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手持移动终端OSR-06A+集成了大液晶显示、热敏打印、GPRS通信、多IC卡读写、多SAM卡读写等多项功能。是集电、机、软件于一体的精密设备。基于该设备开发的铁路移动补售票系统已在中国铁路广泛使用。该产品还可应用于金融、公路、物流等各种需要移动采集数据和打印票据的领域。获奖情况：2005年获第五届全国高新技术产品成果交易会优秀产品奖。技术领域：电子与信息技术；技术项目合作方式：产品销售。

供电系统是城市轨道交通车辆获取牵引动力的唯一来源，其安全可靠性关乎着我国5766公里城市轨道交通线路的运营安全和每年200亿人次乘客的出行保障。供电运维管控是供电系统安全保障的核心环节，目前普遍采用的人工操作和现场监管方式难以解决大规模线网年均百公里2.6万人次在夜间带电环境、多点动态交叉作业的安全保障难题，人员伤亡、设备受损事故时有发生。该成果应用前，全国城市轨道交通供电系统运维事故年均超过180例，导致直接经济损失约2.4亿元。同时，传统运维模式效率低，安措部署时间占运维作业时间超过25%，难以满足市民对延长轨道交通运营时间的强烈愿望。 该项目围绕涉及地域广、安全风险高、作业时间短、人工操作多等复杂工况，针对广域流程管控、运维智能防误、安措快速部署、多维作业协同等重大技术难题，开展城市轨道交通供电系统智能运维安全保障关键技术攻关、装备研制、体系建设与工程应用，对保障城市轨道交通安全运营与效能提升具有重大意义。 1.突破了城市轨道交通大规模线网供电运维拓扑防误安全保障关键技术，解决了多维交叉作业、全域逻辑表征等技术难题。①首创了覆盖线网运维作业全过程的安全智能防误操作方法，解决了多工位、多专业交叉作业安全管控难题；②建立了动态拓扑网络模型、防误规则库和专家诊断系统，实现了大规模线网供电运维操作实时防误、安全区动态识别，杜绝了设备误操作事故。 2.首创了城市轨道交通供电系统智能化多判据识别和远程自动验放电接地一体化技术，安措部署用时减少90%。①研发了基于模糊图像增强、精准位置感知、多元信息校核的设备状态多判据识别技术，实现弱光环境下设备状态的可靠检测和精准识别。②发明了接触网远程可视化自动验放电接地一体化技术，实现全线网并行自动接地操作，安措部署时间从近1小时减少到5分钟以内。 3.研制了世界首套城市轨道交通供电系统智能运维安全保障技术装备，实现供电运维作业零误操作。①研制了基于“检测-校核-闭锁”一体化防误和智能移动终端控制技术的安全管控系列装备；②构建了智能运维安全保障技术架构，开发了城市轨道交通供电运维安全保障系统平台，建立了线网、线路、车站三级运维安全管控模式。 项目获授权发明专利6项，实用新型专利和软件著作权22项，制定规程及企标5项。由院士领衔的专家组鉴定意见为“项目成果填补了城轨交通供电运维作业安全管控技术领域空白，整体技术达到国际先进水平，在城轨交通供电系统运维拓扑防误技术和智能移动终端控制等方面达到国际领先水平”。 该成果在北京、上海、广州等32个城市的轨道交通推广应用后，消除了供电运维误操作事故，实现了人员零伤亡、财产无损失，大幅提高运维效率。近三年新增销售额1.7亿元，新增利润3717万元，仅广州、宁波、厦门、长沙、东莞轨道交通运营成本支出减少2.5亿元。该项目对城市轨道交通安全保障、效能提升、成本节约、应急处置、产业发展起到重要作用，社会经济效益显著。

《便携式动车组故障处理支持系统》(以下简称系统)创造性的将移动互联设备引入到传统的铁路机车车辆应用领域，并将其作为传统信息系统的重要增强和补充，填补了培训应用环节的空白区域。系统将建成一个基于移动终端设备、软硬件结合、实时性强、可操作性强、功能全面、故障类型完善且实用性强的实时培训与故障处理辅助平台。系统使用计算机三维技术直观的展示车辆部件及故障特征，方便用户的记忆查找。利用无线网络实现移动设备与服务器的互联互通，方便用户进行内容更新，同时达到在线故障处理辅助的功能。该系统充分利用虚拟现实技术沉浸性、自主性、交互性的优点，采用模块化程序结构，具体表现在以下几个方面：A、系统创造性的将移动互联设备引入到传统的应用信息系统中来，并将其作为传统信息系统的重要增强和补充，填补了应用环节的空白区域，也为故障处理、设备检修的实时辅助的信息化实现提供了新的思路。B、为用户提供了方便的故障查询方法，通过故障代码、关键字等智能联想定位方法及故障树目录的传统方法快速、准确地判断故障原因，大大缩短了故障判断和查找的时间。C、采用虚拟现实技术、计算机网络技术、三维动画技术和移动互联网技术结合，使动车组故障处理达到基于网络在线的声音、图像、交互操作一体化，实现了动车组故障处理流程可视化、三维交互式仿真操作的网络化在线辅助处理方式。D、系统设计时通过科学、合理的功能划分和抽象定义整合在一起构成底层的服务引擎，整体系统属于松散耦合型架构，单一模块的修正和改进都基本不会对整体系统构成影响。充分考虑了代码的重用性和可扩展性，同时保证了系统的易用性和稳定性。

