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项目研究意义：该项目提出一种不受水源、气象、昼夜、地形等条件限制条件，快速、安全、高效的新型灭火解决方案。4×4车载式灭火系统属于消防领域的特殊装备，主要应用于应急部门和森林消防单位，是现代消防装备体系的补充和完善。4×4车载式灭火系统在传统军用身管火炮技术基础上，利用榴弹炮发射原理研制的一种自行式远程灭火装备，是军民融合的成功范例，该系统可以不受水源限制，在远距离上对火场进行有效压制，精确扑救、防止火灾扩大，有效弥补常规灭火装备距离短、范围小、无法背面作业的缺陷，从而为后续的人工近距离扑救和彻底灭火争取宝贵时间。 主要技术创新点：该套灭火系统是在常规自行火炮成熟技术基础上的创新和拓展设计，主要包括轻型高机动高防护轮式底盘(4×4战术车)、发射装置(119mm灭火炮)和喷粉装置(119mm灭火弹)三部分，灭火炮和灭火弹均搭载于4×4战术车上，组成一个套完整的灭火系统。车辆采用高防护车体甲板和防护玻璃窗，能够在一定程度内抵御来自火场四面八方的爆炸袭击，可安全穿梭于一般火灾现场。车辆最大行程超过1000km，最大速度超过140km/h，配装全地形越野轮胎，也可快速换装为三角履带轮，能够保证在沼泽、淤泥、沙漠等不同环境畅通无阻，具备全地域通行能力，能够快速部署第一时间深入火场执行任务；车辆集成安装集体式三防系统，保证深入化学威胁环境后，车内人员不受污染。该车载式灭火炮最大射程8km，有效覆盖面积24m²/发(高度≥10米)，射频6～8发/分钟，初速420m/s，通过地爆或空爆方式实施喷洒灭火剂，启动器具有触地启动和时间控制启动两种模式，对地表火可采取触地启动模式，树冠火采取时间启动模式。同时，119mm灭火弹是基于榴弹弹道特性而新研的专用弹种，已形成专用标准，引领了新型远程灭火弹药技术体系的发展。 成果产生的价值：该项目相关技术主要形成4项发明专利、7项实用新型专利、3篇论文以及1项行业标准。由于非常契合当前森林灭火的实际需求，曾多次应国家和地方应急消防管理部门需要，跨省转场执行社会公益任务，在多次实战救援活动中有效的对火场进行了压制，最大限度降低了人民财产损失，得到了应急管理部、各军区及各地方政府和森林消防的肯定和好评。同步依托上述任务在目标用户单位进行了大力的推介和展示，系列产品已实现市场销售，形成较为可观的经济效益，相关专利技术已应用于该发射车的外贸型号产品，在海外市场实现了大批量销售，取得了突出的间接经济效益。

磁流变减振系统减振效果数倍于被动减振，在功耗、响应速度、价格、可靠性等方面远优于主动减振器；将磁流变减振器技术用于各种坦克、装甲车辆、自行火炮、火箭炮、导弹、车辆、飞机、高铁、机器人、大型工程机械等各种军用和民用装备的悬挂、座椅、发动机、稳定器、惯组的减振，提高其射击精度、机动性、舒适性、可靠性、操纵性等性能。 技术指标：可降低军用装备、民用车辆、工程机械和航空航天设备振动30%以上，舒适性提高40%以上，越野平均速度提高20%以上。 创新点：建立了机械系统受控多体系统传递矩阵法，提出了磁流变自适应振动控制理论，研制了系列的磁流变减振控制系统。

