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采样是岩土工程勘察、地质灾害治理及地基基础检测过程中不可或缺的关键环节.然而,土体试样在采集过程中难以避免的扰动效应,一直是制约测试精度与成果可靠性的重要因素.本文基于文献综述与工程实例跟踪分析,综合评估了原位环刀采样器在减少样品扰动方面的适应性与优势.研究结果表明,该技术能够在不同地质与环境条件下,通过机械或人力方式获取符合Ⅰ级标准的土样,且封装工艺简便,操作效率高,并能在运输阶段有效保护试样,确保室内测试土样等级不发生变化.综上所述,该技术具有取样质量高、可靠性强、适宜性好等特点,对于推动岩土工程和地质灾害防治领域的高质量发展具有积极意义.
岩土工程土样扰动环刀采样器Ⅰ级土样地质灾害防治
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为确保地基处理效果,在地基处理方案对比筛选的基础上,进行了强夯法参数优化设计,并进一步通过现场施工质量和建筑物沉降来评价其应用效果.结果表明:强夯法在地基处理中具有较好的效果,但需结合具体工程开展针对性的参数优化设计.经强夯法处理后,处理深度满足 6m要求,承载力检测范围为 189.5～200 kPa,均大于设计要求的 180 kPa.同时,建筑物沉降范围为 10.6～18.1 mm.后期沉降虽会继续发展,但沉降增加速率逐渐放缓,始终满足控制要求,验证了强夯处理设计的合理性.研究结果可为该技术的推广应用提供实践参考与经验积累.
参数优化强夯法地基处理承载力应用效果
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为验证道路软基段地基处理的实际效果是否满足工程设计与长期使用要求,以某公路工程K2+206.1～K2+276.6 段软基为工程背景,在开展地基处理设计的基础上,通过施工后的地基处理、施工质量检测和路基沉降监测来评价其合理性.分析结果表明:CFG桩适用于道路软基的地基处理,在进行地基处理后,CFG桩的桩身完整性均为Ⅰ类.复合地基承载力范围为 208.5～225.0 kPa,高于设计要求的 200 kPa,说明地基处理的施工质量较好;同时,地基处理后的路基沉降具有显著的收敛趋势,沉降值也始终处于可控范围内,富余空间较大,说明路基沉降控制达到了预期目标,验证了地基处理的设计与施工合理有效,为类似工程积累了经验.
道路软基地基处理承载力检测结果
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为合理评价填土路基的施工质量,以广东省阳江市某城市道路为基础,先通过路基地基处理、填筑及面层检测进行道路施工质量的初步评价;其次,对道路沉降特征进行分析以评价道路施工质量.分析结果表明:路基地基处理后的承载力特征值区间为 210～255 kPa,路基填筑土的压实度均值区间为 95.4%～96.1%,两者均大于设计要求.路面平整度、面层厚度及油石比的检测值均在允许误差范围内.因此,初步说明道路施工质量良好;同时,道路沉降范围为 14.1～21.2 mm,后续沉降累计值还会继续增加,但变形速率趋于减小,收敛特征显著,说明道路沉降控制满足要求,进一步验证了道路施工质量较好.提出的多指标现场检测与沉降时序分析相结合的综合评判方法,为沿海软土地区高填方路基施工质量的全面评价提供了有效的工程实践参考.
公路施工质量检测沉降特征发展趋势
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针对曹妃甸浅海吹填形成的工业厂房场地表层淤泥质粉细砂承载力极低、工期紧迫的工程难题,通过多方案技术经济比选,确定分区换填海砂挤淤+局部白灰固化的组合式场地处理方案,配套实施挖沟排水、毛石路施工等辅助工艺;结合工程地质勘察数据与区域同类工程经验,综合判定吹填软土各土层物理力学参数,开展 PHC 管桩试桩施工与系统检测,明确本场地管桩施工以桩长控制为主、贯入度控制为辅的双控原则;针对施工中出现的桩位偏位、挖掘机滑移挤断管桩、基坑降水困难等典型问题,从工艺原理、成因机制层面深入分析,提出针对性的防控措施与施工控制要点.工程实践表明,所采用的场地处理方案可快速将地基承载力提升至60 kPa以上,满足施工设备进场核心要求;管桩施工及基础开挖的质量管控措施有效降低工程质量问题发生率,保障工程在既定工期内完成.
