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建设海洋强国是以总书记为核心的党中央做出的重大决策部署。建设“智慧海洋”是构建现代化海洋产业体系的重要路径，也是主动服务与融入“双循环新发展格局”必然要求。该项目智慧海洋综合管理关键技术研发与应用，助力国家海洋产业体系现代化建设，打造贯通数据感知、传输、存储、运算等各个环节一体化的“智慧海洋综合平台”具有重要意义。 该项目创新设计与研发了国产化海上渔船安全监管系统，实现了国产卫星海上定位数据实时传输，融合天通和海上宽带卫星自适应数据传输，标准化国产卫星数据传输协议；研发了可提高资源利用率、降低系统成本、降低数据泄露风险的并行计算技术，突破了海量、异构、分散的智慧海洋空间数据模型梳理、交互困难的难题；设计与研发了智慧海洋综合管理终端，搭载国产自研的“北斗三号”定位模块，突破了海上定位不准、定位点易偏离的困难，实现海上亚米级精准定位。突破了远洋海上船只监管的技术瓶颈，并降低项目硬件综合成本30%，降低潜在航运风险，提高监管效率25%。该项目产品优于国内外同类产品的性能，尤其在定位技术、最快定位频率、定位精度上优势凸显，综合性能国际领米该项目获授权国家专利1项、实用新型专利2项、软件著作权1项、发表SCI论文4篇。研发成果可应用于船舶定位船舶偏航预警、船舶超高预警、海上防疫等的安全应急处置，具有明显竞争优势，产品综合性能达到国际领先水平。 该项目经福建省数字经济促进会组织专家鉴定，被确认为：该产品成功实现了国产化卫星数据海上传输，并标准国产化卫星数据传输协议，项目技术成果总体达到国际先进水平，其中并行计算技术达到国际领先水平。 该项目经山东省化工信息中心、山东省化工信息协会查新表明，国内外未见相同产品的文献报道。该产品研发成填补了远洋船只监管的空白，打破了国外在远洋航行领域的垄断地位，该项目具有创新性。该项目研发的并行计算技术具有可提高资源利用率、降低系统成本、降低数据泄露风险等特点，实现了海量、异构、分散的智慧海洋空间数据信息模型有效梳理，在疫情期间，帮助各地政府实现了有效的海上防疫。可根据近、中、远海航行的不同需求设计产品。并形成了自主知识产权的智慧海渔综合管理平台以及标准化产品体系。该项目从2021年至2023年累计销售收入达1.2亿元，实现新增利税1065.4万元，经济效益显著。 产品已在全国共推广近5万台套，建立了智慧航洋综合管理典型示范工程，已应用于福建省福州市智慧海洋渔船信息服务能力提升等项目、泉州市推广高通量卫星宽带终端项目、宁德市霞浦县12米以上乡镇“非标”船舶固定式北斗示位系统建设服务项目、莆田市海洋渔船卫星互联网应用数据服务项目、福建省漳州市海事交通管理系统等项目，可满足远洋航行的监管要求。项目核心技术已在福州、厦门、泉州、漳州、宁德、莆田等省市的十几家单位中应用。间接实现产值超亿元，经济与社会效益显著。

该发明涉及一种立式曲面V形栅格网板,它由上导流板、大展弦比且具有后退角的V形曲面翼板、曳纲加强板、下导流板构成,在上导流板和下导流板之间等间距的设有多个大展弦比且具有后退角的V形曲面翼板,各翼板间以等间距向后排列,并设置曳纲加强板与各大展弦比且具有后退角的V形曲面翼板相连接,整体呈栅格形式。该发明适用于不同总吨渔船使用,扩张性能好,水动力效率更高,可满足表、中、底层拖网作业的需要。

