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深圳至中山跨江通道(简称"深中通道")地处珠江中游核心区域,其跨越的珠江口是我国水上运输最繁忙、船舶密度最大的水域之一,其桥梁段总长约 17 km,采用大跨径方式跨越伶仃航道、龙穴南水道和横门东水道等多条重要航道,项目建成后成为永久跨海建筑物,改变了桥区水域原有的通航环境,需要充分发挥桥区航标的助航效能,保障桥梁和船舶航行安全.目前国内外现行规范针对桥梁助航标志主要是原则性要求,对于大型跨海桥梁桥区通航环境复杂、标志设计及安装限制条件诸多的情况,原则性要求显然缺乏实践指导意义.以深中通道桥区航标的设计方案为例,针对大型跨海桥梁主桥段和非通航孔桥段不同的助航需求,分析影响桥区助航标志设计的主要因素,提出大型跨海桥梁助航标志设计过程中存在的主要问题以及相应的解决方案,通过桥梁助航标志和水上助航标志的有效衔接最大程度发挥助航效能,并为行业规范的修订及其他大型跨海桥梁桥区助航标志的设计提供借鉴和参考.
深中通道桥区助航标志大型跨海桥梁
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学位论文]作者：
冷杰
工程管理 华东交通大学 2024(学位年度)
内河航道通航条件船型特征洪水重现期
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学位论文]作者：
张相龙
流体力学 武汉理工大学 2023(学位年度)
升船机智能助航水位波动溃坝理论动态重叠网格计算流体动力学
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三峡库区旧州河锚地是三峡成库以来首个在设计阶段同步进行岸电设计的深水靠船墩锚地,水工建筑物、岸电设施、导助航设施等设施结构复杂.本文以该项目为依托,针对水工结构复杂的特点,选择Autodesk平台作为设计基础,在核心建模软件Revit的辅助下,探索研究深水直立式靠船墩整体BIM模型的设计方法,为类似工程从传统二维设计向基于BIM技术全生命周期设计应用的转变提供参考.
三峡库区靠船墩BIM设计应用
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为了研究沪苏湖铁路工程桥梁对北横港航道通航条件的影响,从工程选址符合性、桥梁通航净空尺度、桥梁通航孔和墩柱布置方案、工程对航道通航条件和通航安全的影响等方面进行分析.结果 表明:桥梁选址、桥梁通航净空尺度、桥梁通航孔和桥梁墩柱布置方案均满足规范要求;桥梁建设对桥区航段的水流、航道冲淤变化有一定影响,对航道维护和导助航设施、航道整治建筑物、通航安全设施等影响较小.
沪苏湖铁路工程桥梁北横港航道通航条件通航环境通航净空尺度通航安全
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桥区助航标志配布与桥梁总体布置、航道条件及附近相互影响的制约因素如水流条件、弯道、航道整治建筑物、滩险分布等密切相关.如何结合桥区河段各方面因素,科学合理配布相应助航标志,对桥区通航安全具有重要意义.
山区河流助航标志配布
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会议论文]
张春
彭宏恺
,2008 - 中国航海学会2008年度学术交流会
本文针对两起船桥碰撞事故的发生，引起各方对桥梁等跨河建筑物安全的高度关注，从桥梁选址、通航尺度、水流流态、船舶性能、船员能力、设施系泊、助航标志、天气气候等方面分析了影响桥梁水上安全的主要因素，针对各项因素从明确责任主体、依托监控技术、增强船员技能、细化管理规章、排查消除隐患、联动协作管理等方面逐一阐述了保护桥梁及桥区船舶航行安全的主要对策，并从立法、选址、设计、建设、监控等方面提出了保障桥梁水上安全的建议，旨在减少船桥碰撞事故的产生。
桥梁水上安全船桥碰撞航行安全防护网
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下闸首浮箱通航建筑物技术设计河港工程助航设备船闸水力学人字形闸门施工通航三峡工程
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承压水注浆封底永久船闸通航建筑物水运工程岩体渗流助航设备通航水流条件输水系统设计
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规划设计通航建筑物平面布置通航船闸助航设备葛洲坝水利枢纽