吹填软土场地处理换填挤淤白灰固化桩基施工
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围绕常见的地基基础检测方法开展分析讨论,阐述现阶段检测技术应用时面临的主要问题与不足之处,并提出一系列针对性的解决措施,包括优化设备管理、规范检测操作、强化数据处理、注重市场监管、引入智能化技术等.以此准确识别工程项目中潜在的安全隐患,为后续的施工作业提供参考依据,在提高工程建设质量,保证项目按时交付的同时,推动行业稳定发展.
智能化系统建筑地基基础检测数据管理静载荷试
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路基压实是市政道路工程的核心工序，压实质量直接决定路基强度与长期沉降稳定性，是路面结构安全服役的基础保障。福州地处闽江冲淤积平原，广泛分布高含水率、高压缩性淤泥质软土层，路基压实施工易出现弹簧土、压实度不足、工后沉降过大等问题。本文结合福州仓山区某市政次干路工程实践，系统分析土质属性、含水率、碾压工艺、环境条件四大类核心影响因素，从填料改良、分层碾压、特殊部位补强、质量检测四个维度总结适配软土地区的路基压实关键技术，并通过现场试验验证效果。结果表明，石灰改良土结合分层梯度碾压方案可将路基压实度合格率提升至98%以上，工后沉降控制在规范允许范围内，可为福州及同类沿海软土地区路基施工提供参考。
市政道路路基压实影响因素软土地基施工技术
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高应变法作为一种高效、经济的桩基承载力检测手段,在工程实践中应用广泛,但其检测结果的可靠性常需与静载试验对比验证.本文以中海壳牌惠州三期乙烯项目填海区扩体桩试桩工程为依托,对 3 根直径800mm、桩长 18m 的扩体桩分别进行单桩竖向抗压静载试验、高应变动力测试及桩身内力测试,系统对比高应变拟合承载力与静载实测极限承载力的差异,分析桩身完整性、侧摩阻力及端阻力的分布特征.结果表明:高应变法判定的桩身完整性类别与低应变结果一致(均为 I 类桩);高应变拟合极限承载力与静载实测值相对误差在-5.1％～+3.7％之间,吻合良好;高应变拟合的侧摩阻力分布趋势与钢筋计实测结果基本一致.研究验证了高应变法在填海区扩体桩承载力检测中的适用性与可靠性,并提出了动静对比修正建议.
高应变法扩体桩静载试验承载力检测动静对比填海区地基
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为了应对火电厂主厂房及其他关键建筑地基设计选项问题,本文以贵州省黔西南州兴义煤电铝一体化动力车间工程的主要建筑地基方案为例,基于该火电厂的地质与土木工程环境对主厂房的自然地基和桩基础两种方案进行计算及成本效益对比,得出桩基础方案的承载力检测结果可以满足要求,研究结果表明火电厂地基处理中采用桩基础方案可以有效提升地基质量.
火电厂地基处理方案岩溶地质
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对"第十六届桩基工程学术会议"桩基工程理论研究与工程实践进展进行综述,内容包括大会特邀报告、理论与试验研究、桩基设计研究与实践、桩基施工技术与施工环境效应、桩基检测技术 5 个方面.理论与试验研究涉及专题有:广东地质条件下桩基工程相关问题研究,地层温度对桩基承载力与使用性能影响的试验研究,特殊条件下桩基承载性状的试验研究,复合桩承载性能的理论与试验研究,桩基动力与振动台试验研究,压桩方案对压桩施工参数影响的试验研究.桩基设计研究与实践涉及的专题有:桩基设计对桩侧和桩端阻力取值的研究,桩基在地基基础加固中的应用研究,海洋欠固结土层中桩基设计的研究,人工智能技术在桩基设计方面的实践,桩基设计中方案优化研究,风电项目中桩基设计进展.桩基施工技术与施工环境效应涉及专题有:静钻根植桩的施工环境效应,特殊地层中成桩施工的环境效应,低净空下桩基施工技术,盾构施工对既有建(构)筑物桩基变形的影响,人工智能在桩基施工中的应用,桩基后注浆工艺的探讨.桩基检测技术涉及的专题有:桩身完整性检测方法的探讨,桩基检测新技术的探讨,桩基检测理论研究的探讨,预制桩检测技术探讨.
第十六届桩基工程学术会议桩基工程设计试验施工施工环境效应检测
