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以京港澳高速公路粤境清远佛冈至广州太和段改扩建工程田中立交桥(GL40K0+109.13)第2联的一跨60 m钢-混凝土组合简支梁桥为工程背景,提出一种全预制型钢-UHPC组合梁方案,分析了该方案的设计优势,并将其与原方案进行经济性与技术先进性横向比较.研究结果表明,全预制型钢-UHPC组合梁方案结构更加轻型化,更具有减碳和经济优势,并且更符合快速装配化的需求,为中小跨径简支梁设计提供新方案.
超高性能混凝土组合梁快速装配化结构性能
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文章聚焦于BIM正向设计技术在连宿二期高速项目中的实践应用,深入剖析该技术如何贯穿项目的工程可行性研究、初步设计、施工图设计,优化各阶段流程,提升项目协同效率、质量管控水平以及综合效益,为高速公路项目设计提供创新范例与实践参考.
BIM正向设计高速公路协同设计自动选线数字化交付
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为研究半整体式无伸缩装置桥梁技术在高速公路上的实际应用情况,结合相似气候、地质条件下的崇明北沿公路2座已建无缝桥梁的相关数据,以G318高速公路上的典型桥梁东大盈桥为应用场景,以温度场、台后填土摩阻因数等为关键参数,对桥头搭板模型进行了有限元仿真分析.研究结果表明,相较崇明无缝桥梁,东大盈桥的应力、位移等力学指标增幅较小,表明G318高速公路上的中小跨径桥梁可采用半整体式无伸缩装置的桥梁结构形式,且效果良好.课题可为无缝桥梁技术应用的可行性研究及后续搭板设计提供数据基础和理论支撑.
无缝桥梁技术桥头搭板有限元法温度响应中小跨径桥梁
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为了探究高效可靠的桥梁安全运营检测技术,依托于沿太行高速公路安阳段,构建空陆两栖爬壁机器人的总体系统框架,并优化检测效率.同时,研究桥梁质检信息与建筑信息模型(BIM)的融合技术,实现桥梁检测的数字化与智能化.研究表明:基于BIM的空陆两栖爬壁机器人技术能够实现检测的高效性、可靠性和安全性,病害识别及预警的智能化、快速化和准确化,以及全生命周期性管理的规范化和简单化;从创新、安全、高效、可靠等角度验证了桥梁检测空陆两栖爬壁机器人的应用可行性.这一技术的应用将为我国桥梁安全运营管理提供有力支持,对社会经济效益的提升具有重要意义.
桥梁检测空陆两栖爬壁机器人BIM融合数字智能化
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财务评价是高速公路改扩建项目可行性研究报告的组成部分，主要包括盈利能力分析、融资方案、债务清偿能力分析和财务可持续性分析。财务评价结果是判断拟建项目财务合理性的重要依据。部分早期建成的高速公路技术标准偏低，通行能力日趋饱和，已形成交通瓶颈，严重降低了路网的整体服务水平，亟待升级改造。充分运用财务评价方法对于高速公路改扩建具有重要意义。
高速公路改扩建可行性研究财务评价投资决策
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好氧颗粒污泥技术具有占地面积小、能耗与运行成本低等优势,被认为是未来潜在的污水生物处理主流技术之一.针对河南省某高速公路服务区污水氨氮浓度高、碳氮比较低的情况,通过中试进行了好氧颗粒污泥驯化和工艺可行性研究,探讨了不同负荷、温度以及运行模式下工艺的稳定性.在污水处理过程中能够形成稳定的好氧颗粒污泥,污泥浓度(MLSS)高达12 337 mg/L,SVI30/SVI5接近于1.0.在冬季低温运行期由于颗粒污泥内部丝状菌的生长,SVI3.略有上升,但仍保持在50 mUg以下;同时,通过优化周期运行时间、减小曝气量等措施,能够实现低温条件下对氨氮和总无机氮的高效稳定去除.微生物多样性分析结果显示,在厌氧/好氧运行模式下,Candidatus_Nitrotoga、Thauera、Rhodobacter等氮去除相关菌群得到富集,并逐渐成为系统优势菌群,从而保证了良好的氮去除性能.此外,Flavobacterium(2.19％),unclassified_o_Saccharimonadales(0.60％～2.44％)等能够大量分泌胞外聚合物的菌属有助于增强颗粒污泥疏水性,从而提高其凝聚性能,促进了颗粒污泥的形成与长期稳定.
高速公路服务区污水好氧颗粒污泥微生物群落中试
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软质岩石在我国广东区域广泛分布,其强度低、胶结强度差,对高速公路路基施工影响显著,极易造成路基不均匀沉降,为行车安全带来隐患.以广东省紫惠高速公路路基填筑施工为例,对其填筑工艺、软基处理工艺进行深入研究,从方案选取、现场试验段施工、后期监控测量多方面进行工艺可行性研究,为广东区域同类型地质施工提供研究数据及施工方案.
高速公路路基工程软基处理边坡监测
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文章为研究白岩子石厂加工红色粗细集料用于水泥混凝土的可行性,通过对白岩子红色矿山母岩进行抗压强度、物理化学性能、碱活性进行分析,并对成品的砂石料基本技术指标进行检测,研究结果表明,该矿山属于含铁硅质灰岩,由于矿山受自然环境侵蚀,砂石料呈红色,其基本技术指标满足规范使用条件,通过试配研究,设计出工作性和力学性能满足要求的配合比,可在云兰高速部分低等级混凝土中进行推广,对工程成本控制和工程进度保障具有非常重要的意义.
硅质灰岩混凝土性能
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依托宜遂高速公路严田隧道断层破碎带段,对严田隧道拱顶沉降和水平收敛进行监测,通过分析现场监测数据,验证严田隧道断层破碎带区域施作的自进式超前管棚可行性.研究结果表明:自进式超前管棚支护可显著控制隧道穿越断层破碎带时的围岩变形,减小发生塌方等灾害的可能性;自进式超前管棚充分发挥了稳固掌子面和加固地层的作用,大幅缩短工期,节省成本,结合缩短进尺等措施进一步保证了施工安全.
隧道断层破碎带监测自进式超前管棚可行性
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为提升高速公路建设质量,论文结合工程实际案例,全面阐述精细化管理的实际应用情况以及有效性,分析其在不同阶段的具体路径,以及研究各阶段的管理措施和策略.通过前期准备阶段的项目可行性研究,规划和设计阶段的细致规划,施工阶段的严格监督,以及运营和维护阶段的持续改进,可以实现高速公路建设的全过程管理.
高速公路精细化管理具体路径
