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受限于样本数量有限以及特征判据单一,天然地震与人工爆破分类模型的准确率和泛化性能仍有待提升.为解决上述问题,以安徽区域地震数据为研究对象,提出一种融合组合判据与GA-SVM的分类方法.对比分析包括时频特征和小波特征在内的单特征判据和组合判据的分类性能,利用遗传算法优化支持向量机关键参数,构建最优分类器.结果表明:在多种判据中,"过零率+对数能量熵"构成最佳判据组合.支持向量机、GA-SVM、逻辑回归、朴素贝叶斯4种机器学习模型均具有较好分类效能.其中,GA-SVM的分类准确率最高,达到了98.1%,较支持向量机模型提升了2.0%,同时该模型具备良好泛化性能.本文为其他区域开展同类事件的识别研究提供了新的思路.
组合判据支持向量机GA-SVM天然地震人工爆破
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文中主要考虑带阻尼的二维等熵可压缩欧拉方程组在角向对称条件下不稳定激波的生成问题.对于阻尼欧拉方程组,作者构造出不同于一般欧拉方程组的自相似坐标变换.此外,也选取该方程组的一类初值,使它渐近收敛于阻尼Burgers方程的不稳定C1/5自相似解.同时也引入调制变量技术和Newton迭代的方法来描述不稳定激波.更进一步地,爆破型在爆破时间具有C1/5 Hölder正则性的cusp奇性.
可压缩欧拉方程组阻尼不稳定激波调制变量
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目的 针对钻孔爆破炮孔填塞环节工艺复杂问题,研制一种流动性好、凝结时间短、强度高、易储存的新型填塞材料.方法 通过理论分析、实验室模拟试验和数值模拟相结合的方法,研究新型填塞材料的理化特性、基本性能、封孔机理和封孔性能,并分析其封堵性能影响因素,揭示封堵性能指标的评价机制.结果 结果表明:新型填塞材料具有凝结时间短、早强特性好和水化放热温度低等特点,可以安全、高效地用于爆破封孔工程;在静载爆破模拟试验中,水灰比0.8∶1的新型填塞材料在封堵龄期30 min时就表现出远超黏土炮泥的承载能力,且封堵性能影响因素重要性排序为:材料水灰比,材料封堵长度,材料封堵龄期;在动载爆破模拟试验中,新型填塞材料在水灰比≤0.8∶1时,选择合适的封孔长度即可保证填塞材料不被冲出,达到有效封堵的目的;LS-DYNA分析发现,新型填塞材料封孔爆破破岩效果优于黏土炮泥.结论研究结果可为高效、绿色钻孔爆破提供理论参考,具有科学和工程实践意义.
钻孔爆破炮孔封堵新型填塞材料封孔性能动静载爆破模拟试验
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介绍具阻尼项波动方程的研究进展,主要包括解的适定性方面的结论.给出在初值与空间维数以及非线性项的增长指数满足什么条件时解将整体存在,何时解将在有限时刻爆破,特别地,非线性项的增长指数是否存在一个临界值pc,使得当非线性项增长指数大于pc时,小初值解将整体存在,若非线性项增长指数小于或等于pc时,解将在有限时刻爆破.同时,还将介绍在非欧氏空间的研究进展.
波动方程阻尼整体解爆破临界指数
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本文在研究了煤炭开采过程中传统的采煤工艺留设大量的保安煤柱造成资源浪费、采掘接续紧张等问题的基础上,在273上 03 综采面进行了理论分析并结合现场实践提出了一种新的沿空留巷技术:利用预裂爆破坚硬顶板技术,合理选择爆破参数使顶板能够及时垮落,并且采用分区域联合补强支护技术,根据不同区域巷道受力情况有针对性地采取不同的支护措施.经过沿空留巷后,煤炭资源回收率提高了85%以上,降低了掘进成本,每吨煤生产成本下降 15元左右.并且通过对巷道变形监测系统的应用,发现巷道变形得到了有效控制,巷道的整体稳定性大大提高.项目成功地实现了煤炭资源的高效回收和矿井生产的可持续发展,可为类似地质条件下煤炭开采提供一定的经验技术和参考价值.