2020年陆军装备部发布公告，未来五年全军将采购一百万多套多曲面碳化硼防弹插板。碳化硼陶瓷具有高熔点、高硬度、低密度、高弹性模量、高抗压强度、高耐腐蚀等优异性能，是抗弹性能最佳的防弹陶瓷，广泛应用于人体防弹衣及军用设备等装甲。美国、以色列和德国等国家的碳化硼陶瓷防弹材料的研发和应用水平处于世界领先地位，而其碳化硼陶瓷装备工艺核心技术是严格保密的。中国的对于碳化硼防弹装甲的研究起步较晚，早期采用高比重的防弹钢板，而后研制和应用氧化铝和碳化硅陶瓷板，防弹背心重量超过3公斤。中国碳化硼陶瓷防弹装甲研制、批量生产和应用还需要解决技术突破和成本控制问题。 该项目采用无压烧结技术制备出高性能、低成本的碳化硼陶瓷，通过与芳纶、PE等热压复合制备轻量化防弹插板，防弹性能完全满足陆军、武警防弹衣招标要求。采用的关键技术(1)纳米化粉体制备技术-吉成新材通过自主研发研磨设备和介质(碳化硼磨球)，保证碳化硼粉末粒度控制在0.50-0.80um，B4C纯度≧99％；(2)高性能制品配方技术-该项目中研究添加TiB₂、SiC等高硬度、高弹性模量第二相对B4C陶瓷的增韧效果。当TiB₂、SiC添加量在3％，碳化硼陶瓷断裂韧性由4.2MPa.m1/2提升6.0MPa.m1/2。(3)无压烧结工艺-无压烧结碳化硼陶瓷的相对密度达到TD≧95％。单炉产量提高，大大降低了生产成本。经技术比拼，吉成新材成为陆军、武警加强型防弹插板中标单位之一，保守估计碳化硼防弹插板年销售额10亿元以上，实现利润3亿元以上。未来五年也将是陶瓷复合装甲防护快速发展期，包括坦克、装甲车、自行火炮、武装直升机、无人机、地面无人作战平台和水面无人作战平台等都有利用陶瓷复合装甲的强烈需求。预计未来五年在装备上可实现年销售额5亿，年利润1亿元以上，具有显著的经济效益和社会效益，将为我军部队战斗力提升产生重大作用。

该项目组根据国家发展需求和军民融合的发展战略，自主立项进行项目研制。该项目研制的轴承为国内先进的炮车及发射架底座配套，选定国内主要的炮车厂家：齐齐哈尔北方机器有限责任公司、西安电子工程研究所、中国北方车辆研究所、内蒙古北方重工业集团有限公司、中国兵器工业研究所等单位完成了车载自行火炮、导弹发射架、火箭炮、坦克、轻型遥控武器站等底座轴承的研制。 轴承作为炮车及导弹发射架底座的关键部件，对火力部分与车架之间起着关键的连接作用，在发射过程中，轴承主要承受很大的冲击载荷，包括轴向力、径向力和倾覆力矩，故轴承必须有足够的强度和刚度，同时，轴承在冲击载荷作用下的变形会直接影响炮车及导弹发射架的射击精度包括射击密集度和射击准确性。由于作战环境恶劣，如果轴承的环境适应性能不好，也会影响炮车及导弹发射架的射击密集度和准确性、快速作战反应能力。因此，对炮车及导弹发射架底座轴承进行系统性的分析研究，对提高整个发射装置整体性能和射击精度具有重要意义。 该项目轴承通过开展单元化结构及主参数优化设计技术、组合密封及耐低温润滑设计技术、低启动摩擦力矩及变动量控制技术、降低变形的精密加工技术、轴承的应用技术等关键技术研究，解决了炮车及发射架底座用转盘轴承高精度、高刚性和强度、低摩擦力矩、良好密封润滑性及轻量化的需求，代表了国内该类轴承的最高技术水平。研制的轴承经用户使用，效果良好，取得了显著的经济效益和社会效益。 该项目研制了共二十九个型号，销售收入约1760万元，均为含税价（税率17%），新增利润约229万元，净利率达13%。由于该类轴承精度高，加工难度大，利润率高，给公司带来了可观的经济效益。 该项目的成功研制，提升了LYC公司在炮车及发射架底座轴承领域的技术水平和竞争力，快速地提高了公司在炮车及发射架底座轴承行业的市场占有率。同时，该项目研制的轴承大大提高了现代炮车及发射架的机动战斗能力，为中国国防事业做出了贡献。

该项目属于激光－电弧复合热源焊接技术范畴。提出了高强及超高强钢激光-电弧复合热源焊接技术，突破了常规弧焊方法的局限，可有效解决高强及超高强钢采用传统焊接方法难以解决的不预热或低预热温度、成形与变形、脆化与软化、组织与性能等技术难题，可获得比传统弧焊方法更高的焊接质量和效率。成功解决了企业实际生产中，某型号自行火炮减震缸体采用传统的弧焊方法进行焊接难于满足产品的焊接质量要求和某型号超高强钢侵彻弹壳体的焊接技术难题问题，为焊接制造领域提供了一种解决实际焊接问题的新思路，为今后指导高强及超高强钢激光-电弧复合热源焊接提供了重要的理论依据。

