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为了克服传统充气轮胎爆胎风险高、能耗大,现有免充气技术成本高、不适用于不同车型的问题,本文提出了一种使用纳米高分子复合体系制作出的微观蜂窝式支撑结构设计方案.优选纳米蒙脱土、芳纶纤维、TPR热塑性橡胶复合基材等 17 种组分的正交优化配比,创新出基材熔融、蜂窝预制、液态注入、三阶段热固化工艺,得到孔径 0.1～0.3mm的梯度弹性蜂窝结构,集成了半导体散热层和自修复微胶囊.从性能表征上可以看出,该结构的拉伸强度为 18.6MPa,比传统橡胶提高了 52％的弹性复原率,阻燃等级达到UL94 V-0 级,穿刺故障率≤2％,滚动阻力系数降至 6.8kg/t,对应物流车百公里能耗降低 8％,且可以适配乘用车、应急车、军用装甲车等多种车型,在同等条件下,比德国的 ContiSeal 技术便宜 30％,适配车型覆盖面比德国的 ContiSeal 型号高 80％.东风消防应急车(10000km路测)、立发物流货运车(6个月运营)的验证结果说明,在极端环境下的故障率比原来的低了 65％,单车年运维费用也减少了 2.3 万元.该结构给轮胎安全升级、纳米高分子材料在交通装备领域的产业化应用提供技术上的支持,有利于国家"新材料自主可控"和"双碳"战略的实现.
纳米高分子材料微观蜂窝结构梯度弹性设计三阶段热固化
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防暴装甲车是武警部队遂行多样化军事任务的重要装备,其作战效能的发挥,直接关系到任务的成败.因此,强化对影响防暴装甲车作战效能的因素把控,对于提升装备作战能力具有重要意义.通过数据收集和整理,提取14个影响因素,采取Fuzzy方法对数据去模糊化,结合集成DEMATEL-ISM方法识别关键因素,构建影响因素层次结构模型.实证表明,装备训练是影响防暴装甲车作战效能的关键因素,装备维护和器材保障是重要影响因素,研究结论对防暴装甲车中队改进训练措施、完善保障手段具有借鉴意义.
防暴装甲车效能FuzzyDEMATEL-ISM影响因素
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记者:如何加快敌方目标位置数据的更新速度?其战术价值是什么?
蔡毅:上述获取敌方目标位置数据的方法主要适用于获取固定和静止目标信息,支持卫星制导武器精确打击固定和静止目标,而不能支持精确打击军舰、坦克装甲车等机动目标.
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文章立足职业教育教材改革和能力本位教学理念不断深化的背景,以"典型车体结构焊接"课程为研究对象,基于能力本位的教育理念开展新型活页式教材的设计与开发.以装甲车车首与侧板部件焊接项目为例,对教材内容进行解构与重组,通过项目模块化设计与任务驱动教学模式相结合的方式,重构图样识读、装配定位、焊接实施等教学任务,增强教材的职业性与实践性,提升学生的职业岗位能力,为高职焊接类课程活页式教材的开发提供实践参考.
能力本位活页式教材焊接课程教材重构职业教育
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有人作战平台
围绕MUM-T作战体系,韩国陆军构建了"有人平台为核心、无人平台为延伸、支援装备为保障"的全谱系装备布局,所有装备均围绕有人-无人协同能力设计,实现平台间无缝衔接与能力互补.
K-NIFV新型步兵战车 该型战车是MUM-T体系的核心节点,2024年10月正式启动研发,由韩华航空航天与韩国国防技术规划与推进研究院联合承担,项目预算345亿韩元,计划于2028年3月完成研发,2030年前批量列装,最终替代韩国陆军现役1500余辆K200/A1装甲输送车,后续Block2型号将替代现役K21步兵战车.
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学位论文]作者：
赵恒
控制科学与工程 北京石油化工学院 2026(学位年度)
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现代战争中,以陆军部队各型坦克、自行火炮和装甲车为代表的武器装备,包括海军各类舰艇、空军各种飞机以及其他军兵种所属的各类型机动平台,都是重要的作战及勤务保障力量.这些武器装备共同涉及密闭舱室问题,可以说军用密闭舱室已成为现代各国军队主要的作战环境和作业平台.现代高科技战争的复杂战场环境下,舱室内噪声、粉尘、振动、电磁辐射和有害气体等多种因素复合长时间影响下,如果缺少相应的防护保障手段,容易导致乘员疲劳、作业能力下降甚至失能,严重影响战斗力.
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其他坦克改装的装甲人员输送车
除了"纳格玛肖特"(Nagmashot)和"阿奇扎里特"(Achzarit)之外,以色列国防军还装备了其他多种由坦克改造而来的装甲运兵车(APC),下面也将简单介绍一下这些车型.
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近年来,韩国在国际军售市场快速崛起,凭借K2主战坦克、K9自行火炮、FA-50轻型战斗机和"大邱"级护卫舰等明星装备,接连斩获欧洲、中东和东南亚地区的大额订单.2025年12月9日,韩国军工再下一城:现代罗特姆公司与秘鲁签署了关于供应54辆K2主战坦克和141辆K808两栖轮式装甲车(题图)的框架协议.
