，为视障人士提供了无障碍智能出行和导乘服务。该项目的实施是为保护特殊弱势群体，促进人权保障，承载科技创新与人文关怀，提升了视障人士出行幸福指数，具有良好的社会和经济效益。 一、项目主要技术内容：结合公交行业信息化成果，共享利用公交行业基础数据和公交运行状态信息资源，集成利用先进的蓝牙BT5.0技术、精确定位导航技术，部署公交导盲信息化基础设施，视障人士利用导盲APP，实现人与公交车、公交站点和场站设施的互联、互通，打造基于物联网和移动互联网的导盲云服务平台，为视障人群提供实时的公交出行和导乘服务。以公交导盲为切入点，扩展至无障碍地铁、无障碍公园、无障碍图书馆等，直至形成整个城市的环境无障碍。该项目创新点：1、提出了设计并实现一个基于导盲信息化基础设施部署的视障人士无障碍出行的导盲系统，为视障人士提供实时公交出行和导乘服务，系统包括导盲APP、导盲云服务后台、导盲智能硬件设备。2、以手机APP为核心，通过蓝牙标签数字化标识整个城市的公交车辆和站台，手机自动感知身边车辆或者站台信息。同时手机能从云端(如智能公交中心)取得专题内容，实现视障人士、公交车、公交站台的人车路协同，形成精准的、个性化的、智能的服务。3、自主开发一套低成本、低功耗及高可靠性的智能感应电子标签，标签可部署在各类交通工具要素上，用作交通要素的数字化标识，能实现基于蓝牙的通信。 二、知识产权情况：获1项发明专利授权、1项实用型专利授权、1项外观设计专利、8项软件版权登记。 三、技术指标：该项目所采用的电子标签、导盲终端的输出功率、接收灵敏度、传输距离、平均无故障时间、工作温度五项指标，实际达到的技术指标比合同要求的技术指标都高。 四、应用推广及效益情况：1、应用推广：成果已在广州、澳门、辽宁等多省市实际应用，取得了良好的社会效益。2、经济效益：新增销售额1260.56万元，新增利润177.21万元，新增利税234.72万元。3、社会效益：(1)创新性地解决视障人士“出行难”的问题。将移动互联网技术和物联网技术用于帮助视障人士实现无障碍出行，让他们在不需要别人帮助的情况下能够独立地乘坐公交车出行。(2)革命性地提升视障人士在典型应用场景的出行体验，大大提高了视障人士的生活质量，有利于视障人群深度融入社会，平等享受社会公共资源和共享社会发展成果。

针对交通领域主体众多、应用难以集成、数据不能共享、业务无法协同等长期困扰的问题，北京市通过持续整合交通行业数据和应用，初步构建了交通运行监测协调体系。以移动互联为代表的新一代信息技术为综合交通运行监测体系的发展来了新的机遇和挑战。如何以融合共享开放的理念推进与社会资源对接，重构综合交通运行感知数据体系，深化数据多元复用，重构升级综合交通运行监测服务体系，成为亟待解决的重要问题。项目团队在多项国家和省部级项目的支撑下，通过政府与社会协同、产学研联动，经多年理论研究、技术攻关和应用实践，取得了如下创新成果： 1.创立了面向协同运行感知服务的综合交通复杂超级网络构建技术。成功解决了综合交通运行感知与协同服务的网络理论基础问题，实现了综合交通复杂网络的重构，为实现“简单的交通信息交换共享”向“基于综合交通网络特性的多维交通信息复合本征提取”跨越奠定了基础。 2.提出了统筹全社会资源的综合交通运行精准感知体系构建方法及关键技术。融合移动互联技术和互联网+交通新业态的全新社会信息资源，实现了综合交通运行感知资源的重构，为从根本上解决综合交通系统运行状态获取能力和感知精度不足的难题，提供了资源节约型的可持续解决路径。 3.攻克了基于综合交通网络特性的复合运行特征多维提取与多元复用技术。解决了高复杂度交通运行大数据在综合交通网络运行本征层面、面向多主体差异化需求实现分析和应用的技术难题，实现了综合交通运行大数据应用服务的重构。 4.构建了基于超级网络和移动互联的综合交通运行监测服务平台及新型业务体系。基于超级网络和移动互联，实现了北京市在全国率先建成的综合交通运行监测服务平台重构和升级；建立了综合交通运行监测服务业务体系，实现了管理模式重大创新。 