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石油产品残炭值作为评价油品精制深度、热安定性及结焦倾向的关键指标,其含量直接影响内燃机、工业锅炉和炼化装置等设备的运行安全.过高的残炭值将致使发动机、锅炉等高温部件积碳,导致运行效率下降、磨损甚至爆管事故.因此,准确测定石油产品残炭值具有重要意义.基于 GB/T 17144《石油产品残炭测定法(微量法)》,研制以渣油和矿物油为原料的油品残炭(微量法)标准物质,通过单变量控制实验,精准量化了称样量、升温速率、冷却时间及恒温温度对测定结果的影响规律与不确定度分量,并对标准物质候选物的均匀性和稳定性进行了检验.研究结果表明:所研制的标准物质均匀性、稳定性良好,在标准规定的称样范围内,残炭测定值随称样量增加呈线性上升;升温速率在 10℃/min 至 15℃/min 时,结果随之增加;冷却时间增加则结果减小;恒温温度的影响可忽略.测试方法引入的不确定度分量为 0.007 4%.系统揭示了各参数影响机制,为优化 GB/T 17144 实验条件、精准控制检测过程及合理评定不确定度提供了理论支撑,对提升油品质量控制精度、预防设备故障和保障安全生产具有重要意义,所研制的具有良好均匀性和稳定性的标准物质也为石油产品残炭测定的量值溯源和质量控制提供了可靠保障.
计量学残炭标准物质微量法石油产品不确定度
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山地轨道交通桥梁施工面临地形复杂、曲线半径小、纵坡大等挑战,预制 T 梁架设是核心技术环节.本文以国内某山地轨道交通项目为例,分析了预制 T梁的运架设备、过孔与架梁施工工序、特殊工况处理及支座安装与附属施工工艺.施工中采用 DJ40180单臂架桥机及配套运梁车,结合精确测量与控制实现梁体位置、姿态及标高精度满足设计要求.施工质量检测表明各项指标均符合设计标准,工期平均缩短约 12%,成本节约约 8%,且施工全过程未发生重大安全事故.
山地轨道交通预制T梁架桥施工支座安装
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水利水电工程中高边坡开挖支护时,因地质复杂、开挖深度影响,易出现滑坡、坍塌等问题,亟须总结出此类边坡开挖支护的技术要点,且受山地河谷地形、岩体节理裂隙发育、雨季渗流软化岩土等多重因素叠加影响,边坡失稳风险进一步加大,一旦发生坍塌滑坡,不仅造成工期延误、造价增加,还极易引发人员设备安全事故.为确保总结经验的普适性与参考价值,结合具体的水利水电项目工程,重点讨论了高边坡开挖施工技术要点与锚喷支护技术要点.依托工程真实地质勘查数据、现场施工条件与气候特征,从施工流程、工艺标准、质量管控、安全防护多维度展开系统梳理.基于工程背景支持展开理论分析,研究表明,高边坡开挖时应侧重以下技术要点的控制:施工准备、清理边坡、土方开挖、石方开挖,而在锚喷支护时应落实钢筋网绑扎敷设、锚杆施工、喷射混凝土与排水施工等工作,以保证高边坡开挖支护的安全性与工作效率.同时坚持分层开挖、分层支护、先排水后锚固的施工原则,构建截、排、锚、喷一体化防护体系,提升坡体整体抗滑移、抗冲刷能力.期望广大同行酌情参考,解决水利水电施工中高边坡开挖支护的相关问题.
高边坡钢筋网绑扎喷射混凝土排水孔
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冬季冰雪天气极易引发高速公路路面结冰、道路拥堵及交通事故,严重影响路网安全畅通与常态化运营.除雪撒布机、除雪铲等特种机械设备是高速公路冬季保畅的核心装备,设备管理水平直接决定应急保畅效率与运营成本管控质量.目前很多企业虽已上线基础设备信息化管理平台,但整体智能化程度较低.文章结合高速公路除雪机械管理实操现状,梳理现有管理模式的痛点短板,搭建智能化管理体系,明确系统总体架构、功能模块与落地保障路径,以此为众多高速企业数字化转型提供参考.
数字化转型除雪机械智能管理系统设备运维
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位于江淮丘陵腹地、横跨长江淮河的淠史杭灌区,是新中国成立后建成的特大型灌区(设计/实灌面积 1198/1060 万亩),为保障国家粮食安全(贡献安徽省 1/5、全国 1/100 粮食产量,支撑区域 1/3 GDP)发挥了关键作用.在水利高质量发展背景下,舒庐干渠余家河渡槽重建工程创新实践"六重强化+科技赋能"双擎驱动质控范式.项目针对结构复杂、水文风险、投资规模大等六大核心挑战,运用信息技术构建主动式风险管控体系,精准识别技术、生态、疫情等多维度风险.同时,首创"六重强化筑基"模式,通过组织机制创新、程序规范、协同联动、技术攻坚、责任落实与文化传承六大路径,将党组织优势转化为建设管控力;成立党员占比 79%的建管处与临时党支部,攻克大跨径箱梁施工等一系列技术难题,形成"标准前置-过程管控-闭环改进"全链条管理,实现工期提前、质量零事故、累计输水近 5 亿 m3 的成效.该实践开创了水利工程"红色动能+数字智慧"的融合路径,为新时代重大水利工程质量管理提供了可复制的管控新范式.
