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新疆阿勒泰兼具世界级粉雪资源、漫长雪期与哈萨克族、图瓦族等多元民俗文化,地域特色辨识度突出.笔者梳理现有文献与行业调研成果发现:当前阿勒泰冰雪旅游在品牌影响力、产品创新、服务体系等方面仍存在明显短板,传统资源依赖型发展模式难以适配市场需求.为此,本文立足阿勒泰冰雪资源、民族文化、区位交通三大本土特色,以新质生产力为导向,提出分层落地的品牌营销优化路径,旨在为阿勒泰冰雪旅游品牌建设提供参考.

农旅融合是推动长江经济带乡村振兴与区域协调发展的重要路径.基于 2010-2023年长江经济带 11省市面板数据,采用仁慈型 DEA交叉效率模型测度其农业与旅游业融合效率,并结合 ArcGIS方法和面板回归模型分析其时空分异及其影响因素.结果表明:(1)长江经济带农旅融合效率整体较高,呈波动上升趋势,旅游业对农业的带动效应显著高于农业对旅游业的促进作用,呈旅游驱动型特征;(2)省际效率存在明显差异,高效率地区总体稳定,部分低效率地区波动较大,整体差异趋于收敛;(3)第三产业发展和交通基础设施是提升效率的关键因素,而城市资源集聚、产业主体布局失衡及财政投入偏向城市对乡村农旅融合存在抑制作用.据此,提出推动差异化发展、强化交通业与服务业支撑、优化财政与产业布局等实践对策,为长江经济带农旅融合高质量发展提供参考.

为了探究云南省农业、文化、旅游(简称"农文旅")融合的演变特征与驱动机理,本文基于2014-2023 年面板数据,构建涵盖产业要素与产业绩效两个维度的指标体系,运用熵值法、耦合协调度模型及灰色关联分析法展开实证研究.研究发现:云南省农文旅产业发展水平稳步提升,融合动力由初期的产业要素规模驱动转向后期的产业绩效内生增长拉动;耦合协调度由"严重失调"越至"优质协调"阶段,且有从"旅游滞后"向"农业滞后"演进的趋势,这反映出高水平协调阶段下农业绩效转化与文旅快速扩张间的动态错位;消费需求升级与资源载体发展是驱动三元融合的核心因素.据此,云南应进一步挖掘高原特色农业与民族文化的内在价值,合理优化农村劳动力季节性配置与高效利用,同时健全乡村交通路网体系以串联分散资源,并完善合作社利益联结与政策协同机制,推动三元产业持续高质量协同发展.

[目的]探讨黄河流域数字经济与乡村旅游高质量发展的耦合协调时空演变特征及障碍因素,为推动黄河流域生态保护与高质量发展提供重要参考.[方法]通过构建评价指标体系,测度2011-2022年黄河流域九省区数字经济与乡村旅游高质量发展的综合水平,运用耦合协调度模型分析两系统耦合协调的时空演化,并借助障碍度模型识别关键障碍因子.[结果](1)两个系统发展水平呈现显著的"东高西低"非均衡格局.两系统综合评价指数虽总体呈微弱上升趋势,但乡村旅游高质量发展在2019年后受疫情冲击出现下滑,凸显其脆弱性;空间上呈现"山东领先、西部滞后"的梯度分异特征.(2)耦合协调关系呈阶段性演进与梯度性分布.耦合协调度在时序上整体表现出逐渐增加的态势,经历了"初步融合→冲击调整→韧性重构"的动态演进,空间上形成山东为"协调区"、川陕豫晋为"过渡区"、蒙宁甘青为"失调区"的梯度格局,揭示了黄河流域内部"数字鸿沟"与"发展鸿沟"的叠加效应.(3)障碍因子区域异质性强.数字经济系统在青、甘等西部省份受制于数字产业与基础设施,晋、豫等中部省份受限于数字产业发展,鲁、川、陕等发达省份则以数字普惠金融为瓶颈;乡村旅游系统中,产业基础薄弱为青、晋、宁等省的普遍短板,生态环境治理为多省共同障碍,入境旅游市场薄弱制约陕、蒙开放发展,交通基础支撑不足影响鲁、豫、川、甘的共享发展.[结论]整体上数字经济与乡村旅游高质量发展的耦合协调关系展现了"由差趋好"的动态演进,关键障碍因子具有显著的区域分异特征,未来应制定差异化区域调控策略,以科学引导数字经济与乡村旅游高质量发展的互动关系.