执行运输、通讯、导航、探测等任务的载运装备和光电测控仪器需要可靠地工作在各种气候环境，极端高温可达75℃，制冷系统作为上述装备的基础单元执行热量输送和人机环控制的任务，应对外部环境和内部热负荷的变化，在宽温区必须保持可靠的工作性能和稳定的制冷量输出。2008年合肥天鹅制冷科技有限公司立项“车载特种制冷空调设备关键技术研究”，与合肥工业大学产学研合作攻关，研究内容包括军用车载空调高低温制冷技术及产品研制、车载空调设计平台研制、超高温空调制冷技术研究与产品开发、ZKLR-46/24B产品技术改进等；次年该项目获得中国航空工业集团科技创新基金(2009R35109)资助。经过几年的合作研究，取得了如下创新成果：1)自主研发了适用于制冷系统宽温区运行的中、高温混合工质及其制冷空调系统，掌握了混合工质匹配和应用等核心技术，解决了制冷系统宽温区运行的适应性、可靠性和输出特性等关键问题。2)在制冷工质热物性计算软件REFPROP8的基础上，根据组成成份的Helmholtz自由能混合法开发混合工质热物性的计算程序；基于Visual BASIC开发平台，研发集混合工质热物性计算、制冷系统仿真与数字化设计的软件平台，为制冷系统的仿真、设计、优化和工程应用提供了科学的应用工具。3)建立了完善的制造装备、工艺技术和产品质量控制体系；创建了高温环境(≤80℃)制冷空调装置运行性能实验室；制定《车载高温空调》企业标准，获国家标准化委员会批准(计划编号2011-0081T-JB)，主持制定行业标准JB/T《车载高温空调》。4)针对特种载运装备的应用需求和宽温区工作环境的特点，优化换热器等关键部件的设计和匹配；研发采用中、高温混合工质、最高运行环温为75℃的HLD-45b 、HG-45b等制冷空调产品，宽温区制冷技术已转化并应用于某自行火炮系统、特种车辆等的人机环控制。5)自主研发了全天候宽温带(-60-70℃)精密温度控制系统，实现了“×××机载光电设备”和“×××探测器组件”的精密温度控制。授权发明专利4项，授权实用新型专利11项，获软件著作权1项，发表专题研究论文5篇。累计新增产值、利税分别为19697、 4255万元，制冷新技术和现代设计方法的应用产生节支效益265万元；宽温区制冷技术在载运装备和测控仪器上的应用和再创新，不仅解决了工业生产、国防装备的关键技术问题，也极大地提升了企业的创新能力，推动了制冷科学技术进步和产业技术跨越，产生了显著的经济效益和社会效益。

