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该成果由肥大型船球首设计，新船型的型线、水动力性能研究和实船船模相关联及试验数据库技术应用三个子专题；四个计算机程序；并进行了系列模型试验；开发成功初横稳心高达15.54米的新型式Y形横剖面的4000TEU集装箱船的型线，服务航速可达24.9节；建立了适合中小水池的航速预报方法，经验证误差在±0.2节以内； 建立了50艘实船、150艘船模的试验资料数据库，达到合同规定指标。

该项目研究及应用项目针对秦皇岛港的生产和管理需求，面向港口客户服务以及港口所涉及的企业等上下游客户为服务对象，构建了港口数据分析“一个库”、信息服务“一网通”为目标的大型煤炭码头数据可视化模式，以已积累的运营数据及外部市场数据为数据基础，依托港口资源优势，以生产业务需求为出发点，以信息化手段实现传统业务办理模式的转型升级，提升了秦皇岛港的综合竞争力与吸引力。 项目自投入运行以来，数据准确、使用方便、运行稳定、展示直观，得到港口内部用户以及管理层的肯定和好评，在增强企业竞争力、提升作业效率、规范数据标准、构建智能港口等工作中发挥了重要的作用，创造了极高的经济社会效益。在海运及水运煤炭物流领域具有广泛的推广应用价值。

该项目属于现代服务业信息化应用领域。无水港是港口向内陆腹地延伸的枢纽站。近年来无水港业务蓬勃发展，但信息化管理的手段却未能合理跟进，使得绝大部分生产管理系统都处于托管状态，难以实时掌控其生产信息。且每新建一个无水港都需要新建机房、购置服务器类昂贵设备、配套系统维护人员等，造成极大浪费。然而各地无水港之间存在业务需求上的较大差异，缺乏统一的运营管理模式，尚未能形成一个成本低廉、集中部署、统一监管、快速响应的标准化的信息平台。因此，如何构建一个集约式管理的集疏运一体化信息平台是无水港业务发展的主要技术瓶颈。该项目从无水港实际业务需求出发，针对其发展主要存在的问题，运用了云计算、移动互联网、工作流引擎等技术，对集疏运一体化信息系统进行集成创新，主要创新成果如下:提出了一种全新的多源异构信息融合技术，利用自主开发设计的业务流程融合器，实现业务流程标准化，突破了差异需求下的复杂业务融合这一技术瓶颈。打破了无水港之间的信息壁垒，统一了无水港业务的管理模式，有效解决了不同无水港各自为政引起的各种弊端。从而使得众多无水港的管理模式由烟囱式的信息化建设模式转向集约式的信息中心管理模式，降低设备、能源、维护人工等成本。自主设计了一种逻辑严密、性能可靠、拓展性强的工作流引擎双层架构，并首次将工作流引擎技术运用于无水港作业管理之中。该技术为无水港的现场作业提供了强大的控制逻辑层，使得复杂多变、实时性强的堆场作业流程具备了高速反应，动态调度的能力，从而解决了现场作业的工序不确定性问题，保障无水港现场作业环节平稳有序的运行。同时，该工作流引擎技术实现了控制层和逻辑层的分离，增强了系统的可维护性。研发新型的基于云计算架构的虚拟应用终端系统，并实现云计算架构的无水港虚拟应用平台。通过将软件系统与管理模式封装打包，统一部署在云端，有效解决传统无水港管理模式下的设备投入成本高、维护困难、信息系统和生产数据都处于托管状态下等问题。使得包括无水港在内的集装箱供应链上各类型用户可以随时随地使用Ipad、手机等移动终端来操作系统和管理生产，而所有生产数据都实时、高效地集成在云服务器中。该项目研发过程中获准专利1项，申请专利1项，获准实用新型1项，软件著作权2项，发表相关论文12篇。该信息平台自2010年9月起陆续上线，至今已在天津、石家庄、宁夏银川、新疆乌鲁木齐等国内几十家无水港得到应用，大大降低了无水港信息化投入成本，大幅减少了现场管理用工投入，三年累计精简理货员120余人。采用集疏运一体化信息平台后，天津港旗下的无水港业务于2011年实现跨越式发展，新增产值1.74亿，同比增长37%，新增利润4075万元，同比增长66.94%，新增税收1713万元同比增长43.82%。2011年到2013年三年累计新增产值8.96亿元，新增利润达到1.58亿元，新增税收达到7545万元。该信息平台实现了企业应用和数据的集中部署、应用数据共享，以及移动终端的跨平台应用，大幅降低了无水港建设的信息化投入成本的同时又全面提升了中国无水港的信息化管理水平。

该成果设计出了适合中国内河杂货运输的十六个平面文件和EDI标准报文，是内河港航杂货运输EDI开发的标准性文件；设计出了水运交易系统的EDP接口系统，船代、货代的EDP接口系统，它可以实现港航企业间的船货异地交易和电子数据交换；设计出了基于Internet技术的EDI增值服务软件；得出了开放式EDI技术的技术方案。

该项主要用于大型非规则构筑物数字造型及三维放样，主要技术包括：摄影测量＋ＣＡＤ进行构筑模型重建，建立数字模型、高精度微距控制网、投影基点微距导线及三维格网络放样。创新之处在于构筑物的数字模型，以数字化形式描述放样国标，所建立的ＤＳＮ有于专业分析，ＣＡＤ设计；摄影测量＋ＣＡＤ技术，这是一种全场式数据采集方式，可以逼真地实现原型的建造目标，格网法三维放样解决了非规则物体的铸造及安装放样问题，。与国内外现在技术相比主要是全景式的逼真地实现原建造目标；格网法三维放样解决了非规则铸造及安装放样问题，与国内外现在技术相比主要是全景式的逼真模型重建与放样的高精度，高效率，国外，该类工作只限于少数离散点上。该项技术放样粒度（对８８ｍ大佛）达８ｍｍ。控制场粒度达１ｍｍ。格网粒度达１ｍｍ。该项技术可广泛应用于在航空器。船舶形体的监制及艺术建筑物的复制中。解决的缺少必需技术的困难。效果显著。