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面向高性能战斗机对精准生命保障的需求,具备生理监测、状态预测和主动干预功能的机载智能氧气系统已成为下一代航空生命保障系统的重要发展方向.系统梳理机载氧气系统的发展历程及国内外智能化研究进展,重点分析电子式氧气调节、飞行员生理监测和生理状态预测 3项关键技术的应用潜力及工程化制约因素.分析表明:电子式氧气调节器为将生理信息接入供氧控制闭环提供了工程基础,但复杂飞行环境下的传感可靠性、个体化状态预测、干预策略匹配、闭环稳定性和飞行验证仍是制约其工程应用的关键问题.未来应加强多模态生理信息融合、机理与数据融合建模及分级试验验证,推动飞行员生理状态、座舱环境与供氧设备的协同感知和闭环调控.
氧气系统生命保障系统智能控制战斗机人机系统飞行员
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美国U-2高空侦察机是世界上最早执行高空、远程、长航时飞行的作战飞机之一，历经近70年实战检验和改进，逐步建立的长航时作战航卫保障体系发展理念与水平领先于全世界。本文从U-2飞行人员选拔与训练、空中生命支持系统、空中饮食排尿、飞行疲劳管理及救生训练等方面系统地梳理U-2航卫保障发展历程，以提高对美军长航时航卫保障系统性和精准性的认识，为我军航卫保障发展定位、航卫技术发展理念、保障模式体系化建设等提供借鉴和思考。
U-2高空侦察机长航飞行航卫保障
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我国的GJB 775A—2012《军用飞机结构完整性大纲》是参考美军MIL-STD-1530C(2005年)修订的,美军于2016年又修订推出了D版,近年来,国内对修订GJB 775A的需求也日渐迫切.本文对飞机结构完整性及结构完整性大纲的内涵进行了解读,明确了结构完整性大纲的重要性和主要技术要求,梳理了美军和我国飞机结构完整性大纲发展和贯彻实施现状,以结构完整性大纲在飞机上的典型贯彻实施过程为例,分3个维度剖析了存在的问题及对标准修订的需求,构建了我国飞机结构完整性大纲发展和应用的场景模型,采用标准视图"需求—标准关联网络图"方法明确了应用需求向标准条文修订的传递路径,提出了针对GJB 775A—2012的6个层次共23条提升方案和对配套标准的制/修订建议,为GJB 775A的修订奠定了基础.
飞机结构完整性大纲全寿命周期应用修订
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在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年这场盛大的阅兵式上,我们见到了很多先进的武器,其中有一款新型舰载激光武器首次出现在人们的视野中.这款武器外形科幻,能通过激光攻击数十千米外的目标,是未来战场上的神兵利器.舰载激光武器已经横空出世,相信不久的将来也能装备在新型战斗机上,到时必将改变人类的空战模式.
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一轮明月高挂夜空,清浅柔和的月光洒向地面,像给大地盖上一层银白薄毯.安静的夜里,我的房间却上演了一场激烈的"人蚊大战".
夜深了,我躺在床上睡得正香,一阵嗡嗡嗡的细碎声响惊扰了我的美梦.我猛地睁开双眼,好几只蚊子如同小型战斗机,在房间上空盘旋,时不时俯冲下来偷袭我.我的胳膊、腿上接连遭到袭击,一个个红肿小包冒了出来.
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2026 年 6 月,全球战略咨询机构罗兰贝格(Roland Berger)受法国航天工业协会(GIFAS)、德国航空航天工业协会(BDLI)以及英国航空航天联合会(ADS)委托,发布《2026 年全球航空航天供应链报告》(以下简称《报告》).《报告》基于对覆盖大型商用飞机、军用装备、直升机及先进空中交通等领域的 95 家制造企业的调研结果,结合突发的中东冲突进行了深度产业研判.《报告》认为当前全球航空航天供应链复苏仍较脆弱,产能、人员、关键原材料等结构性瓶颈突出,同时特别关注"航空卓越国际"等统一供应链评价工具的发展.随着网络安全、环境可持续性和供应链透明度等要求不断纳入统一评价体系,欧洲航空产业供应链规则呈现进一步标准化、一体化趋势,其对全球航空供应链竞争格局及我国企业参与国际分工的潜在影响值得关注.
