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空中交通管制员的个体工作负荷承受能力是空管系统韧性的决定性因素.现有关于管制员工作负荷的研究均为群体均值模型,难以适配管制员的个体差异.本文选取24名一线管制员,在岗前与岗后不同状态下开展模拟管制对照实验,同步采集多模态生理数据对管制员一个工作周期的个体工作负荷承受能力开展量化研究.首先,采用加权偏最小二乘路径模型(Partial Least Squares Path Modeling,PLS-PM)将多维生理与眼动指标融合为表征工作负荷的潜变量(Latent Variable,LV),并构建其与交通流特征间的耦合关系;进而,基于贝叶斯信息准则(Bayesian Information Criterion,BIC)拟合分段线性回归模型(Piecewise Linear Regression Model,PWLF),为每位管制员标定潜变量初始阈值.在此基础上,引入基于标准化潜变量得分1.0 σ 的动态更新机制,确定自适应阈值,实现高负荷状态的精准标注及持续高负荷起始点的识别.最后,综合初始阈值、自适应阈值和持续高负荷起始点值(映射回流量坐标),确定岗前与岗后个性化管制架次阈值,并通过岗前与岗后的纵向对比实现对管制员工作负荷承受能力的量化评估与分型.研究结果表明,不同管制员个体工作负荷承受能力存在差异,根据差异可将管制员划分为3类:"抗疲劳型"(占比20.8%)、"稳态维持型"(占比66.7%)和"疲劳敏感型"(占比12.5%),实际工作中应重点关注疲劳敏感型群体.该结果能够为管制单位优化人员岗位匹配策略提供参考.
航空运输管制员个体差异多模态数据融合工作负荷承受能力
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中华绒螯蟹"江海21"是上海海洋大学选育的新品种,以"大长腿"步足特征著称,相较普通品种生长速度提升17％,兼具规格整齐、抗病性强、回捕率高等优点,已推广至全国17个省区市,年养殖面积超30万亩,显示出良好的生长性能和较高的市场热度.优质扣蟹是河蟹养殖获得高产高效的基础条件之一,扣蟹长途运输技术是保障示范推广的又一关键因子.
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洁净度良好的碎石对于生产高性能混凝土具有重要意义.作为泥石分离的重要设备,螺旋洗石机可以实现碎石与泥土等杂质的分离.以某试验机型仿真结果为基础,经过试验验证仿真模型的准确性,并通过对相关参数进行优化,使新机型在不影响洗石效果并且尺寸满足集装箱运输的前提下,产能提高至120 t/h.
螺旋洗石机离散元正交试验设计
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目的 依据 GB 11806-2019,针对某密封放射源运输容器,开展 9 m 自由下落工况的数值模拟研究,依靠有限元仿真评估不同着地姿态下结构的力学响应、应力分布、变形特征及内吊篮完整性,选取最危险下落姿态,确认容器的结构完整性与包容安全性.方法 基于 ABAQUS 构建全尺寸精细化有限元模型,涵盖螺栓预紧、材料应变率效应及多元本构特性,通过隐式-显式转换求解策略完成 5 种典型 9 m下落姿态的冲击动力学计算,并对应力线性化、变形量、等效塑性应变进行分析.结果 5 种姿态下包容边界及其连接螺栓的应力均低于评价准则的许用限值,吊篮及其与铅塞连接螺栓的等效塑性应变远在材料断裂阈值之下,未发生破坏或断裂风险,而底角冲击引起的结构变形与屏蔽容器偏摆最为显著,这将会导致后续耐热试验对包容边界密封性能造成影响.结论 该放射源容器在 9 m 自由下落条件下结构强度与包容能力均符合规范要求,底角过重心下落为最严苛仿真姿态,可作为该放射性货包冲击力学评估与设计校核的基准.
放射源运输容器自由下落有限元仿真结构完整性包容安全性
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本文基于冶金流程工程学理论,系统阐述了工艺总图布置在现代钢铁制造流程中的重要地位.科学合理的工艺总图布置,是实现"三流"高效协同、构建流程网络节点的物理基础,也是实现界面技术优化的前提.工艺总图布置决定了工序界面衔接的时-空距离,从根本上预设了物质流与能量流的运行效率.炼铁-炼钢界面作为全流程的物质流与能量流交汇枢纽和核心,其技术的优化,是构建高效低耗绿色制造体系的重要途径.本文围绕铁水运输工艺及装备,介绍了首钢京唐研发的"一罐到底"关键技术.对首钢迁钢与首钢京唐2种不同类型的铁水运输工艺进行了对比研究,生产实践表明,基于紧凑型总图布局的"一罐到底"模式,通过优化运输路径与技术装备,显著降低了铁水运输过程的温降与等待时间,实现了高炉-转炉之间高效化-准连续化生产,改变了传统鱼雷罐车的周转模式,有效提升了铁素物质流的运行效率,显著降低了能量耗散.研究结果表明,炼铁-炼钢界面技术的优化与持续创新,对提高生产效率、降低工序能耗、实现钢铁厂绿色化与智能化发展具有重要意义.工艺总图布局与界面技术的协同优化,是实现钢铁制造流程高效率、高质量、低成本、绿色低碳发展的重要基础.