获国家发明专利授权3项、实用新型3项，取得软著60项，编制标准2项，出版专著1部，发表高水平论文27篇、其中SCI检索16篇。 项目成果立足北京、带动全国、辐射国际，成为信息化推动管理机制创新的成功案例。已在北京市实现了常态化、规模化、体系化应用，为尽量减少对社会影响的要求下开展重大活动交通运输保障提供了有力支撑，通过社会公众开放、数据开放服务，实现了政府服务模式的创新，成为北京交通的精品服务窗口、北京市的一张“城市名片”，有效支撑科技创新中心建设。成果在全国具有显著的引领性，已推广至30余个省市，并在交通运输部实现国家层面的应用。社会效益显著，推广前景广阔。

该系统综合运用物联网、GNSS全球卫星导航(北斗/GPS)、3G/4G、GIS地理信息系统、LED/LCD分屏控制、远程控制、射频、传感器、移动互联网、安全鉴权算法(权限鉴权、数据加密解密、数据校验)、公交换乘算法等技术，结合车辆营运、路况和天气等信息进行大数据分析和预测，实现对手机实时电子站牌和公交站台电子站牌的信息发送及控制管理。功能包括：公交到站信息发布、站点/线路/换乘查询、视频监控、多媒体信息发布、新闻及气象信息发布、触屏广告、TTS语音播报、Wifi热点、二维码、语音导盲、e通卡充值确认等。该系统创新研发基于大数据的智能算法，通过公交车辆车载物联网感知终端采集的定位数据、GIS位置，结合车辆历史营运、路况和天气等信息进行大数据分析和预测，分析影响车辆报站准确性的因素，实现车辆实时、准确报站提醒和显示，提高报站准确性。系统支持多种报站模式，采用自定义和自学习以适应不同报站显示需要，包含LCD报站、高亮LED屏报站、小车竹节报站、双字LED报站等方式。系统支持全自动状态检测，采用传感器、远程控制、自动感应控制等技术，设计自动算法，实现电子防盗、自动远程巡检、自动管理等功能。基于物联网的手机实时电子站牌，充分结合公交车辆实时运营信息，采用站点匹配、线路匹配、公交换乘自动算法，实现站点查询、线路查询、公交换乘查询等功能。该系统已取得3项实用新型专利，1项计算机软件著作权登记，完成科技成果登记，研究成果达到国内领先水平。 技术指标：支持公交电子站牌接入数量可达1000座；后台数据处理时间小于10秒；文字信息发布至电子站牌终端处理响应时间小于10秒，多媒体信息小于30分钟(默认多媒体大小不超过100MB)；采用数据加密、权限设置、数据校验等手段。该系统已在福建厦门、泉州、莆田、三明、浙江宁波、北京顺义、江苏建湖、湖北天门等省内外20多个城市得到全面推广，共建设公交站台电子站牌400余座，服务人群超过8000万。近三年实现销售收入4459.16万元，利润396.53万元，税收392.44万元，预计未来将实现年销售收入突破5000万元，创造良好的经济效益。已有省内多个地市提出合作需求，未来还会向四川、湖北、湖南、江西等多个省份积极推广。 该系统具有显著的社会效益：对于城市，缓解交通拥堵，促进节能减排，提升公共交通智能化服务形象，是“服务型政府”、“文明城市”的体现；对于市民，提供一站式交通信息服务，方便获取实时到站信息，缓解候车焦虑，改善出行环境，提升满意度；对于公交企业，实现运行调度及时性，增强服务灵活性，扩展服务内容，提升服务水平；对于行业监管部门，为行业指导政策制定、行业规划编制等提供参考信息和决策依据，有效提升监管能力。

大力发展公共交通是解决大城市交通问题的根本途径。在完善交通基础设施建设之外，应用移动互联网、位置服务和时空大数据等新一代信息技术对传统的公共交通运营和管理模式进行升级，也是解决问题的重要途径。在多个省、市重大科技项目的支持下，针对传统的公共交通运营管理效率低、成本高、体验差、出行难等问题，通过产、学、研、用联合攻关，从理论方法、关键技术、运营模式到信息平台进行了系统性研究，构建了从公共交通数据采集、分析模拟、规划决策、运营管理、智能调度到出行服务的一体化解决方案，促进了公共交通运营和管理模式的升级。成果在公共交通管理部门和公交企业进行推广应用，提升了管理水平和运营效率，降低了运营成本，促进了公共交通运营管理模式的升级。