项目概述：海洋生物污损是海洋开发必须解决的首要问题之一，海洋生物污损不仅会船舶航行阻力和燃油消耗增加，引起严重的生物腐蚀，缩短船舶和海洋装备的使用寿命。该成果基于自抛光原理，通过分子设计合成制备出具有水解稳定、物理性能优异的防污树脂，解决普通防污漆抛光速率不可控、易开裂等问题。同时，通过环保防污复配体系的优选、涂料配方的优化设计，制备出适用于不同类型船舶的系列环保型防污性能优异的防污涂料，且有效保证防污期效及防污效果。该技术打破国外涂料公司对中国防污涂料市场的控制，加快推进中国环保长效防污涂料实现自主化。该成果采用多种步骤及路径制备了丙烯酸锌、丙烯酸铜、丙烯酸硅氧烷等环保型防污树脂，同时基于上述树脂制备了系列含铜型防污涂料及无铜型防污涂料，根据其防污期效又分为1～2年、3年、5年等多种类型。该成果不含有传统的有机锡等毒性防污剂，环保可靠，同时施工方便便捷、不需要苛刻条件。 项目成熟情况：该项目在与外方的合作下，已经通过了50L的中试试验，并进行了海上实船试验。 应用范围：应用于渔船、游艇、执法艇、交通艇、邮轮等。

该项目成果主要来自浙江省自然基金计划项目“宁波舟山港近海航道海雾区域性特征分析及研究”，项目研究中发表了论文9篇，发明和实用新型各1项，软著2项、评估报告2份。宁波舟山近海航道渔船多，大型船舶从外海进出港口的航道比较复杂，尤其是岛屿分布较多的区域，航道长，海况复杂。据资料分析，中国远洋运输总公司的海损事故中,碰撞占50%,而天气不佳尤其是能见度差是造成碰撞事故的主要原因。港区所处纬度常受冷暖气团交汇影响，天气多变，台风、大雾、季风大风等气象灾害频发。这些情况对宁波舟山港的海上交通安全和港口作业造成的制约和影响越来越大。近几年，宁波舟山港的海雾监测主要手段增加了激光能见度雷达、毫米波雷达、微波辐射计等新型海雾监测设备，非常有必要结合区域自动气象站、前散能见度仪、激光云高仪、天气现象仪等对港区近海航道海雾的区域特征进行着重分析，建立海雾典型个例库，为港航气象服务提供硬件和数据支撑。项目成果主要是结合能见度激光雷达、毫米波雷达、前散能见度仪，激光云高仪、微波辐射计等特种观测设备，建立海雾特征提取流程和算法，并根据所设计的“一种近海航道海雾提取方法”和“多种海雾监测资料的融合算法”，研发了“宁波舟山港海雾个例库系统”和“海雾监测资料融合显示分析平台”，部署在宁波市气象局内网“宁波市气象业务集成平台·综合探测数据平台”上。系统平台综合对多种监测资料进行融合分析处理，提高海雾监测资料应用效率，对海雾特征进行自动化提取分析归集，形成港区及航道的海雾监测产品和历史典型个例。自2023年3月开始正式推广应用后，业务人员可以对海雾监测设备进行集中监控，同时快速准确地掌握和使用海雾探测资料，并在港口气象业务服务中得到充分应用，取得了较好的业务应用效果。此项研究成果进一步为港航气象服务提供了海雾数据分析产品服务支撑。为行业专项服务提供一个稳定可靠的业务服务支撑平台，为海雾分析提供典型案例参考，在港航气象服务及气象预报预警业务服务中发挥了重要作用，为服务对象减少因气象灾害导致的经济损失，取得了一定的社会效益。主要问题是还需要持续积累更多的海雾过程数据，迭代优化算法，进一步完善系统平台，期待更加高效稳定地支撑业务应用。