冶金流程界面技术炼铁炼钢铁水运输"一罐到底"鱼雷罐铁水罐
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针对磷矿选矿厂带式运输机机尾与落料点粉尘逸散严重问题,设计了一套高效集成的除尘系统.通过对两大产尘点尘源的特性分析,确定了集尘罩型式与关键设计参数:落料点采用伞型罩,机尾采用旁侧罩;系统总风量为9 000 m3/h.由于磷矿粉尘细颗粒占比高、空间受限,优选了滤筒除尘器(配置24 个过滤面积为10 m2 的滤筒,过滤风速0.8 m/min)与螺旋输送机组成的粉尘处理单元.确定系统总阻力为 591.2 Pa,据此选配了风量为9 000 m3/h、风压为2 100 Pa 的离心风机,并在支管增设调节阀以保证风量分配.系统投运后,机尾与落料点处粉尘质量浓度分别由150、27 mg/m3 降至3.5、2.5 mg/m3,降尘效率超过97%,显著改善了车间环境.
带式运输机磷矿粉尘集尘罩滤筒除尘器风管阻力
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针对大型民用运输类飞机飞行试验中的应急离机安全性关键适航问题,开展了基于计算流体动力学的精细化数值模拟研究.构建了融合全机气动外流场与机组人员多体动力学的耦合仿真方法,采用动态重叠网格技术与六自由度刚体运动模型,系统模拟了试飞机组从侧后舱门应急离机的完整过程.深入分析了飞行速度、离机初始速度、襟翼构型、气流角度以及螺旋桨滑流效应等多重因素,对离机轨迹与碰撞风险的耦合影响机制.研究结果表明:离机初始速度是影响应急离机安全性的最关键参数,且安全离机要求的最小初始离机速度与飞行速度呈正相关;对于本次研究的某大型水陆两栖飞机,当机组人员初始离机速度不低于2.0 m/s 时,即可保证在对应飞行包线内安全离机,不存在不可接受的碰撞风险.建立的分析方法、获取的参数规律和划定的安全边界等,可为同类飞机应急离机方案设计、试飞风险评估和适航符合性验证等工作提供支撑.
应急离机轨迹飞行试验数值模拟重叠网格适航
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针对集装箱船舶运输量增加和船体大型化所引起的通航安全问题,提出一种基于云模型的安全评价方法.从"人—机—环境—管理"的角度构建多层级评价指标体系,通过对指标权重和指标评价等级的云化处理得到指标权重云和评价云,并建立了能够反映超大型集装箱船进港安全水平的云模型.以宁波港虾峙门航道为例,验证了模型的有效性,为超大型集装箱船的进港安全管理提供了理论支持.
超大型集装箱船进港安全云模型虾峙门航道
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企业韧性建设普遍面临冗余性和灵活性的协调权衡,对该问题的回答关系到整体供应链韧性水平的提升.采用耦合协调模型构建企业韧性的"冗余—灵活"协调度指标,并基于Python爬取的企业跨境铁路运输数据集,运用PSM-DID模型研究跨境铁路对企业韧性"冗余—灵活"协调的影响.研究发现,跨境铁路促进了冗余性和灵活性之间的协调.机制检验显示,跨境铁路通过市场多元化、增加海外营业收入,提升冗余性和灵活性之间的协调度.异质性分析表明,跨境铁路的韧性协调效应在小规模、非高技术以及东部地区企业中更为显著.研究结论为企业韧性水平提升提供了经验参考.
跨境铁路运输企业韧性冗余性灵活性
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为缓解活鱼高密度运输引发的水质恶化、鱼体应激及肠道菌群紊乱等现象,探究纳米银涂层鱼舱在真实海上运输场景中的综合效应,本研究以大黄鱼"甬岱1号"为对象,在活鱼运输船中设置纳米银/PA12复合涂层(处理)与普通PA12涂层鱼舱(对照),经宁波象山港至三门湾12 h运输后,检测鱼舱水体理化因子、大黄鱼血清抗氧化指标及水体和肠道微生物群落变化.结果表明,纳米银/PA12复合涂层在检测范围内仅以纳米银形态析出,无Ag+进入水体.与对照组相比,处理组大黄鱼存活率由79.94％提升至91.76％,水体硝酸盐氮(由3.94降至2.41 mg/L)、亚硝酸盐氮(由1.08降至0.28 mg/L)、氨氮(由0.66降至0.40 mg/L)及总磷(由3.84降至2.72 mg/L)均显著降低(P＜0.05);大黄鱼血清超氧化物歧化酶(由176.15升至217.95 U/mgprot)、过氧化氢酶(由0.15升至0.32 U/mgprot)、谷胱甘肽过氧化物酶(由457.14升至679.29 U/mgprot)活性显著升高(P＜0.05),丙二醛含量(由82.44降至40.98 nmol/mgprot)显著降低(P＜0.05);水体和肠道微生物群落α-多样性显著升高(P＜0.05),水体弧菌科细菌相对丰度由82.68％降至5.82％,肠道弧菌科由65.56％降至17.59％;水体微生物中氮同化与转运相关基因显著富集(P＜0.05).研究表明,纳米银/PA12复合涂层鱼舱在高密度活鱼运输中可净化水质、增强抗氧化能力并重塑微生态,有效缓解运输胁迫.本研究为纳米银涂层在水产活体运输装备中的应用提供了理论依据与数据支撑,也可为活鱼运输船鱼舱功能化改造和降本减损提供参考方案.
纳米银大黄鱼活鱼运输水质净化应激生理微生态