煤炭开采沿空留巷高效回收持续发展
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在复杂地质条件下,结合工程实际场景合理运用桥梁隧道结构检测技术,能为后续运维工作提供精准、可靠的参考依据.文章以某穿越岩溶发育区的公路桥隧工程为例,分析了分布式光纤检测、探地雷达检测、桥梁CT检测、无人机巡检、三维激光扫描与BIM监测技术这几项桥梁隧道结构检测技术,以应对复杂地质条件下桥梁隧道结构检测面临的问题,希望能够为后续的桥梁隧道结构检测工作提供参考.研究结果表明,文章所述的各项结构检测技术策略,可以满足现阶段,复杂地质条件下的桥梁隧道结构检测需求.
地质条件桥梁隧道隧道结构检测
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为了分析爆破振动作用下邻近在建混凝土结构的响应特征及损伤规律,本文以某地下综合体基坑工程为例,通过现场振动监测与结构表观检查,分析爆破振动的传播衰减、结构局部动力响应及不同施工龄期构件的损伤表现,在此基础上结合振源控制、传播隔振、结构防护和动态监测等措施开展施工防护.结果表明,爆破振动随传播距离增加总体衰减,结构首层柱、梁柱节点及楼板等部位存在局部响应差异,早期混凝土对瞬态振动较为敏感,实施组合防护后结构振动响应和表观损伤均得到控制,主体结构保持稳定.
爆破振动在建混凝土结构振动响应施工防护
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针对江苏丰海丁烷洞库沿海软土区域竖井施工中遇到的废弃桩基、型钢等障碍物清除等难题,本文提出微差爆破与分段切割协同工艺,并构建出闭环的关键技术体系,通过综合探测实现了障碍物的精准定位,优化微差爆破参数,使振动速度降低 70%;再结合分段切割与泥浆循环清渣,切割效率达到了 3.2m3/h,清渣效率达到了 9.5m3/h.经工程应用结果显示,相较于传统的工艺,作业效率提升了 167%,设备故障率降至 3.8%,软土承载力提升至 135kPa,地表沉降控制在 7.8mm,成功化解软土区清障过程中稳定性与高效性的矛盾,为沿海地区洞库、竖井等工程的障碍物清除提供了可靠的技术方案.
微差爆破分段切割协同工艺沿海软土竖井障碍物清除
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针对市政隧道上跨既有高铁隧道施工中爆破振速控制严苛、隧道围岩等级复杂、施工安全风险高等技术问题,以深圳市龙岗区布坂联络道麻竹山隧道上跨厦深铁路梅林隧道工程为研究对象,划分试验段与交叉影响段开展爆破参数调试,选用数码电子雷管实施逐孔微差精确起爆,系统研究炮孔布置、装药结构、起爆延时等关键参数对爆破振速的影响规律,最终建立适配Ⅲ级微风化粗粒花岗岩地层的上跨铁路隧道电子雷管微差爆破施工工艺.
上跨铁路隧道数码电子雷管微差爆破爆破振速
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随着新能源行业的发展,锂矿石的需求量日益增多.岩体力学参数作为爆破参数设计的核心基础,对制定合理的爆破方案、维护矿山安全开采具有重要意义.为获取马尔康市党坝矿区3800、3850、3900 m 三个标高下的矿岩及围岩的力学参数及冲击荷载下的动态力学特性和破坏特征,开展了静力学试验及不同冲击气压下的冲击试验,得到以下结果:相同标高下,围岩的强度均大于矿岩;三个标高下,3900 m 中段岩体的强度最高,3800 m 中段次之.相同冲击气压下,同标高时围岩峰值应力均高于矿岩;0.6 MPa 时,3900 m 中段处围岩峰值应力最大为 578.9 MPa;围岩与矿岩的峰值应力、能耗密度与破碎情况与冲击气压呈正相关.
力学参数冲击荷载锂矿石能量分布岩石破碎