航海模拟器能在地面上实时模拟船舶在海上各种海况中的运动规律，使操船者有身临其境感觉，实现在虚拟场景中进行航海业务实际操作练习，达到实船操作效果。现代航海教育已经离不开航海模拟器。 主要技术内容：针对传统航海模拟器的局限性和产业瓶颈，开展了智能型航海模拟器的机理研究，突破了智能目标船、本船避碰决策自动教学演示、船舶摇荡与视景波浪运动匹配、气象和水文要素自动生成、智能交通流自动生成、物理运动平台驱动、基于工作过程智能评估、系统自动运行与控制等关键技术，形成了智能型航海模拟器成套开发技术。 主要创新点： (1)创新了航海模拟器的智能性。在国内首次提出了航海模拟器智能化概念，通过多Agent非线性交互、并发协作和自组织，解决水文气象、船舶交通流、应急事故等仿真要素自动生成和演化问题；运用基于工作过程方法，采取综合评估模式，借助人工智能方法解决学员训练过程的智能评估问题。 (2)提升了航海模拟器的操作环境真实感。提出应用反距离加权插值算法进行气象要素异构融合建库，解决仿真场景中自然天气和海况与仿真当时当地气压场形势的关联问题。提出模型匹配、运动平滑等算法，实现由历史AIS数据生成目标船，解决目标船遇到本船构成碰撞危险时的自动避碰能力。 (3)拓展了航海模拟器的模拟用途。自主研发了船舶操纵模拟器、电子海图模拟器、雷达模拟器、游艇模拟器渔船操纵模拟器、海警训练模拟器、海工船作业训练模拟器等系列航海模拟器产品。特别是MTI-Y2000型游艇模拟器，属于国内首创，提出了一套游艇模拟器性能标准及配套的游艇驾驶员培训考试模式改革方案，获得交通运输部海事局批复，福建省成为全国第一个试点改革省份。

1.课题来源：该研究是浙江省科技厅2019年重点研发计划《渔业信息化数字装备技术与应用示范-基于天通一号的渔船监管装备与多源大数据融合应用示范项目》项目编号2019C03099。课题合同时间为2018.6.1-2021.6.1，课题按时完成并顺利通过验收。 2.背景目的意义：渔船非法作业行为直接对渔业资源等海洋环境资源带来破坏性的威胁，如何快速、高效、低成本地对非法渔船作业方式准确判断和有效监管，已经成为政府监管部门的短板，直接决定了监管部门的效率和效果，研究基于天通一号的多源、跨界和多维度数据分析技术和平台系统等至关重要。该项目针对政府监管部门的降本增效、智能管理和精准服务，以及用户定位通信服务的实际需求，开展该课题研究。旨在解决天通一号与移动公网的双模切换技术以及多源、跨界和多维度数据融合分析技术，研发基于天通一号的渔船监管系统、渔船作业方式智能识别系统和基于Web的渔业大数据管理服务平台系统，包含船载通信终端、船载显控终端、系统测试平台、渔船作业方式识别、渔业资源预测分析等，为监管部门和渔民提供信息服务。 3.主要论点论据： 3.1.研究多源、异构、跨界数据的融合分析和深度神经网络学习等算法模型，提出了一种集渔船定位、渔业资源和海洋海况等多模态、多信源于一体的深度挖掘分析技术算法，解决了传统方法数据获取手段单一、信息利用不够和识别准确率低等问题，实现了渔船作业方式智能识别和渔业资源智能分布预测。 3.2.研究对多源异构数据特征的表征方法以及数据到知识的转化分析等关键技术，提出了一种渔船大数据特征提取、结构化处理和可视化表征方法，解决了数据处理层次低、知识决策库缺乏等问题，实现了多类渔船数据的知识转化和信息融合分析处理。 3.3.