磁流变材料是国际上近年来得到高度重视、并发展迅速的一种新型智能材料，它是由微米级磁性颗粒均匀分散在特定载体母液和添加剂中所形成的特殊悬浮体系。在外加磁场作用下，磁流变材料的粘度能在瞬间(毫秒级)从自由流动的液体转变为半固体甚至固体，呈现出强烈的可控流变特性。因此利用这一特性，并辅以合理的磁路、电路、机械结构，就可以构建不同形式的磁流变智能执行器件。由于磁流变材料巨大的应用前景及其强烈的军事背景，从九十年代起，世界发达国家，在磁流变材料及其应用技术领域，开展了全面深入的研究。国内外在磁流变技术的研究中，都不约而同地遇到了磁流变材料、磁流变器件的两大基础瓶颈问题。如在磁流变液材料方面，普遍存在沉降、板结、稠化等问题，也存在温度稳定性差、材料冲刷磨损严重、零场粘度高等问题；在磁流变器件方面，则因为材料自身的不稳定、材料性能的不明了，使得磁流变器件的研究十分被动；磁流变材料与磁流变器件磁路及结构的相互影响与作用，使得磁流变器件产生饱和、迟滞、非线性、磨损与冲刷、腐蚀等一系列问题；磁流变器件的应用还面临复杂的控制技术、昂贵的控制设备等问题。为此，欧美国家在这两个关键问题上投入了很多研究力量。美国在磁流变材料的相关模型与工艺方面，申请了数十项专利；其磁流变材料的稳定性稳居国际前沿，其磁流变器件品种超过全世界总和；世界汽车巨头美国福特公司，还在其设立的福特汽车基金研究项目中，在全世界范围广泛征集磁流变材料的创新研究课题。德、英、韩等国在磁流变材料的评价模型、评价方法与仪器等方面也有诸多成果。由于磁流变技术是一项多学科交叉的新技术，而国内的磁流变技术研究由于起步晚，以及研究条件的限制、研究人员学科专业的限制，使得研究深度不够。磁流变技术应用方面，研究人员大多直接从国外购买磁流变材料与器件，进行一些认识性的研究，对磁流变器件设计方法、磁流变器件的响应特性、动力学模型、控制理论与方法等基础问题认识不深，很多都是模仿国外文章上发表的东西。作为国内最早开展磁流变技术研究的单位，重庆大学与国家仪表功能材料工程技术研究中心在长期的研究中，深刻地认识到这两个关键基础问题的严重性，结成了磁流变材料研究的战略研究联盟，在国家自然科学基金、重庆市科委院士基金的支持下，开展了这方面全面而深入的研究，在国内形成了明显的优势，国家仪表功能材料工程技术研究中心成为国内唯一能够小批量提供磁流变材料的单位，重庆大学是国内最早研制出磁流变减振器样机、并最早将该技术应用到汽车减振上。项目的研究成果极大地推动了磁流变技术的发展，研究的磁流变液已提供给清华大学、天津大学、哈尔滨工业大学、复旦大学厦门大学、西安交通大学、西北工业大学、重庆大学、航天15所、上海汇众汽车公司、山川减振器公司、河南淅川减振器厂等单位用于科学研究和产品开发。在磁流变技术应用方面，美国Lord公司在国际上首先推出了商用磁流变材料与磁流变减振器；Delphi公司与GM公司携手合作，研制出了汽车磁流变智能悬架系统的科研样品MagnerideTM，并用于CadillacSeville高档轿车，在台架与道路试验中表现出了传统液压减振悬架系统难以达到的一系列优点，该系统被评为一九九九年度世界一百大科技成果之一，展示出了诱人的应用前景；美国陆军实验室和海军实验室则在直升机旋翼、直升机枪座、舰载火炮后座阻尼控制等方面开展了磁流变智能减振技术研究。浙江大学、香港科技大学和哈尔滨工业大学将磁流变技术应用于桥梁结构振动控制研究；南京航空航天大学和西北工业大学将磁流变技术应用于飞机机翼的振动控制；相关国防部门还提出了坦克、装甲车、自行火炮的磁流变智能减振与后坐力阻尼控制的要求。

该产品采用国际先进的IGBT电力功率器件，高频逆变技术，应用已有专利的预前检测控制电路，反馈采用数字和模拟，电压与电流多闭环控制，模块化设计，制造维修方便。专家认为该产品技术性能达到国内先进水平，具有显著的军事效益和经济效益。

该产品精度高、可靠性好，可用于移动目标（如各种民用车辆、船船、飞机、军用战车、坦克等）的监控报警、定位导航、调度管理。已在民用、军用领域得到广泛应用。其中机载多目标实时定位系统应用差分GPS并结合载波相位、窄带相关、多路径消除等技术，定位精度优于0.28米，适用多种机型。特种车辆定位导航系统应用GPS/GLONASS兼容接收，综合定位解算技术，内置全国电子地图，适用于军用装甲、自行火炮等特种车辆。

该管有很高的分辨率，适合大信息量多功能综合显示，特别适用于太阳光直接照射下的飞机座舱显示器，同样适用于直升飞机、舰艇、坦克和自行火炮，以及计算机终端和医疗仪器，主要技术指标达到国外８０年代同类产品水平。主要技术指标：有Ｂ１０５０和Ｂ１０５１两种型号：外形尺寸分别为１０４×１０４×２６８ｍｍ和１２１×１２１×２６８ｍｍ；有效屏面尺寸为９０×９０ｍｍ和１０５×１０５ｍｍ；亮度为９５００ｃｄ／ｍ〈’２〉和９０００ｃｄ／ｍ〈’２〉；偏转角为９０度；分辨率线宽０．１８ｍｍ；寿命１０００ｈ。