主要创新点如下： (1)提出了基于时空大数据分析模拟的公交线网综合评价方法，构建了时空多模态公交客流预测、多约束的公交智能调度等模型，实现了多尺度客流时空预测模拟与智能调度等多项关键技术的突破，为公交线网智能规划、公交运力实时调度等提供了先进的技术手段和科学的决策依据。 (2)研发了公共交通运行状态模拟仿真系统、时空多尺度客流模拟与智能规划系统、约租车运营监管服务平台等系列关键技术、产品及相关支撑平台，构建了从数据采集、分析模拟、规划决策、运营管理、智能调度到出行服务的一体化解决方案，通过集成创新实现了公共交通智能化运营管理，解决了多用户、多模式和多平台的数据融合与集成应用难题，提高了公共交通运营管理效率，降低了成本，并得到了大范围的推广应用。 (3)构建了网络集约小客车、定制公交、定制包车、定制客运班车等不同类型的网络约租车运营管理模式，研发了基于时空大数据的网络约租车运营调度模型和运营信息平台，并通过在广州市进行示范应用，提升了公共交通的管理水平，促进了公共交通运营模式创新。该项成果支撑了广州市“如约”系列的定制公交和网络约租车的运营管理，解决了市民出行难、体验差等难题，获得了社会公众的广泛好评。 项目获授权专利34件，其中发明专利14件；获软件著作权55件；制定技术标准11项；发表论文16篇，其中SCI/EI收录14篇；获广东省高新技术产品认定20件；获广东省优秀软件产品及广东省优秀核心工业软件奖3项。成果在广州市、惠州市等全国多个城市的80多家公共交通管理部门和企业得到广泛应用。据不完全统计，通过软硬件产品销售和技术服务产生直接经济效益25948.0464万元。通过成果的推广应用，有效地提高了公共交通部门的管理水平，降低了公交企业的运营成本，提升了乘客的出行体验，创造了良好的经济效益和社会效益，具有重要的示范和推广价值。项目经以周成虎院士为组长的成果评价委员会鉴定，认为项目成果整体处于国内领先水平，在动态交通模拟方面处于国际先进水平。

1.课题来源来与背景：该课题为客运行业中长期存在的超时、超载、超速“三超”问题提供解决方案；为物流行业司机自寻业务带来的空载行驶、高能耗、高污染低利润问题提供解决方案；为运输行业的高效和出行安全问题提供解决方案；为其它各类车辆的无线/有线互联网通信和人员车辆的相关安全问题提供解决方案。该课题来源于武汉市科技局科技计划。2.技术原理及性能指标：建立移动端和监控中心的统一系统，进行网络环境自动监测并自动保持TCP连接和自动容错纠错的数据通信方式；实现GPRS、GPS、GIS、RS和有线Internet的功能一体化；以交通运输的实际问题为背景建立智能调度数学模型并转化为实际调度方案。移动端性能指标符合中华人民共和国的相关国家标准和行业标准、适合车载。3.技术创造性与先进性：(1)实现了4S与有线Internet功能一体化，使系统中所有数据向IP汇聚；(2)在现有的无线Internet带宽条件下实现移动端的RS图像数据、GPS数据、车辆状态数据、控制数据和其它各类数据的统一采集、处理和实时传输；(3)以经济指标和产品性价比为约束条件，在4S一体化的基础上，优化系统容量和系统响应时间，实现监控中心对多移动端同时上传大量数据的实时接收、处理和反馈；(4)在多移动端持流动IP地址快速移动的情形下，实现移动端与监控中心之间实时双向通信保持；(5)基于4S一体化的智能调度数学模型的建立和调度方案的实现。在4S一体化、多网融合及基于此系统的智能算法建模等方面有创新，处于国际领先水平。4.技术成熟度，适用范围和安全性：成熟技术，适用范围为客运、物流、其它行业性车队和个人用车。5.应用情况及存在的问题该项目产品以合作企业的名义通过各级法定机构检测审批后获得完备的产品资质。已由企业批量生产销售数百台移动端，并得到上海、浙江、新疆、海南和武汉用户的良好反馈。项目技术方与新合作企业的合作协议正在签订中，双方同意5年内获取2亿元利税的目标，并先期投入3000万元人民币。