研究实时高质量数据采集和数据管理平台等关键技术，利用卫星和公网通信方式，以及北斗、GPS等多种定位手段，提出了一基于天通一号的渔船多源大数据处理技术及系统，解决了渔业大数据维护成本高、通信质量差、运行效率低等问题，实现了长期远海持续高效渔船监管。 4.创见与创新： 4.1针对渔船行为智能识别率不高的问题，提出了渔船数据、渔业资源数据和海况数据的多源、多维度和跨界数据的挖掘分析技术；实现了对非法渔船行为准确识别。 4.2针对数据处理层次低的问题，构建了对文本非结构化数据的结构化处理框架，提出了数据到知识转变的方法，形成知识决策库，实现了在知识层面的信息融合分析处理。 4.3针对监管手段单一的问题，构建了船位信息+大数据处理+渔业管理规范的融合监管方式，提升政府部门的监管能力。 4.4针对海上通信不稳定的问题，结合近海的高速通信的实际需求，构建了天通一号+移动公网通信框架，实现经济高效的数据定位和通信。 5.促进科技进步作用意义及社会经济效益：该课题在渔船定位通信、多源大数据融合处理、渔船行为智能分析等方面取得了技术创新，拥有9项专利软著，发表学术论文5篇，核心技术和关键部件自主可控，总体技术达到国内领先，在渔船作业多源数据信息融合和智能识别等方面达到国内领先水平。该项目研制系统已交付2800余套，社会经济效益显著。 6.历年获奖情况：课题的相关算法模型在2019年获得数据挖掘大赛2等奖1项和3等奖1项。

①课题来源与背景：随着钓鱼运动行业的发展，越来越多的人开始喜欢钓鱼这项运动，而鱼钩作为钓鱼运动不可或缺的一种工具，一个好的鱼钩便于提高整体垂钓过程中的幸福感程度，鱼钩不仅要质量好，轻便、不易断，还要设计巧，用起来舒适，所以鱼钩可以说是渔具市场竞争最剧烈的细分市场之一，各综合厂家将其作为主打产品来生产，但是现有的鱼钩结构简单，色彩单一，光泽度低，而垂钓时间一般较长，这样极易造成垂钓者的眼睛和身体的疲劳，因此钓鱼效率低，且鱼钩在池水中长时间浸泡受环境影响，易腐蚀损坏。 ②技术原理及性能指标：该鱼钩加工工艺包括以下步骤： 1：对待处理的鱼钩进行预处理； 2：对鱼钩进行打磨、喷砂； 3：对打磨后的鱼钩涂刷防腐涂料； 4：采用电泳的方式将彩色油漆镀于鱼钩上，得到该鱼钩。 该防腐涂料由以下制备步骤得到：1：将磷酸盐胶黏剂、钛白粉、交联促进剂、酸性抑制剂和蒸馏水混合均匀，得到成膜基料； 2：取化镁粉末超声分散于乙醇、去离子水和氨水混合液中，分散结束后置于磁力搅拌器上快速搅拌，同时向其滴加正硅酸乙酯，即得纳米二氧化硅粒子包覆的氧化镁粉体； 3：将纳米二氧化硅粒子包覆的氧化镁粉体、硫酸钡、阻聚剂、表面活性剂和蒸馏水，混合均匀，得到固化组分； 4：将成膜基料和固化组分混合并搅拌，得到该防腐涂料。 磷酸盐胶黏剂、钛白粉、交联促进剂、酸性抑制剂和蒸馏水的用量比为60-80g：20-40g：0.8-1g：1.2-1.5g：20-25g。 氧化镁粉末、乙醇、去离子水、氨水与正硅酸乙酯的用量比为3g：81g：51g：9g：36g。 纳米二氧化硅粒子包覆的氧化镁粉体、硫酸钡、阻聚剂、表面活性剂与蒸馏水的用量比为8-12g：12-14g：0.2-0.5g：0.2-0.5g：20-30g，成膜基料与固化组分的用量比为20-30g：11。 