双擎驱动质控六重强化筑基风险管控水利高质量发展
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广播发射台站中非线性负载造成的谐波污染,已经成了恶化发射信号质量、威胁安全播出的主要因素,针对由于谐波造成发射机音频失真度超标、射频信噪比降低、误码率增高等主要问题,本文从保证发射信号高保真的传输角度出发,提出源头削减、过程阻断、末端补偿的谐波综合治理策略.以某省台改造工程为研究对象,主要对谐波抑制改善发射信号质量的机理和效果进行了分析.结果表明,总谐波电压畸变率(THD-u)从 10.5%下降到 2.8%,发射机音频失真度从 1.2%明显提高到 0.25%,射频信噪比增加 12 dB,因谐波干扰而出现的杂音故障以及播出中断事故全部消除,年综合效益达 28 万元.研究发现,以提升发射信号质量为目的的谐波治理方案,能从根本上解决谐波对播出的危害,给广播台站实现高可靠、高保真的安全播出提供可以复制的技术路径.
广播发射台站谐波治理发射信号质量音频失真度安全播出
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针对水利水电工程泄洪放空洞无压段折线型底板衬砌施工抗冲耐磨要求高和工艺复杂的特点,突破传统布料工艺局限性,研发定量料斗+分段式 L 型变频皮带输送机+4 轮自行液压全驱动三段伸缩式布料机组合式布料系统,创新构建"定量上料-变频输送-精准布料-协同振捣-全流程管控-满足陡坡行走布料"一体化施工工艺.依托拉哇水电站泄洪放空洞实体工程开展应用.结果表明:该工艺施工效率较传统方案提升30%,混凝土损耗率降至2%,衬砌平整度偏差≤2 mm,工程一次验收合格率 100%,实现施工全过程零安全事故,有效抑制混凝土离析、浇筑冷缝等质量通病.该技术解决了隧洞特殊部位精细化浇筑的行业难题,可为同类狭长空间高性能混凝土衬砌施工及地下综合管廊等地下工程提供技术参考与实践借鉴.
无压段折线型底板组合式布料系统高性能混凝土衬砌施工
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随着北极航道通航日趋频繁,船舶溢油事故风险显著增加.北极冰区环境具有海冰动态变化、溢油扩散路径复杂、应急窗口受限等特点,使传统调度方法难以在时效、成本与生态目标间实现有效平衡.对此本研究提出一种融合动态环境建模与改进多目标粒子群优化(IMOPSO)算法的应急物资调度方法.首先,构建了同时最小化应急响应时间、总调度成本与生态风险的优化模型,该模型耦合了动态海冰与溢油扩散过程.其次,对算法进行三项核心改进:采用环境自适应机制动态调整参数,以平衡全局探索与局部开发能力;引入外部档案维护策略,提升解集多样性与分布性;设计混合变异算子,融合高斯与柯西变异优势,增强算法逃离局部最优的能力.为验证方法有效性,以北极某典型航道溢油事故为例进行仿真,并与经典非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对比.结果表明,该算法在综合质量指标(超体积)上较NSGA-Ⅱ提升18.3％,在分布性指标(反世代距离)上提升33.3％,所得调度方案在3 个目标上均实现更优均衡.消融试验验证了各改进策略的有效性,敏感性分析进一步表明该方法在不同环境参数波动下具有良好鲁棒性,本研究可为北极冰区复杂动态环境下的船舶溢油应急提供有效决策参考.
航行安全调度优化IMOPSO算法北极船舶溢油应急物资调度
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城市交通是碳排放的主要来源之一,随着"双碳"目标的提出,城市交通碳减排的重要性日益凸显;与此同时,在碳减排推进过程中,城市居民对出行效率与可靠性的需求也日益提高.由此产生的需求升级与减排目标之间的潜在张力,对交通系统管理提出了严峻挑战.为此,研究从出行时间可靠性视角探讨城市交通碳减排策略.采用因素分析法和模糊 DEMATEL 方法识别居民出行时间可靠性与交通碳排放的共同影响因素.结果表明,出行时间可靠性与交通碳排放之间的共同影响因素包括天气、交通管理、信息化服务水平、交通事故、交通控制和出行时段共 6 个维度.在此基础上,从交通系统运行机制层面阐释出行时间可靠性与交通碳排放之间的联动逻辑,并立足"高质量出行需求与交通低碳转型"的双重目标,提出兼顾高效与绿色的交通优化策略与实施路径.研究结果不仅丰富了城市交通碳减排与出行时间可靠性耦合研究的理论基础,也为制定科学合理的交通管理政策提供决策依据.
出行时间可靠性城市交通交通碳排放影响因素共同影响因素
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受空间曲率线形及复杂行车环境影响,曲线隧道具有较高的车辆冲击事故风险.为探究车辆碰撞荷载下曲线段框架隧道结构响应规律,采用有限元数值模拟技术研究曲线段装配式框架隧道结构在典型车辆荷载工况(轿车、SUV、货车、油罐车)及宽域冲击速度(60～120 km/h)范围下的动态力学响应特征,并与现浇混凝土框架隧道结构进行对比分析.结果表明:冲击速度与车辆质量是影响隧道结构响应的主要因素,冲击速度为120 km/h时,轿车冲击力峰值约为60 km/h工况的5倍;冲击速度为80 km/h时,货车和油罐车的最大凹陷位移分别为轿车的3.3倍和3.5倍.在研究工况范围内,与装配式隧道相比,现浇隧道监视点位移在轿车和SUV冲击时较小,在货车和油罐车冲击时较大;装配式隧道的损伤主要集中于受撞预制环,表现出较明显的局部化特征.
装配式框架隧道碰撞荷载曲线段动力响应有限元模型