本文以湖南省临湘市江南镇鸭栏村为研究对象,在实地调研的基础上,采用空间句法理论,运用Depthmap 软件构建村落空间轴线模型,选取整合度、选择度、深度值及可理解度 4 项核心指标,解析其空间形态特征和问题.研究发现,鸭栏村空间形态呈现"线性核心集聚、边缘深度分化、交通高度依赖单一主干线"的特征,村落主干道整合度与选择度较高,但特色农业片区、滨水景观带等旅游潜力区域可达性不足;深度值呈圈层分布;整体可理解度 R2>0.5,空间辨识度较好;长江-冶湖方向道路连通性薄弱.针对以上问题,本文从路网连通、旅游产业布局、导视系统 3 个维度提出空间优化策略,旨在提升鸭栏村的空间服务品质,同时为湘北平原地区同类农业型旅游村落的空间规划与更新提供实践参考.

森林旅游资源空间分布及交通可达性直接影响区域旅游开发与生态保护.与现有研究多聚焦单一类型景区或单一类型资源的研究不同,本文以川西地区(四川省阿坝藏族羌族自治州、甘孜藏族自治州和凉山彝族自治州)445个森林旅游资源单体为对象,依据国家标准划分等级,运用GIS空间分析、核密度估计等方法解析资源空间分布特征,并基于交通可达性梯度提出差异化开发策略.结果表明:川西森林旅游资源体系完整,拥有153个优良级资源,占总量的34.3%,主要涵盖自然保护区、湿地公园等六大类型.森林旅游资源空间分布呈"大分散、小集聚"多中心格局,具有资源集中程度高,但空间分布不均匀的特点.交通可达性梯度特征明显,61.4%的优良级资源分布于1km道路缓冲区内,但65%的三级、四级资源需8h以上可达.针对空间失衡、交通短板等问题,提出空间优化、交通升级等对策,为同类山地旅游地的空间规划与交通网络优化提供了量化依据.

9月29日,重庆·吉扎克州文化日暨美食旅游活动在重庆师范大学举行.乌兹别克斯坦吉扎克州文化艺术代表团与重庆各界以音乐为媒、美食为桥,开展人文交流. 吉扎克州位于乌兹别克斯坦中东部,是古丝绸之路交通要道,汽车、IT等产业发展势头良好.

系统梳理黄河流域旅游生态效率与产业-生态-文化-政策多维耦合协调,明确其空间格局、演化趋势、驱动与障碍因素,并在此基础上提出可操作的政策建议与未来研究方向.结果表明,旅游业与生态环境互动呈现"东高西低、上游优于下游"格局,整体水平提升但仍处初级阶段.科技创新、产业结构优化、交通与教育是绿色转型的主要驱动力,而城镇化过快和生态产品供给不足是制约因素.与既有综述不同,提出"旅游-生态-文化-产业-政策"互动耦合机制框架,揭示生态效率、政策考核、文化融合、产业升级与生态产品价值实现的动态关系,凸显学术独特性.政策层面补充了跨省补偿机制的量化依据(如每人每次0.5 元标准),并提出"十五五"期间的协同路径,包括生态红线管控、碳足迹监测、文旅融合、区域治理与考核闭环,为学术探索与政策制定提供系统支撑.

安徽省不同区域的旅游经济发展水平差异明显,皖南与皖北之间的差距尤为突出.为剖析区域旅游经济分异的形成原因,以游客人均消费(客单价)为结果变量,选取资源禀赋、经济发展水平、旅游接待设施、交通条件与客源市场规模 5 个条件变量,运用模糊集定性比较分析(fsQCA)方法,以安徽省 16 个地级市为样本,识别驱动和制约区域旅游经济发展的多元组态路径.结果显示:单一条件均不构成高客单价的必要条件,高客单价存在两条组态路径,一是"资源—客源协同、非交通依赖型"(黄山、池州),二是"资源—经济—客源综合驱动型"(合肥、安庆);低客单价城市普遍呈现资源禀赋与接待设施双重缺失的特征,客源市场规模不足或交通条件欠缺构成其边缘情境.提出强化资源深度挖掘与多元化开发、提升游客消费体验与客单价、补齐接待设施短板、实施精准分区营销等差异化发展策略.

在布达拉宫核心安检口,人流与车流交汇处,"天上西藏"主题邮局布达拉宫旗舰店坐落于此.它地处拉萨文旅核心商圈,位于 G318、G219 两条国家级自驾景观公路进藏终点的核心游客集散节点,全域自驾、旅游专线、景区接驳客流高度汇集,天然具备交通引流基础.