表面活性剂的制备过程如下： 1：在装有温度计、干燥管、冷凝回流管的三口烧瓶中加入脱氢枞酸，加入二氯甲烷溶解，在室温下滴加氯化亚砜，得到中间体A； 2：将中间体A溶解在四氢呋喃中，向二甲胺水溶液中滴加中间体A的四氢呋喃溶液，得到中间体B； 3：将中间体B溶于四氢呋喃中，加入氢化锂铝，滴加水和氢氧化钠溶液，加入过量的无水硫酸镁搅拌后过滤，得到中间体C； 4：在装有温度计、干燥管、冷凝回流管的三口烧瓶中加入辛烷基二甲基叔胺、α，o-二溴烷烃和无水乙醇，得到中间体D； 5：在装有温度计、干燥管、冷凝回流管的三口烧瓶中加入中间体C、中间体D和丙酮，得到该表面活性剂。 脱氢枞酸与氯化亚砜的摩尔比为1：1，中间体A与四氢呋喃的用量比为5.6g：50mL，二甲胺水溶液的质量分数为40%，中间体A与二甲胺水溶液的用量比为5.6g：7.4g。 中间体B与四氢呋喃的用量比为10.5g：100mL，中间体B与氢化锂铝的摩尔比为1：2，氢化锂铝、水与氢氧化钠溶液的用量比为1g：1g：1g，氢氧化钠溶液的质量分数为15%。 辛烷基二甲基叔胺、a，w-二溴烷烃与无水乙醇的用量比为5.4g：6.0g：100mL。中间体C、中间体D与丙酮的用量比为10.4g：9.6g：100mL。 ③技术的创造性与先进性：将磷酸盐胶黏剂、钛白粉、交联促进剂、酸性抑制剂和蒸馏水混合均匀，得到成膜基料，取化镁粉末超声分散于乙醇、去离子水和氨水混合液中，同时向其滴加正硅酸乙酯，将纳米二氧化硅粒子包覆的氧化镁粉体、硫酸钡、阻聚剂、表面活性剂和蒸馏水，混合均匀，得到固化组分，将成膜基料和固化组分混合并搅拌，得到该防腐涂料，防腐涂料90%都属于有机涂料，而大部分有机涂料所含的污毒原材料在生产和应用过程中会散失到周围环境中，会对人体和环境造成一定的危害，磷酸盐类无机防腐涂料具有良好的附着力、耐高温性能以及无毒无污染、价格低廉、安全等优点，创新性地将纳米颗粒表面包覆技术应用于磷酸盐类无机防腐涂料中，采用纳米颗粒表面包覆技术对MgO固化剂进行表面改性，以此实现涂料固化过程中MgO的延缓释放，将其与磷酸盐胶黏剂相混合使防腐涂料常温自主固化，得到耐水性、耐盐雾性、耐高温性以及附着力等综合性能优异的防腐蚀涂料。 ④技术的成熟程度，适用范围和安全性：该技术适用于鱼钩加工工艺领域，已成熟应用，通过对待处理的鱼钩进行预处理，对鱼钩进行打磨、喷砂，对打磨后的鱼钩涂刷防腐涂料，采用电泳的方式将彩色油漆镀于鱼钩上，得到该鱼钩，磷酸盐类无机防腐涂料具有良好的附着力、耐高温性能以及无毒无污染、价格低廉、安全等优点。 ⑤应用情况及存在的问题：该项目已产业化应用，暂未出现问题。

该项目应用成果是一系列高附加值、高技术、高性能的远洋金枪鱼围网船，共6批次12艘类似船型，包括13.6m宽13.5m宽、76米、79.8米金枪鱼围网船，其中第2批2艘13.5m宽金枪鱼围网船是中国首批入级中国船级社的金枪鱼围网船，为中国最大远洋金枪鱼围网船，是国内金枪鱼围网船的标杆产品，拥有了公司专业品牌形象。 项目主要技术内容：主要包括金枪鱼围网船子母船集成技术、高效多功能冷冻储存舱技术、高性能船用吊杆技术、围网船振动控制技术、围网船冷冻设备和管路布置技术、远洋金枪鱼围网船传统设计规范适应性研究等，突破围网船技术壁垒，加速了中国围网船的发展，提升了中国海洋资源综合开发能力，具有显著技术创新性。 技术创新程度： 1)金枪鱼围网船子母船集成技术应用研究，实现子母船高效集成，针对性的开发了一套开放式尾滑道子船收放系统，具有收放艇快速、安全、可在较高海况下操作等明显优势，在国内具新颖性。 