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本文基于军用飞机起落架强度设计及试验验证需求,对相关国家军用标准规范要求进行了研究,从顶层通用规范要求、专项技术类标准、试验方法类标准等 3 个层次展开了论述.总体综合标准通用规范作为顶层核心技术总纲,起着统一强度设计与验证原则、统一术语定义与基础准则的关键作用,为相关技术工作提供了一致性依据.专项技术类标准主要从核心的起落架载荷设计等方面展开,标准内容涵盖飞机起落架的收放全过程.试验方法类标准主要从静强度、动强度、疲劳强度试验等方面展开研究,试验体系全面覆盖起落架强度验证需求,以便于起落架设计人员及试验验证人员的理解与操作.最后探讨了现行军用飞机起落架强度标准体系的优势与不足,并对国家军用标准体系的未来建设进行了展望.
国家军用标准军用飞机起落架强度性能强度设计强度验证
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螺旋桨飞机凭借燃油效率高、起飞性能好的优势,广泛应用于通用航空、支线航空、军用运输等领域.现有的研究多聚焦喷气式飞机的起飞性能,螺旋桨飞机因动力特性差异,其起飞性能分析需单独研究.建立了螺旋桨飞机起飞滑跑动力学模型,结合某型螺旋桨飞机参数和工况进行算例计算验证其模型的有效性,并分析了起飞重量、海拔高度、风速等关键因素对滑跑距离的影响.结果表明:螺旋桨飞机起飞滑跑距离随重量增加、海拔升高显著增大,逆风可有效缩短滑跑距离.研究结果为螺旋桨飞机起飞性能设计与评估提供理论依据.
螺旋桨飞机起飞性能滑跑距离影响因素
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1例34岁女性高性能战斗机飞行员于空军特色医学中心行改装体检和航空生理训练期间出现左膝关节剧痛症状，磁共振成像示左膝前交叉韧带断裂，后行左膝关节镜下前交叉韧带重建术，术后4周出院。航空医学鉴定结论为暂时飞行不合格。经康复治疗3个月后，航空医学鉴定结论为飞行合格，已成功复飞。1年后改装体检，航空医学鉴定结论：飞行合格。笔者建议航空军医应重视女性飞行员个体差异，以期为此类疾病的防治和航空医学鉴定提供参考。
前交叉韧带重建加速度飞行员
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目的:探讨军事飞行人员偶发性脑血管异常的诊治及航空医学鉴定。方法:回顾性分析空军特色医学中心神经外科收治的脑血管结构或血流异常军事飞行人员的临床资料及航空医学鉴定结论，并探讨高空飞行相关风险。结果:47例军事飞行人员偶发性脑血管异常的病种构成依次为颅内未破裂动脉瘤26例（55.32%，26/47），脑海绵状血管畸形14例（29.79%，14/47），颅内动脉粥样硬化性狭窄/闭塞3例（6.38%，3/47），硬脑膜动静脉瘘2例（4.26%，2/47），脑动静脉畸形和发育性静脉异常各1例（2.13%，1/47）。机种包括歼击机、运输机、直升机及轰炸机。在治疗方面，1例颅内未破裂动脉瘤军事飞行人员行开颅夹闭术，6例颅内未破裂动脉瘤、2例硬脑膜动静脉瘘及1例脑动静脉畸形军事飞行人员行神经介入术治疗，其余均行保守观察。治疗效果方面，1例颅内未破裂动脉瘤行开颅夹闭术的军事飞行人员术后出现癫痫症状，其余均治疗效果良好。航空医学鉴定方面，47例军事飞行人员中飞行合格或限制条件下飞行合格42例，其中颅内未破裂动脉瘤24例、脑海绵状血管畸形12例、颅内动脉粥样硬化性狭窄/闭塞2例、硬脑膜动静脉瘘2例、脑动静脉畸形及发育性静脉异常各1例；2例脑海绵状血管畸形军事飞行人员因观察期未满，航空医学鉴定结论为暂时飞行不合格；飞行不合格3例，包括2例颅内未破裂动脉瘤与1例颅内动脉粥样硬化性狭窄。结论:偶发性脑血管异常对飞行安全的影响主要包括缺血、出血以及癫痫发作等风险。在进行航空医学鉴定时，必须综合评估病灶类型、病灶位置、严重程度、临床表现、体征和潜在并发症等多维度因素。
脑血管障碍体格检查合格鉴定军事飞行人员