城轨交通供电系统智能化运维技术研究与应用从整体安全考虑，采用广域多维作业流管控、拓扑防误、接触网远程可视化验电接地等先进技术手段，实现城轨交通供电运维作业全过程闭环管控，为城轨交通供电运维管理构建了一个全面化、信息化、智能化、可视化的安全保障体系，对提升系统安全水平、提高工作效率、降低运行成本起到开拓引领作用。 钱清泉院士主持的“城轨交通供电系统智能化运维技术研究与应用”科技成果评价会及中国城市轨道交通协会评审认为：项目成果填补了城轨交通供电运维作业安全管控技术领域空白，整体技术达到国际先进水平，在城轨交通供电系统运维拓扑防误技术和智能移动终端控制等方面达到国际领先水平。已获知识产权达20项，主要创新点如下： 1)创建了城轨交通供电系统运维拓扑防误及覆盖全线作业的广域多维作业流管控技术，实现运维作业全过程安全管控电子化和智能化，使运维作业安全管控达到国际领先水平。 2)研发了城轨交通供电运维作业全过程信息化、智能化安全管控技术，并实现现场作业状态实时技术关联，从源头和流程上对可能存在的误操作和危险点进行联锁安全预控。 3)创造性发明了供电接触网接地操作远程可视化及并行接地操作自动化技术，解决了传统供电运维作业关键技术难题。 4)创新研发了接触网就地验电接地操作安全联锁技术，确保接地前强制验电，有效保证设备及人员安全。 5)创新发明了基于无线通信技术的接触网带电检测和智能移动终端控制技术，从技术上杜绝误操作事故发生。 6)首创了城轨交通供电接触网接地装置、手持终端等新型设备，提高了城轨交通供电运维技术装备制造水平。 该项目成果已在广州、北京、宁波等城市轨道交通广泛应用，实现经济效益1.82亿元。全国规划线路预期达6424.70公里，每年可节约成本95.57亿元。结合国家科技兴安发展战略，该项目成果将带动轨道交通行业供电系统运维技术走向智能化发展道路，实现中国城轨交通供电运维技术装备产业链价值最大化。

该系统采用TD-LTE技术，支持车地高速多媒体传输，车厢内2G/3G和WiFi等多种业务接入，分为车载子系统，地面子系统和核心网三个部分。车载子系统主要包括：车载通信模块、车载信息平台、车载2G/3G微基站单元、车载多系统合路模块和WiFi热点覆盖及视频监控设备。基于TD-LTE标准的车载通信模块直接与地面TD-LTE基站通信，负责搭建车-地间的大容量数据传输通道；车载信息平台采用以太网协议实现对多条外部线路的接入；车载2G/3G微基站单元实现对车厢内旅客持有的2G/3G终端的无线覆盖，负责在旅客手持终端与TD-LTE车载台之间搭建无线传输通道；车载多系统合路模块实现不同网络之间的协议转换与路由选择；WiFi热点覆盖设备实现对车厢内WLAN终端的无线覆盖，为旅客提供便捷的移动互联网服务。

该项目属交通运输科学技术领域。项目背景:动车组开行对时空距离的拉近，对旅客出行的便利，对社会经济的发展等方面产生了广泛而深刻的影响。动车组技术先进、智能化程度高，集成了上千个传感器，故障排除难度大。因动车组在运行途中故障而导致列车晚点时有发生，如何辅助随车机械师快速排除故障，确保运行安全成为亟需解决的课题。《动车组故障应急处理指导系统》改变以往需要人工查手册查资料靠经验处理故障的方式，为快速排除动车组途中故障，最大程度减少故障停车时间，保证动车组运行安全提供重要辅助手段。主要内容:《动车组故障应急处理指导系统》是一个信息系统，主要由基于WindowsServer2003 R2系统平台的服务器、基于PC平台浏览器的动车调度应急处理终端和基于Android平台的随车机械师便携终端三部分组成。该系统把各类车型故障代码和相应的故障处理方法保存在数据库中，使用者只需要输入故障代码或故障现象关键字，通过服务器内置的搜索算法可快速生成该故障的处理方法。便携终端具有故障查询、应急处理信息录入、应急处理历史查询、典型故障处理案例、相关规程标准、教材题库多种应用功能，便携终端能与服务器能通过3G网络进行远程通讯。关键创新点:1.系统将互联网技术、移动互联网技术、数据库技术、嵌入式技术有机结合，根据故障代码或故障现象自动快速生成最优的故障处理办法；2.系统具有故障反馈功能，每次进行故障排除和处理后可将故障代码、故障现象、处理办法等全部录入便携终端，然后上传至服务器补充和完善故障处理方法库；3.系统基于案例推理的故障诊断技术，建立动车故障搜寻规则库；4.系统具有自我学习功能，将不断出现的新故障经过专家分析和处理后添加故障搜寻规则库；5.便携终端应用程序通过SyncML数据同步协议与应用服务器通讯，保证便携终端与数据库服务器的数据一致性。取得成果:该系统于2012年5月通过上海铁路局科技成果验收，并获得2012年度上海铁路局科技进步二等奖，其技术水平达到国内领先。在学术期刊上发表论文1篇。推广应用情况:《动车组故障应急处理指导系统》于2011年初起在上海南动车所、南翔动车所、虹桥动车所、杭州动车所、南京动车所、上海动车客车段调度科、上海铁路局调度所等动车运用部门使用以来，得到了现场使用部门和车辆主管部门的一致好评。该系统协助动车调度和随车机械师快速处置故漳，缩短动车组途中因故障所需应急处理时间，为保证动车组运行安全提供了有力的技术支持。同时，为动车组运用和检修人员提供了良好的故障处理技能培训平台。该系统的研发成功大大提升了动车组运行安全保障能力，具有很强的实际使用价值，取得了明显的经济效益和社会效益。