2)高效多功能冷冻储存舱技术应用研究，内胆式保温盐水舱和盐水循环冷冻，同时盐水系统兼做压载系统，显著减轻空船重量，提升装载能力，为国内首创。 3)高性能船用吊杆技术应用研究，攻克金枪鱼围网船渔网收放、货物起卸、转移、物料起吊的吊杆关键技术，此船用吊杆结构在国内具新颖性。 4)围网船振动控制技术应用研究，开发高效主机减震装置，有效弥补传统减振装置在双向减振方面的不足，可显著削弱主机振动向船体传递，为船舶平稳运行提供有力保障。 5)围网船冷冻设备和管路布置技术应用研究，在国内围网船上首次采用抗低温Q345无缝钢管，首次采用低全球变暖潜能值(GWP)的冷媒R407H。 6)基于PLC的船舶电站监控系统技术应用研究，开发符合船舶工况智能化船舶电站，在节能降耗方面有显著优势 7)远洋金枪鱼围网船传统设计规范适应性研究，与中国船级社深入研讨，解决围网船营运习惯与规范法规的冲突问题，对中国围网船的规范化具有里程碑意义。 授权知识产权情况：授权发明专利2项，实用新型专利4项。

针对中国海捕虾在海上保鲜、贮藏运输和陆上加工等过程中，原料新鲜度不足、保鲜机械化程度低、加工损失率高等产业技术瓶颈问题，开展了海捕虾海陆协同高质化保鲜加工关键技术与装备及应用研究。 (1)系统研发了船载超低温冷冻冷藏技术和成套装备，实现了海捕虾的海基一线冷冻锁鲜。理化分析结合多组学研究明确了冻藏过程中风味化合物、品质影响因子和微生物多样性演变途径，解析了海捕虾冻藏品质的分子调控机制，通过建模研究和实船验证获得了船载海捕虾保鲜的最佳冻藏条件。研发了一种适用于拖虾船的新型绿色环保超低温冷媒，设计开发了一套船载冷冻冷藏的专用鱼舱结构，涵盖制冷辅助冰藏保鲜(舱温-2至2℃)、深冻保藏(舱温＜-28℃)和超低温速冻舱(舱温＜-45℃)3种舱型。通过船机匹配和冷量高效传递等建模研究，构建了制冷系统、保温鱼舱系统和模糊自适应PID控制的温控系统，形成了超低温冷冻冷藏作业的成套装备，实现了海捕虾的海基一线冷冻锁鲜。船载超低温冷冻冷藏成套装备的海捕虾日冻结能力＞1吨，单次冻结时间＜6小时。 (2)创新构建了海陆协同标准化贮运保鲜及可追溯技术体系，实现了海捕虾的品质源头保真。创新建立了符合海基一线工况的“制冷辅助冰藏保鲜-超低温冷冻锁鲜-低温冻藏冷链”三舱一体的船载模块化贮藏保鲜新工艺，通过船岸输送技术对接陆基微冻保鲜、低温冻藏运输和超低温冷库，构建了海陆协同的贮运保鲜全流程冷链系统。配套开发了海洋渔船作业清洁生产技术、海捕虾船上冷冻冷藏操作技术、海捕虾保鲜操作技术、海捕虾捕捞与储运可追溯操作等系列标准化技术，形成了“海上捕捞-清洁生产-船载保鲜-超低温速冻-低温贮运-船岸输送-陆基冷链运输-超低温冷库全程可追溯”的海捕虾海陆协同标准化贮运冷链保鲜及全流程可追溯技术体系，实现了海捕虾的品质源头保真。 (3)研究开发了船岸结合的品质调控关键技术和装备，形成了海捕虾海陆协同高质化加工新模式。阐释了不同加工方式下肌肉品质和风味特性的变化及其调控机制，在此基础上建立了船岸结合的虾辅助脱壳及肉质构改良技术、虾糜凝胶品质改良技术、肌肉品质温控改良技术和热加工制品赋味增香技术等多维度品质调控关键技术。研发了海上热风干燥加工技术和装备，结合陆基肌肉品质温控改良技术实现了海捕虾的海陆协同高品质干制加工。利用海基一线储运保鲜的高品质深冻海捕虾原料在陆基开发了新型冻虾仁、鲜虾饼、鲜虾片和香酥虾等4个海陆协同高质化加工新产品，并构建了从海上渔船到陆基工厂的2500吨/年和100吨/年的虾类加工示范生产线各1条，实现了海捕虾的海陆协同高质化加工新模式。 成果制定国家、行业等各类标准8项，授权发明专利30件，发表论文51篇，出版专著1部，获软件著作权1项。实施期间打造海捕虾船载超低温冷冻冷藏示范船3艘，研发新装备3套，开发新产品5个，形成海陆协同示范生产线2条，建立2个虾类加工示范基地。

该成果属海洋监测技术领域。沿海水域带(流域-河口-近海海域)面积约占全国13%，承载中国43%人口和58%GDP。围绕习总书记“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”战略部署，先进的沿海水域带监测技术在防灾减灾、环境监测等有重要应用价值，并对台海安全、战场环境感知等国防安全有重要意义。 现有海洋监测技术难以满足沿海水域带多维监测需求：一是中国绝大多数海洋仪器沿用国外设计的大洋型技术，难以适用沿海水域，近海型监测技术急待原始创新；二是沿海水域带复杂环境急需地-海-空多维监测，声光技术是重要手段；三是沿海水域带监测技术迫切需要融合海洋大数据与人工智能。面向这些迫切需求，依托于省部级科技项目、国家科技支撑计划项目课题等，该成果由高校(厦门大学、闽南师范大学)联合国企(福建省卫星数据开发有限公司、漳州信产大数据服务有限公司)和民企(湖北中南鹏力海洋探测系统工程有限公司)共同完成，突破沿海水域带声光多维监测技术，在省内外开展声光多维监测技术应用与工程实践，服务智慧海洋、海上福建等重大需求。 该成果主要创新点如下： 1、创新研发了基于水声超材料的声层析流速-温度监测技术。针对传统声学多普勒流速剖面仪(ADCP)测量距离短的技术瓶颈，突破声层析流速-温度同步监测技术，开发国内首款基于水声超材料的声层析设备，首次实现沿海水域带的水声超材料波束控制，实现水域流速-温度长距离、同步监测。 2、创新性提出了沿海水域带天-空-地光学监测的分形分析方法。针对经典欧式几何难以定量描述复杂地形的瓶颈问题，突破沿海水域带卫星遥感、无人机遥感、岸基高清视频等多维光学监测的分形分析技术，首次发现其分形维的非线性演变规律，为沿海水域带复杂性分析提供技术支撑。 3、开展沿海水域带声光多维监测技术应用。首次实现海湾声层析组网监测，填补国产声学设备对于大范围流速-温度实时连续监测的空白，整合空-地-海声光多维数据，在福建省率先实现渔船、海港智彗化应用并在广东、山东等沿海水域推广应用，为智慧渔业、防灾减灾等提供技术保障。 该成果技术创新，在顶级学术期刊Hational science Review等发表SCI论文12篇。该成果拥有自主知识产权获批国家专利39项，其中授权发明专利8项、软件著作权17项。项目负责人入选教育部长江学者特聘教授，近三年该成果已实现6.39亿元推广应用，福建省卫星数据开发有限公司等合作企业实现新增产值4.98亿元，新增利润2.04亿元。成果应用于“海上漳州”平台，其入选福建省数字经济重点项目，获批福厦泉国家自主创新示范区协同创新平台、福建省海洋经济政产学研用金联盟科技创新项目等。该成果可广泛应用于防灾减灾、智慧渔业、海上执法等，促进中国沿海水域带监测技术革新，为陆海统筹提供科技支撑，对海洋强国建设具有重要意义，具有显著的社会和经济效益。